Как стать автором
Обновить

Комментарии 17

Дистрибьютор обещает пользователям тщательный контроль за РРЦ, высокое качество сервиса, оперативную поддержку клиентов и другие преимущества официальной заводской поддержки.

Слабо верится что господа из Sinomach осилят решить главную проблему китайских машин, не собираемых в России - отсутствие запчастей в оперативном доступе.

А они ее и не собираются решать, они собираются состричь бабки и потом изобразить котиков "у нас же лапки, производитель не поставил, вот наше ООО с уставным 10к - возьмите все что есть"

Заблокированные автомобили пойдут на авторазборки, поэтому запчастей будет много

Помню было такое про телефоны, потом что-то ещё. Как только кто-то получает эксклюзив, сразу старается обрубить концы другому импорту.

учитывая что 95% Лисянов перепрошиты, а китайские симки из них выдраны с корнем - остается только пожелать им удачи заблокировать

Мне интересно, а в самых современных автомобилях не используются e-sim? Которые физически невозможно выдрать...

Физически возможно, перепаивают чип на адаптер на обычную микро сим.

Не знаю как в Ли, в Войе используется. Её выдирают и перепаивают на обычную симку.

в Китае запрещены е-сим

Они и с российскими симками отлично ходят на свои серверы за обновлениями. Прилетит «нехорошее» обновление да и всё.

Компания ни сайт не сделала, не объявила что будет пониматься под официально ввезенными машинами (все ставят на то что будет как в других странах та де перепайка сим и накрутка прошивки с русским языком), зато уже угрожает блокировками. Она даже просто логотип конструктора с сайта убрала и не опубликовала характеристики машин.

Рассматривается вопрос дистанционной блокировки экранов в автомобилях. Но этот вопрос рассматривается, еще окончательно не решено

DRM в автомобиле? Автомобиль-сервис по подписке? Даже автомобиль уже не полностью принадлежит владельцу. Классно. Лол. Кто такое покупает вообще?

Кто такое покупает вообще?

Лохи хомячки, сэр!

у BMW (и кажется Мерседес) вполне себе есть опции, включаемые по подписке, навроде обогрева рулевого колеса. И после ухода BMW всё это отвалилось. Еще Тесла предлагала заплатить за разблокировку дополнительной ёмкости батареи. Так что всё это уже далеко не уникальные вещи.

Мне, как разработчику облачной диагностики Li, кажется что всё это PR ход. Мало вероятно что завод будет удалённо переводить HU ( телематику ) в FactoryMode.

Нужно как минимум коды dtc сделать, и реализоввться всё в прошивках -)))

Лишний раз доказали, что с ПИ не стоит связываться, хотят, чтобы все брали у ОД, а еще лучше локализованные марки

Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий

Другие новости