Компактный гоночный электромобиль McMurtry Sperling с аккумулятором мощностью 1000 л. с. теперь способен ездить колёсами вверх. Его оснастили гигантскими вентиляторами, которые высасывают воздух из-под автомобиля, создавая эффект вакуума.
Большинство автомобилей добиваются лучшего сцепления шин за счёт добавления крыльев и других аэродинамических элементов в конструкцию автомобиля. Однако эти решения добавляют сопротивление и замедляют болид. Обычно проблема решается путём снижения дорожного просвета и добавления диффузоров и других элементов днища, чтобы снизить давление воздуха и турбулентность под ним.
В McMurtry Speirling использовали концепцию фан-мобиля, которая существует в автоспорте с 1970-х годов, впервые дебютировав с Chaparral 2J. Позже, в 1978 году, этот концепт позволил английскому производителю Brabham выиграть гонку «Формулы-1» с огромным отрывом, после чего использование концепта фан-кара запретили.
Особенность конструкции в том, что, высасывая воздух из-под автомобиля, вентиляторы создают область низкого давления под ним. Чтобы этот эффект работал, у Speirrling невероятно низкий дорожный просвет, а боковые «юбки» пропускают мало воздуха.
В итоге Speirrling может создать 2000 кг прижимной силы на 1000-килограммовом автомобиле, что вдвое увеличивает видимый вес автомобиля без изменения массы. Он не только лучше прилипает к земле, но и способен на это в положении колёсами вверх
При этом электрокар производит много шума (100 дБ) и выбрасывает много пыли сзади, поэтому Speireling вряд ли допустят до гоночных трасс. Он также способен разогнаться от 0 до 60 миль/ч всего за 1,4 секунды.
На тестовом треке Top Gear болид McMurtry установил рекорд, пройдя круг за 0:55.9 секунды. Предыдущий 59-секундный рекорд принадлежал болиду Renault F1 2004 года. Рекорд Speirring оказался на 13 секунд быстрее, чем у самого быстрого автомобиля Aston Martin Valkyrie, разрешённого для дорог общего пользования. Он также опередил самый быстрый электромобиль на трассе, Ford SuperVan (модифицированный Ford eTransit), который прошёл трассу за 1:05.3.
Кроме того, электрокар Speiring смог по ходу движения перевернуться вверх дном и продержаться в таком положении целых 10 секунд, в течение которых он тронулся с места и остановился.
В McMurtry хотят пойти дальше. «С более длинной перевёрнутой трассой или подходящим туннелем мы, возможно, сможем показать больше», — заявил соучредитель компании Томас Йейтс.
