Комментарии 23
Про смартфоны в оригинальной статье ни слова.
Designing portable batteries in appliances in such a way that consumers can themselves easily remove and replace them;Также, в самом документе:
Design requirements for portable batteries: Strengthened obligation onДалее:
removability.
Article 11 requires that manufacturers shall design appliances, in which portable batteries
are incorporated, in such a way that waste batteries can be readily removed and replaced by
the end-user or by independent operators.
Почитал, не заметил про смартфоны тоже:
Там по терминам более про автомобили похоже, и обычные батареи.
Смартфоны до 5кг?
‘portable battery’ means any battery that:
– is sealed;
– weighs below 5 kg;
– is not designed for industrial purposes; and
– is neither an electric vehicle battery nor an automotive battery
так же в начале:
More widespread uptake of electric vehicles will reduce GHG emissions and noxious emissions from road transport. In the EU, a strong increase in the electrification of passenger cars, vans, buses – and, to a lesser extent, trucks – is expected to take place between 2020 and 2030. This is mainly being driven by EU legislation setting CO2 emission standards for vehicle manufacturers, but also by EU legislation setting Member State minimum targets for public procurement of clean vehicles1 . The electrification of some residential services, like energy storage or heating, will follow on from this and help to further reduce emissions.
Может далее захотят расширить закон, но со смартфонами и водонепроницаемостью тут есть беда.
Там по терминам более про автомобили похоже, и обычные батареи.В смысле? По этим терминам смартфонные батареи как раз и подходят (закрыта, весит меньше 5 кило, не для производственных целей, не автомобильная и не транспортная). Разве что условный Apple попытается доказать, что они у него designed for industrial purposes. А «обычные батареи» и так как бы replaceable, иначе что? Одноразовый девайс?
Смартфоны до 5кг?Батареи, конечно:
battery that <...> weighs below 5 kg;Вы же сами все корректно процитировали :)
Устройство с батареей и портативная батарея немного разное, вам не кажется?
Смотрим след определение:
‘portable batteries of general use’ means portable batteries with the following common formats: 4,5 Volts (3R12), D, C, AA, AAA, AAAA, A23, 9 Volts (PP3);
Точно про телефоны?
Там далее в терминологии везде отсылки на машины, да и в начале про машины, вообще про портативную технику не увидел.(но вот слово vehicle в тексте встречается 100+ раз)
Так что тут про электромобили все же.
Смотрим след определение:Это вообще про другое. Это как раз батарейки (общего назначения), и они тоже не в почете (их хотят заменить на аккумуляторы):
Objective requirements regarding the performance and
durability of such batteries should be established in order to ensure that fewer low
performing non-rechargeable portable batteries of general use are placed on the
market, in particular, where, based on a life cycle assessment, the alternative use of
rechargeable batteries would result in overall environmental benefits.
Устройство с батареей и портативная батарея немного разное, вам не кажется?Именно! Portable battery — это про те, что sealed и below 5kg. Где еще вы такие видели, кроме смартфонов?
Там далее в терминологии везде отсылки на машины, да и в начале про машины, вообще про портативную технику не увидел.Как к машинам относятся батареи до 5 кило весом? На такой батарее даже детский трехколесный велосипед с места не сдвинется.
Там в цитате интересная мысль мелькает, помимо общих слов про всякое sustainability:
Our overall aim is to build a stronger EU recycling industry, particularly for lithium
То есть существенный фактор - снижение зависимости от поставщиков лития, за счёт упрощения и удешевления переработки.
Только это может никак не помочь, потому что нужных батарей не будет в продаже. У меня есть куча старых телефонов, которые я брал в горы (ловят лучше, потерять не жалко), но батарей к ним давным-давно нет. Через 2-3 года после выхода телефона батареи доступны только на али, а еще через пару лет - их больше нет нигде.
Под упрощение замены батареи, можно обязать и стандартизировать формфактор.
И отпускать по талонам: не более одного телефона раз в пять лет.
Сами стандартизуют, если действительно окажутся перед необходимостью всю линейку продукции аккумами съёмными снабжать.
BL-5C и BL-4L даже сторонние производители использовали.
Точно, все смартфоны будут одного утвержденного дизайна в каждой ценовой категории ))
В ЕС обязали производителей бытовой техники выпускать запчасти несколько лет. Продают прямо ремкомплектами, удобно.
Телефоны народ и так меняет каждые полтора года. А вот к лаптопам хотелось бы батареи сменные. Влагозащита не актуальна, вес плюс 100 грамм креплений значения не имеет.
Родная плата защиты + первая попавшаяся батарея меньшего размера + "синяя изолента" = рабочий телефон)
Единственный полностью блокирующий кейс, это родные АКБ на 3.4 вольта. Такой самсунг валяется в качестве домашнего телефона спамосборника. При замене АКБ использование зарядки через сам телефон невозможно, тк. любую неродную АКБ убьёт за пару месяцев. Пришлось поставить отдельную зарядку, 2х18650 - но гениальный план провалился по причине морального устаревания смарта. Нет, не то, что на старый андроид софт уже не поставить, он просто выжирает 2 шт. 18650 за полторы недели!
Сюда бы ещё легко заменяемый разъём USB TypeC, чтобы при изломе он не вырывал плату, и при этом легко ремонтировался. И открытый загрузчик, чтобы как с компьютером x86-64 любой мог без мозгопарства поставить другую операционку.
И да, пора уже вернуть телефонные будки. Заходишь туда, там большой такой смартфон-автомат, авторизовался по биометрии, написал-позвонил кому надо, и пошел дальше. На месте экологов я давно бы уже за такое топил ))
Законодатели ЕС потребуют от производителей поставлять смартфоны с легко сменяемыми аккумуляторами