Применение литий-ионных батарей в однофазных ИБП

    Литий-ионные батареи в однофазных ИБП

    Последние несколько лет литий-ионные аккумуляторы набирают популярность. По данным Bloomberg New Energy Finance, к 2025 году они будут использоваться в 40% центров обработки данных. На них будет приходится 5,6 ГВт⋅ч резервируемых мощностей.

    Так что использование литий-ионных батарей в промышленных трёхфазных ИБП вряд ли кого-то удивит. Относительно высокая цена таких аккумуляторов практически незаметна на фоне общей стоимости энергетической инфраструктуры крупного объекта, и в дальнейшем компенсируется за счёт меньшей совокупной стоимости владения решением.

    Совсем другое дело — однофазные ИБП, область применения которых традиционно предполагает бережливость. В конце концов, это не инфраструктурные и не имиджевые решения. Стоит себе в уголке ящичек, который может понадобиться раз в месяц, а то и реже. Такие вещи зачастую приобретаются по остаточному принципу.

    Так стоит ли тратиться на однофазные ИБП, работающие на литий-ионных батареях или лучше предпочесть привычное решение? В такой неопределённой ситуации лучше всего спокойно выдохнуть и оставив в покое эмоции начать считать плюсы и минусы. А принятие решения отложить на потом.

    Что такое литий-ионный аккумулятор

    Принцип работы литий-ионных аккумуляторов основан на способности лития интегрироваться в кристаллические решётки оксида кремния, графита, или иных материалов, что позволяет накопить заряд на одном электроде. Например, при использовании графита при зарядке на аноде образуется графитит лития. В рабочем режиме происходит обратный процесс — избыток заряда переходит к катоду, а по внешней цепи идёт электрический ток.

    В качестве электролита в литий-ионных аккумуляторах применяется полимеры, способные внедрять в свой состав соли лития. Это позволяет достичь большой внутренней поверхности и изготавливать изделия практически любой формы.

    Достоинства литий-ионных аккумуляторов

    Срок службы литий-ионной батареи достигает 10 лет, что в 2-3 раза больше аналогичного показателя традиционного свинцового аккумулятора. Даже с учётом разницы в ценах экономия в течение всего периода эксплуатации может достигать 35%, что уже немало.

    Из-за отсутствия сульфатации литий-ионные аккумуляторы заметно превосходят свинцово-кислотные по уровню разряда: 3-5% в месяц против 10-15% в месяц. Таким образом, их даже можно закупать заранее — при хороших условиях хранения (темература около 15 градусов и 30-50% заряда) батарея будет полностью работоспособна даже через несколько лет.

    Зарядка литий-ионного аккумулятора требует в разы меньше времени. Это свойство может оказаться решающим при необходимости обеспечить бесперебойное питание на удалённых объектах, и там, где часто происходят повреждения питающей линии. А ещё, при частых отключениях будет играть положительную роль бОльший ресурс литий-ионной батареи: 400-600 против 200 у свинцово-кислотных.Однако, решающее преимущество литий-ионных аккумуляторов при их использовании в ИБП заключается в двух возможных вариантах исполнения: силовом и энергоёмком. Таким образом, есть основания говорить про некий универсальный источник, способный защищать любое подключенное к нему оборудование.



    Силовой вариант исполнения предполагает отдачу большой мощности за короткий промежуток времени. ИБП на литий-ионной батарее может обеспечить работы мощного оборудования в течении 1-2 минут, разрядившись при этом до 20%.

    В энергоёмком режиме аккумулятор будет запитывать подключённые к нему устройства небольшой мощности в течении относительно длительного промежутка времени. Соответственно, за то же время расход ёмкости составит примерно 20%.

    В силу химико-технологических свойств кислотно-щелочных аккумуляторов они могут работать исключительно в энергоёмком режиме. Конечно, именно он на практике самый востребованный, но случаи бывают разные.

    Высокая энергоёмкость литий-ионных аккумуляторов приводит к тому, что при прочих равных условиях они будут меньше и легче. Конечно, в условиях дома или офиса на 3-4 человек, где реальная необходимость в ИБП исчисляется в единицах изделий, это не особо существенно (хотя, как сказать?), но даже для небольшого предприятия выигрыш получится ощутимым.
    Во-первых, лишнего места никогда не бывает. Во-вторых, и размер, и вес — это стоимость транспортировки.

    Что касается рабочей температуры, то она находится в диапазоне от 0°C и до 40°C. Таким образом, использование этих батарей в ИБП объективно не требует дополнительного охлаждения, однако не стоит забывать, что чем комфортнее температурный режим, тем больше будет ресурс батареи, так и самого ИБП, а также оборудования, которое от ИБП запитано.

    Обычные потери энергии в литий-ионных батареях вдвое меньше, чем в свинцово-кислотных. И это без учёта возможных отключений электропитания, в течении которого происходит разрядка аккумулятора с последующей его зарядкой.

    В течении 10 лет использование свинцово-кислотного аккумулятора предполагает примерно две его замены. В то время как для литий-ионной батареи этот показатель может быть равен нулю. Если добавить к стоимости самого оборудования неизбежные при этом организационные затраты, то Li-Ion позволяет сэкономить приличные деньги.

    Особенности литий-ионных аккумуляторов

    Наиболее высокие эксплуатационные показатели литий-ионных батарей достигаются при соблюдении ряда условий. В частности, они не обладают «эффектом памяти», поэтому их разрядка «в ноль» нецелесообразна и даже нежелательна — оптимальное значение для хранения составляет примерно 40% заряда. На практике это означает, что зарядка аккумулятора может производиться по мере необходимости без всякого для неё ущерба.

    Чрезмерной зарядки литий-ионных аккумуляторов также допускать не следует. Дело в том, что внедряемые в кристаллические решётки электродов ионы лития постепенно изменяют их состав. Таким образом, при слишком высоком (как и при слишком низком) заряде слишком много ионов лития находится в аноде или катоде, что приводит к деградации элемента и сокращению срока его службы.

    Главный вопрос — безопасность. Действительно, в своё время Samsung Galaxy Note 7 наделал много шума и в прямом, и в переносном смыслах. К тому же, горящий даже в воде литий всё-таки смущает рядового пользователя, поэтому тут следует основательно разобраться.

    Прежде всего, литий-ионные аккумуляторы содержат не металлический литий, а его ионы, которые химически менее активны. Таким образом, возможные причины самовозгорания таких батарей не отличаются оригинальностью: физические повреждения или перегрев. Очевидно, что никакой литий-ионной специфики тут не наблюдается.

    Тем не менее, из-за более высоких удельной энергии и температурной чувствительности при ненадлежащих условий эксплуатации литий-ионные батареи потенциально способны быстрее достичь состояния термической нестабильности. Таким образом проблема безопасности решается посредством использования надёжных материалов и эффективной системы управления, о которой пойдёт речь ниже.

    К тому же, следует принять во внимание, что сегодня количество выпускаемых литий-ионных аккумуляторов исчисляется миллионами, поэтому всегда есть вероятность технического брака или некачественного исполнения. При покупке ИБП необходимо ориентироваться на известных производителей с подтверждённой репутацией, которые тщательно относятся к тестированию своего оборудования и выбору поставщиков комплектующих.

    Как решение, Литий-ионная батарея для ИБП, дороже свинцово-кислотной. Причина по большей части в том, что литий-ионная батарея в обязательном порядке подразумевает сложную систему управления, которая отвечает в первую очередь за безопасность использования данной батареи, за мгновенное отключение в случае если какой-то из параметров выйдет из допустимого диапазона и во вторую очередь за обеспечение наилучших условий эксплуатации батареи: как часто и каким током заряжать, сколько процентов ёмкости должно остаться должно остаться при полном разряде, прогнозирование оставшегося срока службы и всё это учитывая большое количество параметров. В ИБП со свинцово-кислотными аккумуляторными батареями так же есть система управления батареей, но устроена она намного проще в виду меньшей энергоёмкости и более медленной реакции на изменения параметров и гораздо меньшей опасности при выходе батареи из строя.

    Таким образом, главное правило, выполнение которого гарантирует безопасность литий-ионных батарей — не допускать перегрева от внешних источников тепла и механического повреждения. И естественно, не разбирать. Если ИБП установлен на удалённом объекте, нелишним будет настроить удалённый мониторинг для оперативного получния информации о событиях ИБП.

    Даже поверхностный анализ свойств литий-ионных батарей заставляет сделать вывод, что их потенциал весьма велик, но это именно потенциал. Однофазные ИБП на литий-ионных батареях
    В качестве примера рассмотрим источники бесперебойного питания Smart-UPS Online на литий-ионных батареях мощностью 1 кВА и 1,5 кВА. Они выпускаются как с предустановленной сетевой картой, так и без неё. Один внешний батарейный блок идёт в комплекте, а всего можно подключить до 5 блоков.

    Серия состоит из четырёх моделей: SRTL1000RMXLI, SRTL1500RMXLI, SRTL1000RMXLI-NC и SRTL1500RMXLI-NC. Две последние оснащены сетевой платой.



    Модели серии рассчитаны на эксплуатацию при температуре от 0°C до 40°С, рабочий режим относительной влажности составляет 0-95%. ИБП обеспечивает класс защиты IP 20.

    Одна из главных гарантий устойчивой работы источника — вовремя проведённое профилактическое обслуживание. ИБП серии заблаговременно проинформируют пользователя о приближающимся окончании срока службы аккумуляторов, чтобы обслуживающий персонал успел своевременно её заменить.

    Высокий уровень КПД обеспечивается в том числе и за счёт возможной настройки режима “Green mode”, что означает автоматического переключения нагрузки на байпас, если сетевое питание не нуждается в корректировке. На батарее такой режим работы не скажется, она будет продолжать находиться под контолем ИБП.

    Эффективность батареи, увеличение срока её службы и надёжность повышает система интеллектуального управления. Она позволяет непрерывно контролировать текущее состояние батарей и использовать оптимальный режим их зарядки, а также продолжать подачу энергии на аккумулятор даже при выключенном устройстве.

    При зарядке аккумулятора применяется режим температурной компенсации. Он позволяет регулировать зарядное напряжение в зависимости от нагрева батареи, что продлевает срок её службы и препятствует переходу в потенциально опасное состояние.

    Предусмотрено экстренное отключение питания посредством функции EPO. При её активации происходит мгновенное отключение как нагрузки, так и всех силовых преобразователей, а сам ИБП автоматически переходит в режим индикации неисправностей. EPO полностью изолирует устройство от опасного сетевого напряжения, а питание источника осуществляется от сверхнизкого напряжения.

    Использование литий-ионных аккумуляторов в виду высокой энергоёмкости позволяет уменьшить габариты ИБП, а также снизить вес решения, что в некоторых случаях может прийтись весьма кстати. Поскольку ИБП на базе литий-ионных батарей относятся к премиум-сегменту, комплектация устройств достаточно богатая: LCD-дисплей, две группы управляемых розеток, гнездо SmartSlot для подключения дополнительных элементов управления, последовательный порт, порт USB. Источники SRTL1000RMXLI-NC и SRTL1500RMXLI-NC дополнительно оснащены предустановленной сетевой платой, при помощи которой устройство может быть интегрировано в общую систему дистанционного управления энергоснабжением.
    Поделиться публикацией

    Комментарии 38

      +2
      Срок службы литий-ионной батареи достигает 10 лет


      Чего-чего? :)
        +2
        Может имелось ввиду «Литий-железо-фосфатный». У них срок службы действительно впечатляет. В связи с постоянным напряжением 3.2 В на выходе, четыре аккумулятора могут быть соединены последовательно для получения номинального напряжения на выходе в 12.8 В, что приближается к номинальному напряжению свинцово-кислотных аккумуляторов с шестью ячейками.
          +2
          Являюсь обладателем около сорока ячеек LiFePo4 по 20А*ч. Сейчас им более 10 лет. Ёмкость еще не вышла из допустимых даташитом пределов, внутреннее сопротивление тоже. Причем, это китайский нонейм. Ну и, кстати, есть несколько маломощных гаджетов на литии, купленные лет 10 назад, там понятное дело не железофосфат. Они еще живы, хотя определенно пережили пару переразрядов, емкость, конечно, потеряли — но не критично.
            0
            Привет, тоже являюсь владельцем электрокатачки )
            Ваш пример и пример ибп несколько отличаются.
            Следует отметить, что у лифера количество циклов большое, но не бесконечное; ваш акб работает в режиме «зарядил-поставил-покатал пока не надоело», в ибп он почти всегда под зарядом, как это сказывается на том же лифере, неизвестно. Это первое.
            Второе, в статье не указаны примеры, где его хватает прям на 10 лет, с учетом способа подзаряда аккума, статья, вероятно, заказная.
              0

              В целом верно подмечено, но степень износа в режиме ups будет сильно зависеть от двух параметров — температуры и разумности контроллера. Если установить ограничение по уровню заряда в 80%, поместить в отдельный корпус и использовать топологию line-interactive — это практически режим хоанения

              +6
              > ячеек LiFePo4
              С полонием не опасно?
                0

                Спасибо за поправку, разумеется я имел в виду LiFePO4. Химия для меня не родной язык :)

            0
            ЛиФеПо наверно, правда у свинца до 15.
              0

              Для квартиры ups на li-ion не стал бы ставить, из-за сложности обеспечить пожаробезопасность.

                0
                А на LiFePO4?
                  +1
                  Железофосфат будет не опаснее необслуживаемых свинцовых батарей и безопаснее автомобильных аккумуляторов. Единственное — в тот же объём поместится энергии столько, что если автомобильным аккумуляторм можно расплавить небольшой гаечный ключ, то тут вообще мало не покажется. Но так можно и проводку домой не заводить — мало ли что.
                    0
                    Странно, что никто не написал до сих пор про титанат (LTO) который самый безопасный из всех литиев.
                      0
                      И по ёмкости как свинцовые.
                        +1
                        Я бы не сказал. Плотность Вт/ч на кг у свинцовых около 30-35 по таблице. У титаната: у заточенных под большую отдачу тока (у нарекаемых в народе фугасами например) — 75, заточенных под емкость (те же toshiba scib 23Ah) — 95.

                        Если взять практику, у меня например свинцовый аккумулятор Extra Start 6СТ-190N на 190Ah весит 45кг. Емкость 190Ач * 12в = 2280 Вт/ч

                        Если такую же емкость собирать из вышеупомянутой тошибы получиться:
                        8 секций * по 6 элементов * 0,55 кг = 26,4 килограмм — по весу почти в два раза меньше. Емкость 23Ач * 8 секций * по 6 элементов * 2,3в = 2539 Вт/ч.

                        Из «фугасов» на 40Ач он весил бы: 5 секций * 6 элементов * 1,2 кг = 36 кг. Емкость: 40Ач * 6 ячеек * 5 секций * 2,3в = 2760 Вт/ч.

                        По размерам свинец будет объемом 25 литров, тошибовская сборка 13 литров, фугасы конечно тут проигрывают: 50 литров.

                        Единственный минус, тошибовские элементы заточенные под емкость имеют низкую токоотдачу (3С) против фугасов которые отдают 10-20С. В принципе это не проблема, если вы будете с ИБП потреблять не более 1000-1500вт, вполне хватит сборки из 12ти элементов.
                          0
                          Ну я конечно преувеличил.
                          Но всё равно соотношение энергоёмкость/цена делает титанатные сомнительным кандидатом в UPS. Основное преимущество — ресурс — всё равно не используется.
                          Разве что в случаях когда надо очень дорого и очень качественно.
                            0
                            Чем же он сомнительный то? Свинец который по плотности заряда на кг и объем был хуже вполне себе кандидат на протяжении десятилетий, а титанат вдруг не кандидат. Мне эта логика странная. Еще нужно учесть, что, если я не ошибаюсь, эффективная емкость свинца на самом деле чуть ли не в два раза ниже паспортной, т.к. после 50-60% напряжение резко пикирует вниз. Так же эта емкость постепенно падает со временем, он боится разряда, при высаживании в ноль и простое после этого теряет эту емкость очень быстро. Если такой неудобный и замороченный свинец был кандидат, не понимаю, почему лучшее может быть не кандидатом.

                            Я понимаю, что плотность емкости в титанате не такая какая могла бы быть, скажем не 100-150 Вт/ч на кг как в LiFePo4, и уж тем более не 200 как в обычных Li-ion. Но титанат опережает их всех по безопасности. Я бы вообще не рассматривал обычные Li-ion в ИБП ввиду крайней пожаро- и взрыво- опасности. LiFePo4 получше, но все же при зарядке при температуре ниже 0 насколько знаю вздувается, при перезаряде вздувается, при коротком замыкании вздувается, может даже загореться. Можно поставить, но мне как то ссыкотно рисковать, особенно в домашнюю минисерверную например.

                            LTO можно хоть перезаряжать, хоть кз делать — им по барабану в целом. Заряжать можно хоть в минусовую температуру. Можно разряжать хоть в 0. В этом их основное преимущество. По пожароопасности тоже превосходят предыдущие два. Соблазнительно конечно получить дополнительную емкость, но не ценой риска пожара в любой момент.
                            0
                            > 40Ач * 6 ячеек * 5 секций * 2,3в = 2760 Вт/ч.

                            С размерностью непорядок. В левой части равенства умножаем на часы, в правой — делим. Гдето час в квадрате потерялся!
                            Как если бы слева было расстояние в километрах, а справа — ускорение в g.
                              0
                              В обозначениях не силен, наверное было бы правильно написать Втч или Вт*ч. Но суть надеюсь вы поняли. Хотел кстати подправиться, все таки объем «фугасов» будет не 50 литров, а всего 27, что лишь чуточку больше свинца и то, за счет шпилек.

                              Сделал табличку небольшую для сравнения:
                                +1
                                Как владелец 40Ач фугасов поправлю: 1.25кг, 16см в высоту без шпилек (шпильки по 23мм). Объём корпуса: (0.66дм/2)^2*Pi*1.6дм = 0.55л
                                При укладке по углам квадрата объём: 0.66^2 * 1.6 = 0.7л
                                Плотная укладка по углам ромба: 0.66^2 * 1.6 * sqrt(3)/2 = 0.6л

                                Энергия — правильно Вт*ч.
                                Вт — мощность (Вт = Дж/с).
                                Если мощность x Вт работает в течение y часов, то энергия получится x*y Вт*ч = x*y*3600 Дж

                                Вт/ч — это прирост мощности в единицу времени.
                                Например, если в стране ежегодно вводится в эксплуатацию энергоблок 1ГВт, то эта характеристика составит 10^9 Вт/год / (24ч/сут.*(365+33/128)сут/год) = 114.1 кВт/ч
                          0

                          Разве самый? Где-то читал что у него критическая температура чуть ниже, чем у железофосфата, если я ничего не путаю.

                            0
                            Если верить wiki у LiFePo4 диапазон рабочих температур: от -30°C до +55°C.

                            У LTO судя по видео ниже рабочие температуры от -50°C до 60°C. При этом греют до 130 и ничего:

                            Еще тесты:


                            Остальное поютубите сами если интересно :)
                              0
                              Ну вот исследование безопасности титаната: www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4293605
                              Показатели как у железофосфата примерно.
                              Вот ещё сравнение, тут точных цифр нет, но титанат отнесли по безопасности аналогичным железофосфату: batteryuniversity.com/learn/article/types_of_lithium_ion

                              При этом по удельной емкости они чуть хуже получаются.
                                0
                                > Показатели как у железофосфата примерно.

                                У титаната есть один показатель, который сильно выбивается из дружной семьи литиевых собратьев. Это минимальная температура зарядки. Для обыкновенных литий-ионных и для ЛЖФ — ограничение 0 градусов. В -10 заряжать — опасно. Высока вероятность прорастания металлического лития, что может в последствии привести к пожару.

                                Титанат можно заряжать хоть при -35. Вчера это делал как раз.
                                  0
                                  Это, конечно, круто. Но в статье речь про UPS.
                      0
                      Гм. Жду компактных ибп для домашних компьютеров на lifepo. Размеры и вес свинцовых в домашних условиях печалят. Да и то что раз лет в 5 надо искать где купить новые батареи.
                        0
                        Я находил OpenUPS2 но это слабоватый вариант, конечно.
                        +2
                        Например, при использовании графита при зарядке на аноде образуется графитит лития.

                        Не уверен, что тут может идти речь о химическом взаимодействии. И уж точно — не графитит.

                        Из-за отсутствия сульфатации литий-ионные аккумуляторы заметно превосходят свинцово-кислотные по уровню разряда: 3-5% в месяц против 10-15% в месяц.

                        Незнание темы. Сульфатация и саморазряд — совершенно разные вещи. Хотя и с участием сульфата свинца — обе.

                        В силу химико-технологических свойств кислотно-щелочных аккумуляторов они могут работать исключительно в энергоёмком режиме.

                        Первосортный бред. Начиная от «кислотно-щелочных», до «исключительно в энергоёмком режиме». Насчёт вариаций щелочных аккумуляторов — не скажу, а кислотные — бывают в стартерном (в терминах автора — силовом) и тяговом (энергоёмком) исполнении.

                        Что касается рабочей температуры, то она находится в диапазоне от 0°C и до 40°C. Таким образом, использование этих батарей в ИБП объективно не требует дополнительного охлаждения, однако не стоит забывать, что чем комфортнее температурный режим, тем больше будет ресурс батареи, так и самого ИБП, а также оборудования, которое от ИБП запитано.

                        Просто: «Шта-а-а?». Более неуклюжей попытки высосать из пальца достоинство — трудно придумать.

                        В частности, они не обладают «эффектом памяти», поэтому их разрядка «в ноль» нецелесообразна и даже нежелательна — оптимальное значение для хранения составляет примерно 40% заряда.

                        Ну и кислотные не обладают этим эффектом и тоже не любят глубокой разрядки.

                        Прежде всего, литий-ионные аккумуляторы содержат не металлический литий, а его ионы, которые химически менее активны.

                        1. Не уверен, но одним из механизмов отказа «лития» является прорастание металлических дендритов с электрода на электрод.
                        2. Просто: «Шта-а-а?». Ионы менее реакционно способны, чем элемент?

                        Далее автор мучительно пытается отрулить от проблем с надёжностью и пожароопасностью…

                        Ds: Безблагодатная джинса с массовым натягиванием сов на глобусы.
                        Rp: Дрянь. Переделывай!

                          +1
                          Да на фоне статьи про аккумуляторы пробегавшей тут недавно, читается с откровенным не пониманием — зачем? Оттолкнуть покупателей, вдруг и начинка соответствует уровню рекламы?
                          Ощущение что пытались написать смешной анекдот, и полунаписанный вариант утащил в работу особо активный «менеджер по продажам».
                            +1
                            > 2. Просто: «Шта-а-а?». Ионы менее реакционно способны, чем элемент?

                            Да. Для щелочных металлов и для галогенов — ионы более стабильны, чем элемент с очень лишним / очень недостающим электроном.
                            +2
                            Вопрос — что внутри батарейного блока UPSов, что упомянуты в конце статьи? Что-то типовое или же нечто проприетарного форм-фактора?
                            Просто, для классических-то UPSников на свинце не всегда с пол-пинка батареи на замену найдешь (когда форм-фактор батарей не самый ходовой). Это при том, что свинцовые аккумуляторы чуть ли не в каждом подвале выпускают.
                            А как с заменой батарей у новомодных Li бесперебойников?
                              0
                              Там и гарантии всего 5 лет, хотя в статье обещают 10.
                              +1
                              Пока стоимость ИБП на литиевых аккумуляторов в 10 раз выше ИБП аналогичной мощности на свинцовых аккумуляторах — рынок будет очень узкий. Младшая модель из указанных вами стоит 130 тысяч рублей (примерно $2000). Такую сумму тяжело обосновать при согласовании бюджета.
                                0
                                У меня стоит ИПБ А электроника на 3Квт со сбокой литий титаната на 130 ампер часов (12 банок по 40 ампер часов и 6 по 50 ампер часов) Максимальный заряд ограничен 15 вольтами самим ибп при лимите батарей 16,8. Тянут приточку -ввтяжку через рекуператор, освещение и ручной электроинструмент без фанатизма. Полгода работает, пока для испытания около 20 раз полный цикл прогонял. Не при заряде 120 ампер, не на максимальной мощности батареи даже не греются
                                  0
                                  А можно ссылочку? Он только на титанат или конфигурируется на разный литий?
                                    0
                                    Каталог устройств: a-electronica.ru/catalog.html
                                    Текущая линейка дивайсов позволяет гибкую настройку всяких напряжений и токов.

                                    У меня от них есть ИБП на 12В 1кВт и ИБП на 48В 6кВт — отличные, цены — врядли найти дешевле за такой функционал. Первый — старенький правда — там под свинец в основном все цифры, нету гибкой настройки, меню пищалкой, параметры регулируются выбором из 4 настроек. Второй — современный, с экранчиком и нормальным меню, можно настраивать параметры точно с маленьким шагом.

                                    Солнечный контроллер MPPT охрененный от них тоже есть с гибкой настройкой напряжений. Т.е. можно приспособить и к свинцу и к любому литию.

                                    Ещё появились дивайсы с управлением из браузера по хттп. Сам не держал таких пока.
                                      0
                                      Т.е. там же вроде были отличия типа окончания заряда и что литий нельзя как свинец под малым током держать или я путаю?
                                        0
                                        Свинец при 14.4В ест малый ток и переводит его в разогрев, а то и в кипение электролита.

                                        Литий просто не будет принимать ток.
                                        Скажем, LTO 6 банок, при 15В будет 2.5В на банку.
                                        Когда аккумы зарядятся до этой величины, то просто не будут принимать ток, когда на входе будет 15В.

                                        Литий — это ж CC/CV, так что тут норм.
                                  0
                                  Хотелось бы еще услышать про шкафы APC NetShelter SX. Напишите статью на эту тему.

                                  Только полноправные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста.

                                  Самое читаемое