Комментарии 21
Всё начиналось как маленький автомобильчик, двухместный, аналог легендарной Оки, а ближе к конвейеру выросло в один из тысяч паркетников... Грустно.
"Легендарность" Оке обеспечила крайне низкая цена. Ультралоукост и электромобиль - понятия, увы, взаимоисключающие.
Делать маленький гробик на колесиках стоимостью с нормальный автомобиль - весьма сомнительная затея на нынешнем рынке. Кто его будет покупать? Те, у кого мало денег предпочтут взять ту же гранту, дешего и сердито, зато универсальный авто. А у кого деньги ляжку жгут, тех уже немного осталось, чтобы обеспечить стабильный спрос.
Вот и приходится делать то, что зайдёт покупателю.
Те, у кого мало денег, так и будут покупать свежеоблитый по ржавчине автомобильный шрот у перекупов. Потому что причин покупать дилерскую наценку не видит никто. В нашей стране пару лет назад порог налога на роскошь подняли с 3 до 10 млн, а то туда некоторые Шкоды уже залезали. Вот только доходы населения так сильно не выросли. Не будет стоить электромобиль 2 млн через 2 года, сейчас "УАЗ Патриот" столько стоит.
Из-за неумолимой физики электромобиль на трассе расходует батарейку больше, чем в городе и когда "зеленый хайп" схлынет, электромобили КМК займут свою нишу именно как чисто городской транспорт. А в городе основное перемещение это дом-работа-супермаркет, в-одного или вдвоём.
И да, Вы совершенно правы, такой автомобильчик должен играть в сегменте лоу-кост.
Ситроэн Ами смотрит на ваше первое высказывание как-то по-доброму ;-)
Мы тоже смотрим на него по-доброму и снисходительно, ведь он как раз подтверждает слова - электроморгуновка с крышей за цену пятиместного бюджетного седана с ДВС. И это при максимальной оптимизации производства.
В Европке при "цене пятиместного бюджетного седана Пыж 408" 30-35 тыс евро эта самая "электроморгуновка" (прекрасный термин, хех, только трое не влезет) стоит 6 килоевро.
Фига у вас бюджетные седаны! А чего сразу с D классом не сравниваете по цене? У пежо так-то и 208 есть в два раза дешевле.
А ещё лучше сравнить что-то близкое по потребительским свойствам. Потому что вот эта моргуновка - вообще официально автомобилем не является, это квадрицикл. Сравнивать еë с полноценным авто глупо, она проиграет во всём, кроме цены. Но какой смысл в цене, если она не решает задач потребителя? Так-то мопед 50-ти кубовый ещё дешевле будет.
Седан 408 видел и щупал, 208 не встречал, простите :-)
У французов был (сейчас не знаю, есть ли, и даже не соображу, как искать) класс особо малых машин "меньше А". Четырёхколёсные двухместки как раз похожего размера м мощностью, кажется, до 5 кВт, вот этот квадрик под их правила вполне подходил (да и под английские трёшки типа Релиант Робин, наверно, тоже).
Менять режим работы трансмиссии (P R D) через сенсорный экран на руле, мне одному кажется, что это будет не удобно?
Я вообще не понимаю смысла этого экрана на руле, он же дико неудобен будет в использовании
Плюс ещё с точки зрения безопасности нужно чтобы подушка под ним не припечатала экран в лицо/грудь.
Не поверите, но такая хрень намного дешевле нормальной кнопки/рычага. Именно на этом выезжают самые дещёвые футуристические китайские паркетники типа Haval. Там через глючный андроид разве что только поворотники не включаются.
Как мне кажется много отнесено на визуальное взаимодействие с водителем, наверно ещё будет звуковое. Но, ловите идею - надо использовать кресло: вибро. Например, помеха справа - вибро справа, слева - вибро слева и т.п. Далее по видам вибро - можно много чего настроить под себя (пора отдохнуть, до разряда осталось n километров + напоминание через каждые ... и т.д. и т.п.)
Такое уже есть в cadillac srx и некоторых других автомобилях достаточно давно (лет 10)
Сейчас насоветуете и выйдет что то вроде этого))
Сумма предзаказа в 7000 рублей есть, а цены на весь автомобиль нет. На сайте пишут, что определятся в 2025-м году.
Тесла хоть и запоздала с выпуском своего внедорожника Cybertruck, но по крайней мере сразу обозначила его стоимость $40 тыс. Производитель теперь не отвертится от покупателей, внесших первые $100 предзаказа. "АО КАМА" пошла по более простому пути. Хотя понять их можно - за два года неизвестно что инфляция сделает с ценой.
Итого из уникального... руль-экран и "двери открываются не как у остальных"(прям фильм один вспомнился... неужели оттуда стимул взяли опять изобретать велосипед?). А так немного на презентацию Polestar смахивает по степени воды и "вдохновения".
Автоваз уже полтора года не может начать ставить свой 16 клапанный старинный движок на Vesta Cross FL, а тут такая технологичная сказка к 2025 году. Ну хотя по сути сказка она и останется сказкой.
Вы сертификат видели? Там нет никакой принадлежности АО Кама. Он даже не минцифрами издан. По мне это афера натуральная.
«Кама» начала принимать предзаказы на отечественный электромобиль «Атом»