Комментарии 34
...но кто не зарегистрирует добровольно, будет оштрафован, а при повторной добровольной нерегистрации - двушечку
Интересно куда они собрались крепить номер, чтобы его хоть как-то было видно.
Они? Почему их это должно интересовать? На видимое место, в случае несовпадения мнений владельца и ответственных госорганов вопрос разрешит суд.
В этом случае лучше будет не номер, а чип для отслеживания передвижений устройства. По времени и месту ДТП, если вдруг случится, можно узнать владельца. По камерам (зря их что ли столько расплодилось?) уточнить, кто именно управлял. Если не сам владелец - пусть рассказывает кому выдавал, или отвечает сам.
И в случае кражи может немного выручить.
Про IMEI что-то подобное припоминаю. Что телефоны не будут воровать потому, что их будет легко найти :)
Это все же не телефон, другое предназначение устройства. И задача как раз в том, чтобы опознать самокат в случае ДТП. Ни один пешеход еще не умер от того, что кто-то рядом по телефону продавал дурь, ругал власть, договаривался с любовником о встрече. А самокаты уже насбивали достаточно, чтобы принять хоть какие-то меры.
по поводу краж - в случае их регистрации вполне можно сделать самому или заказать гравировку номера на всех сколько-нибудь дорогих деталях - от корпусных элементов, до платы - и в случае заметных следов "подчистки" номеров считать деталь краденой и требовать от владельца подтверждения покупки.... А если наносить номера не гравировкой, а выбиванием, то срезание номеров мало поможет - останется след в глубине металла - что в итоге приведёт к хотя бы небольшому, но снижению краж. (понятно что на з/ч всё равно будут тащить, как и использовать те части, нанести на которые номер сложно - но во всяком случае "по горячим следам" поймать будет сильно проще)
Ну с 2-5м на прокатных номера видны. Хотя мало конечно. А так можно много вариантов придумать. Скорость всё же обычно ниже чем у других ТС, так что размер номера можно и чуть поменьше сделать. Опять же как вариант сделать как на лыжных соревнованиях - в виде повязки на грудь-спину "водитяля" ;-)
На большинстве самокатов блок аккумов вполне большой и сбоку номер вообще не большая проблема нанести, другой вопрос что не на всех там поверхность ровная, опять же размер....
Третий вопрос что реально прокатные самокаты весьма мешают как пешеходам, так и водителям, учитывая цену проката примерно сопоставимую с вызовом такси - вполне стоит запретить появление хотя бы прокатных на улицах города - пусть строят трассы и там сдают их в прокат тем, кому покататься (а для передвижения их почти никто не берёт - такси быстрее, удобнее, дешевле.... - в итоге только молодёжь на покатаццо берут, при этом зачастую очень грубо нарушают правила ПДД)
А с частными вопрос так остро обычно не стоит - их сильно меньше по количеству, да и ведут они себя не так нагло обычно.... правила ПДД соблюдают во всяком случае чаще, чем прокатные. Да и человек, который проводит "за рулём" больше времени и опыта вождения получает сильно больше.... Про прокатные учитывая цену проката я такое сказать не могу.
Плюс стоящие как попало на тротуарах прокатные машинки сильно выбешивают пешеходов, которые вынуждены их обходить и перешагивать
PS но кто же прокатные выгонит? это же деньги....
Ну будет допустим как с квадрокоптерами. Просто требование чтобы номер было видно с определённого расстояния и под определёнными углами, а как ты будешь крепить его - твои проблемы)
реально ли уехать от ментов на самокате?
Да, садитесь в пассажирский лифт, уезжайте на нем. Пока они будут ждать грузовой, чтобы влезть туда всем экипажем, вы уже будете далеко. Т.е. высоко.
некорректный ответ - это "уехать на лифте", а вопрос был про "уехать на самокате".
реально ли уехать от ментов на самокате?
В советское время убегание от них на мопеде было почти почти национальным видом спорта.
Смотря сколько их будет и что за самокат. Если просто по дороге тротуару на сяоми то наверное не реально. Если самик хотя бы 50 км/ч может плюс дворы/парки/всякая пересеченка куда не сунется авто то вполне. Есть куча видео как уезжают на питбайках и прячутся во дворах.
Но все же большинство этим не будет заниматься в случае чего, проще просто отказаться от требующего регистрацию (симку маячок внутри) подорожавшего сим.
Депутаты также обратили внимание на то, что для регистрации
электросамокатов необходимо их идентифицировать, а для этого нужно
присвоить им номера.
Вроде бы как все наоборот - для идентификации нарушителей необходимо присвоить номера, а вот уже для этого придется вводить регистрацию. Или депутаты рассматривают регистрацию как самоцель - просто в очередной раз осложнить жизнь еще одной формальной процедурой как населению, так и регулирующим органам?
Перед тем, как начинать регистрировать электросамокаты, следует определить, что же такое "электросамокат" и чем он отличается от мопеда (и может ли транспортное средство быть ими обоими одновременно). Сейчас такового определения в праве нет.
Нет даже четкого определения, чем от мопеда/мотоцикла/электровелосипеда отличается недавно внесенная в ПДД штука под названием СИМ.
следует определить, что же такое "электросамокат" и чем он отличается от мопеда
А зачем, извините, нужно такое определение? Чтобы разнести самокат и самокат с табуреткой? Так тут всё просто, СИМ - транспортное средство, предназначенное для индивидуального перемещения. Одна табуретка - СИМ, две - мопед.
Не подходит.
ПДД запрещают перевозить пассажиров, если это не предусмотрено оборудованием или конструкцией велосипеда или средства индивидуальной мобильности
Соответственно - подразумевается, что оборудованием или конструкцией СИМ может быть предусмотрена перевозка пассажиров.
Что "не подходит"? Вы хоть тезис, который оспариваете, озвучьте.
оборудованием или конструкцией СИМ может быть предусмотрена перевозка пассажиров
Если конструкцией транспорта, конструктивно схожего с СИМ, предусматривается перевозка пассажира, то это ТС к СИМ не относится, всего-навсего.
Если конструкцией транспорта, конструктивно схожего с СИМ, предусматривается перевозка пассажира, то это ТС к СИМ не относится, всего-навсего
Это ваша трактовка. Моя трактовка - если оборудованием или конструкцией велосипеда или средства индивидуальной мобильности предусмотрена перевозка пассажира, то пассажира перевозить можно, но велосипед или СИМ быть таковым не перестает.
Контрольный вопрос: чем считается электросамокат самокат с двумя табуретками, но мощностью меньше чем у мопеда?
Моя трактовка - если оборудованием или конструкцией велосипеда или средства индивидуальной мобильности предусмотрена перевозка пассажира
Ну, значит вы не вполне понимаете значение слова "индивидуальный". Ваше право.
Контрольный вопрос: чем считается электросамокат самокат с двумя табуретками, но мощностью меньше чем у мопеда?
Две табуретки - значит, конструктивно это мопед. Маленькая мощность - значит, не требует прав.
Но вообще хотелось бы посмотреть, что это за "монстр" будет - менее 250 ватт, с двумя табуретками...
Две табуретки - значит, конструктивно это мопед.
В определении мопеда ничего про количество табуреток не сказано. Там только мощность, скорость и число колес.
Так что нечто с одной табуреткой и мопедной мощностью точно так же попадает под определение мопеда.
Ну, значит вы не вполне понимаете значение слова "индивидуальный".
В терминах бесполезно понимать значения отдельных слов. Например, слово "механический" в определении "механическое транспортное средство" означает не наличие какого-то абстрактного механизма, а наличие двигателя. И при этом не каждое транспортное средство с двигателем - механическое. А в соседнем определении "механическая трансмиссия" слово "механическая" означает, что передачи надо переключать вручную.
Возвращаясь к пониманию - здесь работает римский принцип "наличие исключения подтверждает наличие правила". Если законодатель определенным условием запретил нечто (нельзя перевозить пассажиров, если ТС не оборудовано), то в случае такового оборудования перевозить пассажиров можно.
Вы уже сами путаетесь в своей демагогии. Причём тут термины и отдельные слова в них?
Средство индивидуальной мобильности" - транспортное средство, имеющее одно или несколько колес (роликов), предназначенное для индивидуального передвижения человека посредством использования двигателя (двигателей) (электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства)
Это цитата из ПДД, если что.
У нас до 31 марта обязательно их регистрировать. Но пока номера не вводят. Только наклейка по типу тех, что у нас под лобовуху у авто клеят. Голографическая, не снять не повредив и уникальный номер на ней. Регистрацию пройдут те модели, которые с завода имеют не более 25км/ч, мощность не более 1000 ватт, имеют рулевую стойку (:)
Хоть какие то адекватные новости, а то из-за не очень разумных проблемы адекватным людям
Логично что тем кто ездит и не сбил ни одного?
Другие новости
Обязательной регистрации электросамокатов в России пока не будет