Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 21
"...в задней части автомобиля "Атом" размещается спаренный РИТЭГ электрической мощностью 550 Вт, благодаря которому при домашнем использовании автомобиль полностью энергоавтономен и не требует зарядки в течение всего срока эксплуатации. Автомобиль адаптирован для использования в местных условиях, тепло от РИТЭГ направляется на обогрев салона, при этом даже в холодное время года в салоне постоянно поддерживается комфортная температура. В целях дополнительного повышения эффективности возможно подключение автомобиля к системе отопления частного дома, обеспечивая отопление площади в 200-250 м2"
Было бы неплохо, сколько бы такой стоил...
Например РИТЭГ ИЭУ-1М выдаёт 120 ВТ электрической мощности при массе в 2100 килограмм.
Получается 9 625 килограмм масса РИТЭГа нужной мощности(550 Ватт).
Если немного сэкономить на защите, можно облегчить, эти РИТЭГи рассчитаны для работы в условиях дикой природы, где и медведь может прийти, и человек любопытный. Помимо массы у ИЭУ-1М еще и 2 КВт тепловой мощности, так что отопительный котел из такого авто будет отличный.
PS: Название автомобиля заставило вспомнить Ford Nucleon :)
Наоборот потребуется нарастить защиту на порядок или два. Ведь в отличии от РИТЭГов в условиях дикой природы, они встречаются к крайне нежными условиями эксплуатации, а так же крайне слабыми последствиями выброса радиоактивных материалов. В условиях дорог регуляторы быстро от вас потребуют выдерживать столкновения на 360 градусов, с тяжёлыми твёрдыми объектами на скорости в 200+ км в час без выброса радиоактивных веществ.
эти РИТЭГи рассчитаны для работы в условиях дикой природы
Мне кажется, потенциальная авария на дороге на порядок сложнее "условий дикой природы".
Это где такое пишут?
550Вт :) ну вы как бы в курсе, что средненький электросамокат столько мощности требует для скорости в 25-35км\ч :))) вы чего этой мощностью от автомобиля хотите?
ну если батарея такая скромная 55 000Втч, то зарядка ее займет 4 суток непрерывно. То есть раз в неделю можно будет кататься
Вообще сейчас можно называть сроки — 2024 и 2030. А эти прям оригинальничают — 2025
Вот Вы смеетесь, вспоминаете Кама-1, с какой помпой его презентовали и обещали продакшн со дня на день, смеетесь как в очередной раз поменяли название и пытаются продать в новом виде, смеетесь над новыми вымышленными характеристиками... а я перебирая в голове все что слышал об СССР в школе, университете и от старшего поколения, уверен, что через 20-30 лет, в некоей Российской Народной Демократической Республике будут рассказывать о величии некогда существовавшей Российской Федерации, имевшей такие грандиозные проекты намного лучше американских и европейских, вместе с рассказами о лучшей армии мира, возглавляемой самым мудрым правителем, которая уж точно была сверхдержавой, просто "после вождя были уже не те".
Что означает 0,14 кВт/км?
А помните, сколько Zetta в Тольятти мучалась? В результате освоили чуть меньше полумиллиарда рублей и закрылись, сделав 5 уродцев.
Когда уже поймут, что в период кризиса стране нужна сверхдешёвая, лёгкая, простая, массовая микролитражка. Мотоцикл на 4 или 3 колёсах, с кабиной и двигателем кубиков на 300. Чтобы любой мог подкопить годик и приобрести, и ездить себе на работу и по городу по делам. А у нас даже А-класса нет. Раньше была Ока, были Матизы, ещё раньше были Запорожцы, трёхколёсные мотороллеры, которые можно было полукустарно оснастить кабиной. А сейчас только Гранта за очень большие для кризисных времён деньги.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Продажи российского электромобиля «Атом» стартуют в 2025 году