Компания «Яндекс» предложила водителям и курьерам «Яндекс.Такси» и «Яндекс.Еды», которые работают в статусах самозанятых и индивидуальных предпринимателей, альтернативу больничных, оплачивая половину их стоимости, сообщает «Коммерсантъ». Программу запускают вместе с компанией «Манго Страхование», которая выступит оператором страхования. 

Участие в программе будет добровольным. В её рамках «Яндекс» оплатит работникам 50% стоимости страховых полисов — 270 рублей в месяц. Заболевшие водители и курьеры, участвующие в ней, будут получать 800 рублей в день, начиная со второго дня болезни, но не более 24 тысяч рублей в месяц. Кроме того, при нетрудоспособности водитель или курьер сможет обратиться в телемедицинский сервис «Доктор рядом», где сотрудникам компании будут предоставлять консультации врача в чате, по видеосвязи или по телефону.

Программа доступна прямым партнёрам сервиса «Яндекс.Такси», работающих с ним от 120 часов в месяц, в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге, Казани, Краснодаре, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Ростове-на-Дону, Сочи и Самаре. «Яндекс.Еда» и «Яндекс.Лавка» присоединятся к эксперименту в ближайшее время. В Москве работники пока не смогут поучаствовать в программе, столицы нет в списке городов, где возможно страхование водителей или курьеров. 

В «Яндексе» назвали программу первым подобным проектом в России. Сейчас водители работают по гражданскому договору, и пропуск рабочего дня по болезни никак не компенсируется — в России нет понятия трудовых отношений между агрегаторами и водителями, говорит председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова. На данный момент компания уже страхует своих работников на сумму до двух миллионов рублей, однако страховка распространяется только на несчастные ��лучаи во время исполнения заказа. 

Подобные проблемы, касающиеся трудовых отношений водителей и агрегаторов, есть не только в России — работники во всём мире обеспокоены тем, что они не трудоустроены и потому не имеют социальных гарантий. В марте Верховный суд Великобритании постановил, что водители Uber должны иметь статус наёмных работников, а не самозанятых подрядчиков. Благодаря этому сотрудникам компании теперь будут положены оплачиваемый отпуск и минимальная зарплата, в то время как раньше Uber заявляла, что выступает только лишь посредником для связи водителей с клиентами. 

Тем не менее, водители компании по-прежнему остались недовольны, поскольку Uber собирается платить только за время в поездках, а время между ними учитываться как рабочее не будет. Таким образом некоторые водители будут получать за время, проведённое за рулём, значительно меньше минимального размера оплаты труда, говорилось в открытом письме ADCU (App Drivers & Couriers Union).