Комментарии 16
Немного непонятно - это одноразовый рекорд или поезд будет курсировать регулярно? Больше похоже на первое, исключительно ради рекорда.
В случае регулярных рейсов непонятно как будет происходить посадка-высадка пассажиров, посколько существующие на вокзалах платформы, очевидно, не рассчитаны на подобную длину поезда. И 150 человек пассажиров это подтверждает - большинство вагонов в таком случае были пустыми.
Плюс по фото, это больше выглядит, как много состыкованных поездов вместе =) А не один локомотив и кучу вагонов, как на товарном составе.
Так там это обычное дело. Либо одинарный состав, либо двойной, где два состава в одном поезде. Между ними прохода нету. В обычное время одинарный катается, а в часы пик два соединяют. Это про местные электрички. На фотографии, вроде бы они и есть.
Ну и судя по пресс релизам, это был одноразовый эвент, приуроченный к фестивалю поездов. Я представляю если ты стоишь на переезде, а мимо тебя час проносится эта колбаса ))
Для грузовых поездов 70 вагонов вполне обычное дело. Много станций позволяют принимать такие поезда. Но вот пассажирские платформы намного короче. Поэтому наверняка все пассажиры сидели в первых двух четырёх-вагонных электричках. Чтобы могли зайти и выйти с платформы в вагоны. Остальное прицепили для рекорда.
Почему вагоны были пустыми? Возможно они расселись почти равномерно,50 вагонов по одному человеку, а половина - по парам. :-)
С учётом того что между Бергюном и Предой меньше 5км (по прямой, по ЖД в два раза дальше) это явно не запуск поезда, а однократная акция для рекорда, любят швейцарцы красивые ЖД.
Полтора пассажира на вагон в двухкилометровом поезде при общей длине маршрута в 25 км. Норм.
Интересно сколько будут стоить билеты при таких выдающихся показателях :)
Snowpiercer - начало.
Там одноколейка, станции рассчитаны вагонов на 5, не больше. Ландвассер подальше находится, между Преда и Бергюном его нет. И вообще вопрос, где они взяли столько вагонов? Специально для акции пригнали? Там физически по этому отрезку два поезда в час ездит.
Интересно, каким образом осуществлялось управление этими 25 составами. Система управления вряд ли рассчитана на такое количество поездов, а без нее невозможно управлять тягой и тормозами, не говоря уже о климатике, освещении и управлении дверьми.
В Швейцарии запустили самый длинный в мире пассажирский поезд