Комментарии 56
Пытаются экономить приезжая к криворуким мастерам от сюда и проблема
Главная проблема не в дубликатах и приложениях. Любой серьёзный ремонт может стать невозможным, так как требуется официальное ПО от производителя. А оно отключено. На Вольво, к примеру ТО проведут. Замена чего-то существенного под вопросом.
Сначала ввозят, забивая на требования производителя и законы всего цивилизованного мира, а потом обижаются, что на это не закрывают глаза. Какие все злые вокруг!
и законы всего цивилизованного мира
какие, извините, законы?
Давайте гипотетически рассмотрим ситуацию, допустим я гражданин ..ну например Турции, купил себе авто и приехал в РФ жить-работать на 10 лет, я не имею права использовать тут свое купленное авто?
А это хороший вопрос.
Я купил машину, поехал в другую страну (где нет официального дилера), и она у меня там сломалась. Кто несет расходы по возвращению машины и в каком виде?
И другой вариант. Я поехал в ту же страну надолго, и мне пришло время делать ТО. Дилера всё так же нет, а если сделать ТО в стороннем сервисе, то в случае некачественной работы и последующей поломки будет отказ в гарантии. Что мне делать?
Действует ли вообще закон о защите прав потребителя, если потребитель за рубежом?
Я купил машину, поехал в другую страну (где нет официального дилера), и
она у меня там сломалась. Кто несет расходы по возвращению машины и в
каком виде?
А разве производитель оплачивает доставку авто до дилерского центра на ремонт?
Есть куча марок которые не представлены в других странах, весь JDM например или Lincoln какойнить, Vauxhall запрещать им выезжать из страны где они есть?
Ваше авто - ваши расходы, в книжечке к авто написано где и как гарантия действует, если вы на какомнить рено уехали в антарктиду и у вас там сломался привод какойнить, никто ваше авто за счет завода эвакуировать оттуда не будет
Что мне делать?
покупать местное авто
как жили люди в РФ до последнего времени? у нас до сих пор огромное количество автомобилей которые никогда официально у нас не продавались, у меня второе авто такоеже на котором я 12 лет отъездил, официалам (когда он разок приходил в страну) я звонил один раз, офигел от сроков и ценников (превышающих цену авто) делал все сам
Действует ли вообще закон о защите прав потребителя, если потребитель за рубежом?
а для этого надо договор продажи читать и условия гарантии
А разве производитель оплачивает доставку авто до дилерского центра на ремонт?
По закону - да. Либо производитель, либо дилер, либо их представитель.
ЗоЗПП ст. 18 п.7
7. Доставка крупногабаритного товара и товара весом более пяти килограммов для ремонта, уценки, замены и (или) возврат их потребителю осуществляются силами и за счет продавца (изготовителя, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера). В случае неисполнения данной обязанности, а также при отсутствии продавца (изготовителя, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) в месте нахождения потребителя доставка и (или) возврат указанных товаров могут осуществляться потребителем. При этом продавец (изготовитель, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) обязан возместить потребителю расходы, связанные с доставкой и (или) возвратом указанных товаров.
Ваше авто - ваши расходы, в книжечке к авто написано где и как гарантия действует
Кроме книжечки, есть закон. И ничто написанное в книжечке не может ему противоречить. Но в законе (российском) ответа я не нашёл.
ну так в законе, что вы процитировали, все четко описано
при отсутствии продавца (изготовителя, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) в месте нахождения потребителя доставка и (или) возврат указанных товаров могут осуществляться потребителем При этом продавец (изготовитель, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) обязан возместить потребителю расходы, связанные с доставкой и (или) возвратом указанных товаров.
Если вы в РФ купили авто - так и должно быть (дилер вас проклянёт чую), если за бугром...то забугорные законы подобного рода должны действовать
Вы. Это было ваше решение ехать в страну, где эта машина даже не продаётся официально
Имеете, но без сервиса и обслуживания, т.к. прежде чем ехать в РФ, вы могли бы узнать, что эта страна, находится под санкциями со всеми вытекающими.
Позвольте мне обидеться таки. Машина должна ехать, а не выеживаться - в этом месте я езжу, а в этом - не езжу.
а не выеживаться - в этом месте я езжу, а в этом - не езжу.
ну автопроизводители реально спят и видят как вводят региональные ограничения и купаются в золоте...бмв же запрещала перевозить через границу свои запчастя грозя тем что только она может продавать запчасти с товарной маркой бмв, а остальные нарушают авторские права на товарный знак... да и не только автопроизводители за такое сейчас бы проголосовали...
В тексте новости не было про обиды, это вы уже сами додумали, еще и про какие-то законы всего цивилизованного мира додумали
Случаи блокировки автомобилей, привезённых параллельным импортом,
подтвердил источник в крупной сети СТО. По его словам, европейские
концерны давно рассматривали идею внедрения в свои машины региональных
ограничений и других способов защиты. «Это касается большинства
европейских марок, и не только BMW, но и, например, Renault. Но раньше
подобные „трюки“ запрещало наше законодательство. Но в Европе это
разрешено, отсюда и проблема», — рассказал собеседник «Известий».
не очень понимаю этот абзац: ввоз авто с региональными ограничениями незаконен, или нарушение закона происходит только в момент применения такого ограничения производителем? Или на ввезенной вбелую машине до 22года нельзя было применить региональные ограничения?
Меня в этой ситуации удивляет то, что люди, которые смогли заработать так дохрена денег, чтобы хватило купить новенькие бахи в Германии, продолжают их покупать после всех этих отключений. Вроде умные люди...
Впрочем, чем удивляться, айфоны же не перестали продаваться, хотя туда без посещения Сбербанк и плясок с бубнами даже приложуху банка не поставишь
да все там работает, просто дополнительный ключ прописать очень большая проблема, а так все ограничения обходятся и все работает.
продолжают их покупать после всех этих отключений.
так аналогов таких авто нет на нашем рынке
Аналогов Старлинка тоже нет, это не значит, что надо себе срочно на дачу серый терминал завозить
странная аналогия, вы хотите сказать что после БМВ7 можно пересесть на жигули потому что аналогов нет и так сойдёт?
Понятно что не переломишся и на 401 москвиче поедешь если уж очень надо, но непонятен ваш посыл "не значит"
Я себе купил в свое время полноразмерный американский автомобиль (хоть и не совсем правильный), его аналогов по такому формфактору нет в РФ и в большей части мира, и теперь уже не будет (и США скорее всего тоже). меня не остановило что ему было 10 лет на тот момент, что в РФ официалы появлялись за все время раза два на пару лет... я просто хотел именно это авто просто потому что оно такое
Есть много людей который и сейчас везут из штатов маслкары, потому что их аналогов нет в РФ и Европе
точно также и с БМВ и прочими феррари
Я лишь хочу сказать, что после неработающей БМВ7 пересядешь на китайский люкс а потом и на жигули, чего уж там просто потому, что БМВ7 не работает. Как и Старлинк в РФ.
А разница между VAG/BMW и масклкарами с феррари заключается именно в возможности отключить удаленно - и иди подбирай прошивку для ECU, чтобы оно ехало хоть как-то отдаленно похоже на ту самую БМВ. Даже американцы таким не особо балуются, а немецкая тройка - пожалуйста.
P.S. офис BMW работает, кстати. Даже продажи ведет.
т.е. по сути все эти пляски с бубном и уговорами "ну продайте мне машинку пожалуйста" нужны ради того что в железке на колесах другая форма сидушек? Я правда не понимаю, всю мою жизнь общество вокруг стремилось к разумному потреблению, отказу от излишеств а тут на тебе, параллельный импорт какой то на вещи которые по сути своей не представляют значимости... за условные 10лямов можно построить ходовой макет собственного автомобиля и попробовать выбить инвестиции на его полноценную разработку и производство, разве это не интереснее чем просто купить? Так ведь есть шанс сделать что то реально значимое, призрачный но шанс и по мне это все равно лучше чем просто удобная сидушка.
Такие люди привыкли покупать качественные и удобные авто - которые как выпускали в странах, что ввели санкции - так и продолжают выпускать.
Айфоны тоже вполне себе работают, причем часто у таких людей нет никаких счетов в Сбербанке ;)
часто у таких людей нет никаких счетов в Сбербанке ;)
не стоит их считать какимито особо прошаренными и что они пользуются какимито спецбанками где ничего не блокируется...сейчас почти все нормальные банки под санкциями
был когдато м2м банк который типа "для толстосумов"..там каждый второй клиент - фамилия из СМИ ..но такое днище капец, уровень сервиса даже сбера был гораздо лучше... ну и отозвали у него лицензию и куда они ушли? в какойнить спецстрой-непонятнокакой банк?
Какие под санкциями? Берем Unicredit - никаких санкций, неплохая программа приватного банкинга с нормальными менеджерами, деньги ходят из РФ и внутрь.
Я не знаю ваших критериев нормальности (например, для меня это факторинг+форфейтинг, эндаумент, работа с инвестиционными кооперативами), но под санкциями наверное и пяти десятков банков в РФ сейчас не наберется, причем большинство из них просто не могут брать овернайты за рубежом, даже свифт работает.
айфоны вполне себе работают
Это пока:)
В тот день, когда их постигнет участь БМВ и других товаров, которые не хотят обходить санкции - все такие защищатели сразу же переобуются в воздухе
Вообще такие новости надо делить на два, потому что дилеры тут заинтересованные лица. Им как раз интересно, чтобы машины покупали новыми или хотя бы обслуживали у них.
С одной стороны после всех отключений ПО продажи машин вообще должны упасть. Ведь люди не идиоты и должны понимать что покупают кота в мешке. т.е. сегодня агрегат работает, а завтра нет. Но всё-равно находятся те, кто покупают этих "котов".
продажи забугорных машин в РФ?
или вообще продажи? вон тесла вообще самое ограниченное авто в этом смысле и на продажи не влияет
Скорее так: продажи иностранных машин в государствах, которые готовы выступить против США. К примеру, тот же Китай.
Погуглил, нашёл статистику, не знаю насколько ей можно доверять, но судя по всему "россиянин и китаец братья навек" :)
К примеру, тот же Китай.
Китай уже владеет уже некоторыми европейскими марками это раз, потом авторынок Китая сопостовим с рынком самих США, т.е. он такого объема что это автопроизводители будут бегать и предлагать сделать что угодно чтобы туда выйти и закрепится, вплоть до сборки авто с любыми модификациями и привязками как правительство (Китая) попросит
Они хотят сказать, что в премиальном авто нельзя выбрать язык интерфейса?
Какое-то гонево.
Вы как будто никогда не сталкивались с автомобильными медиасистемами.
https://youtu.be/aZh5t6_Bm1M?si=iEerpcdqvUxchtpc
Выглядит легко.
что в премиальном авто нельзя выбрать язык интерфейса?
в премиальном авто есть все языки мира?
Вполне вероятно что там языки тех стран где БМВ официально представлена имеет хоть какието минимальные прродажи, ушли из РФ - убрали язык из прошивки, это как разплюнуть
В каком-то видео недавно (ссылку не дам, сорян, не найду уже) Сергей Асланян (если кто не знает, это известный автожурналист и автоэксперт, крайне либеральных взглядов; с началом сами знаете, чего, тоже уехал сами понимаете, куда) говорил, что все эти истории с "отключением" и "прекращением" ПО большой немецкой премиальной тройки - сказки для руководства ЕЭС. А на самом деле у бывших оф.дилеров всё как работало, так и работает. Ибо, как сказал Сергей - русско-советский начальственный человек без Мерседеса не может. И Мерседес это понимает. Поэтому с 1917 по 2023 год было ровно 4 года, когда Мерседес в наши края не поставлялся - ну, вы понимаете, когда ))
А куда он уехал из сами знаете куда после того, как там в октябре тоже началось сами знаете что?
что все эти истории с "отключением" и "прекращением" ПО большой немецкой премиальной тройки - сказки для руководства ЕЭС.
ну мне сложно судить потому что не знаю, но истина скорее всего в том что они там отозвали лицензии, но закрывают глаза на фокусы с впн и прочим
никтож не догадается, если не будет копать, если вы откроете оффдилера в грузии, поставите там впн и будет обслуживать "грузинские" авто сидя в Москве
Ибо, как сказал Сергей - русско-советский начальственный человек без Мерседеса не может. И Мерседес это понимает. Поэтому с 1917 по 2023 год было ровно 4 года, когда Мерседес в наши края не поставлялся - ну, вы понимаете, когда ))
Спешу Вас расстроить, уж простите. Даже в эти 4 года (ну вы понимаете, когда), Мерседес вполне поставлялся в СССР, только в несколько другом русле, но...
Пояснение мысли
пс: смотрите классический советский военный фильм про разведчиков времён В.О.В. с названием "Мерседес уходит от погони".
Это нарушение закона о частной собственности! И Закона о "Right to Repair" , что недавно был принят в ЕС.
Если я купил, то это моя машина , со всем что внутри, и я сам решаю как мне ее ремонтировать и ПО на машине уже принадлежит МНЕ.
Ну так ремонтируйте, раз принадлежит. Отключите её от Интернета, и никакое зловредное обновление с блокировкой вам не прилетит. Всё, вы можете сделать с машиной что хотите (и что сможете).
Никто вам не мешает её чинить - чините на здоровье.
Закон, что был принят в ЕС, не действует на территории за пределами ЕС, вообще-то. Так что, просто забудьте про него и ему подобные.
Я один статью прочитал? Где там про то, что кто то блокирует авто? Там пара криворуких электрика убили машины. Эдак можно убить любую технику, при чем тут параллельный импорт то? Отдайте в подвал накатить русифицированную прошивку на редкий смартфон, получите похожий результат. Официалы все починили. Никто ничего не блокирует в машинах, чтоб она окирпичивалась. Либо приведите хоть один пример. Нельзя легко сервисы какие то продлить, как раньше (привет, выгодные подписки). Там других проблем полно, в первую очередь со сроками поставки запчастей. Но это другая история.
«Известия»: в дилерских центрах отметили случаи блокировки машин, ввезённых в Россию по параллельному импорту