Tesla зарегистрировала патент системы с двумя батареями для расширителя запаса хода для Cybertruck. Схема, описанная в заявке, позволяет связать основной аккумулятор пикапа с дополнительным блоком, который можно разместить как в кузове, так и внутри прицепа на буксире.
Система включает основную батарею на 800 В и вспомогательную на 400 В, соединённые через два параллельных DC/DC‑преобразователя, которые повышают или понижают напряжение в зависимости от режима работы.
Рассматриваются два варианта размещения дополнительной батареи. Первый — установка в кузове (как планировалось для отменённого расширителя запаса хода Cybertruck). Второй — размещение блока в прицепе, подключённом к автомобилю через высоковольтный разъём в районе фаркопа (такая конфигурация избавляет от потери места в кузове). В патенте также упомянут разъём MC4 для подключения солнечных панелей на прицепе, которые смогут подзаряжать вспомогательную батарею.
В конце 2023 года компания представила расширитель запаса хода (Range Extender). Устройство представляло собой дополнительный аккумуляторный блок стоимостью $16 тыс., который занимал треть пространства кузова Cybertruck. Tesla обещала выпустить расширитель хода в начале 2025 года. Range Extender должен был увеличить запас хода на 715 км. В 2025 году компания объявила об отмене проекта.
Релиз Cybertruck состоялся в конце 2023 года. Двумя разочарованиями электромобиля стали стоимость и запас хода. Трёхмоторная версия должна была стоить $70 тыс. и иметь запас хода 800 км. Фактически же на одном заряде она способна проехать только 510 км. Двухмоторная версия имеет запас хода 520 км.
