В компании Ford заявили об обновлениях в линейке полноразмерных пикапов F-Series: бензиновый, гибридный и, наконец-то, электрический (с заделом на будущее) и об инвестировании до 2022 года 11 миллиардов долларов в производство электромобилей, чтобы добавить 24 гибрида и 16 электромобилей в свой модельный ряд.
Обновлено — добавил еще фото электрической версии.
На фоне выхода обновленной версии пикапа Ford F-Series Super Duty, у которого теперь:
- 7,3-литровый атмосферный двигатель (у которого чугунный блок цилиндров и коленвал из кованой стали, это мотор V8, в котором два клапана на цилиндр соседствуют с системой изменения фаз газораспределения и установлен нижний распредвал со штанговым приводом клапанов);
- 10-ступенчатая автоматическая трансмиссия (режимы движения: нормальный, экономичный, для скользкой дороги, снега и при буксировке);
- система Pro Trailer Backup Assist (контроль при маневрировании задним ходом с прицепами: бортовой компьютер будет анализировать движение и не давать сделать неправильный поворот рулем);
- точка доступа Wi-Fi (до десяти устройств) с модемом 4G LTE.
Фото Ford F-Series Super Duty
Что же еще может предложить автомобилестроительная компания, основанная 116 лет назад?
Ответ: гибридную и электрическую версию для линейки Ford F-Series.
Правда, в гибридной версии не планируется использовать полноценный электрорежим, а функцию электродвигателя сведут к помощи основному агрегату по обеспечению нужной производительности, потребность в которой может возникнуть при перевозке тяжелых грузов, кроме того, такое решение можно еще использовать в качестве передвижного генератора.
Схема архитектуры элементов гибридной версии в переднеприводных моделях:
А вот об электрической версии грузового пикапа Ford F-150 в компании Ford официально заявили в середине января 2019 года.
Это был только вопрос времени, когда мы увидим полностью электрический Ford F-150, теперь же это момент все ближе.
Ранее, в компании Ford многократно обсуждался вопрос о возможности вывода на рынок гибридной или электрической версии пикапа F-150.
Теперь же, когда компания Ford в ближайшем будущем планирует сосредоточится на выпуске грузовых и внедорожных автотранспортных средств, эту задачу вернули с новым усилием в обойму технического и производственного цикла.
Ведь конкуренты в такой сложной технологичной отрасли, как производство электромобилей, уже заявляют о выпуске в 2019-2020 годах большого количества разнообразных электрических пикапов:
– это Bollinger B2 (батарея 120 кВтч)
— Rivian R1T (мощность 800 л.с., батарея 180 кВтч, запас хода 640 км, буксировочная способность до 5 тонн)
— Tesla Pickup
— Atlis XT (запас хода до 800 км, буксировочная способность до 15 тонн)
В компании Ford так же решили, что выпуск гибридных и электрических версий F-150 поможет линейке Ford F-Series соответствовать требованиям завтрашнего дня.
По большей части это, конечно, задел на будущее с попыткой догнать конкурентов и обойти их в некоторых сегментах авторынка, так как не стоит отмахиваться от покупателей с желанием и возможностью иметь полностью электрический внедорожник или пикап, это ожидаемая и правильная реакция от автопроизводителя.
Автомобили линейки Ford F-Series являются самыми продаваемыми в США, в 2018 году их продано более миллиона единиц. Сделать и реализовать в будущем часть их в полностью электрической версии станет огромным шагом вперед для развития рынка электромобилей.
Так же, в компании Ford заявили, что до 2022 года планируют инвестировать 11 миллиардов долларов в разработку и производство электромобилей, что позволит старейшему автопроизводителю добавить 40 гибридных и электромобилей в свой модельный ряд (16 из них планируется создать полноценными электромобилями, 24 — гибридами).
Но поразило не столько понятность и очевидность вышесказанных утверждений, как тот факт, что уже сейчас есть рабочие и тестируемые прототипы новых электромобилей, как, например, прототип электрического пикапа F-150.
16 января 2019 года — официальное заявления от CEO Ford Джеймса Фарли на Североамериканском международном автосалоне в Детроите, штат Мичиган, США.
7 февраля 2019 года — появились первые фотографии тестирования прототипа электрического пикапа F-150.
Таким образом, компания Ford серьезно работает на этой задачей и далее будет больше информации про ее электрические новинки.
Что же на фото можно увидеть:
- понятно, что это тестовая версия прототипа F-150 EV, которая будет сильно в итоге отличаться от серийной модели, которая через полтора года, надеюсь, сойдет с конвейера;
- способ подключения к зарядному устройству через зарядный порт, расположенный в правой нижней части переднего бампера очень неудобен будет для использования, так что тут еще нужно инженерам проработать этот момент;
- рама прототипа F-150 EV приподнята немного выше, чем у штатной версии F-150, скорее всего из-за плоского батарейного отсека, расположенного под кабиной;
- наконечник выхлопной трубы очень заинтриговал, вероятно, что это узел специально оставили для отвлечения внимания и маскировке реального функционала средства;
- судя по толщине зарядного кабеля, пикап подключен к системе зарядки разъемом типа CCS (Combined Charging System), что указывает на то, что это действительно электромобиль (EV) или гибрид PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) с очень большим аккумулятором, что менее вероятно.
Кстати, вот еще фото, сделанное с похожими прототипами ранее (тут разъем в другом месте установлен и видна батарейная часть под кузовом):
Кстати, на этих фото Ford F-150 Limited 2019 видно, что у штатной версии F-150 снизу кабины нет дополнительной широкой плоскости, как у прототипа, и то, что в обычной версии противотуманные фары расположены в том месте, где разъем для зарядки у прототипа, так же выхлопная система с выводом сзади труб, а не сбоку, как «обманка» у прототипа.
К тому же, Ford ранее объявил, что будет тесно сотрудничать по проектированию систем электромобилей с концерном Volkswagen AG.
Ford F-150 Electric Pickup Truck, ожидаемые характеристики (пока что очень туманно тут по данным):
- ожидаемый модельный год для выпуска: 2020-2021;
- планируемая мощность не менее 650 л.с.,
- аккумуляторная батарея не менее 180 кВтч,
- запас хода не менее 320 км,
- буксировочная способность не менее 4500 кг.
Вот пример использования пикапа с серьезной тяговой нагрузкой, почему и буксировочная способность нужна в базе достаточно высокая:
