Продолжение части 5. В 1980-х мы с приятелем попали в Калининград. Месяц обучения на заводе Кварц, специализация “оператор малой ЭВМ”. Месяц февраль, темно, дождик. Черно-белое кино. Но жизнь виделась яркой и цветной, молодость.
Поезд Ленинград-Калининград через союзную Прибалтику, границ не было, везде СССР. Трамвай от вокзала да фирменной гостиницы “Калининград”. Сеть подсказывает, что колея осталась немецкая, и трамваи были производства Чехословакии. Гостиница новостройка, стекло и бетон. Номер шикарен, дверь, окно, койка, тумбочка, санузел. 5 звезд, по пальцам. Окно выходит на задний двор. Санузел общий с соседним номером. На ночь в гостинице отключали лифты и воду, экономия. Слушатели курсов были со всего Союза, мой сосед из Прибалтики, было несколько человек из Киева, вроде кто-то из Москвы, остальных не помню.
Город на холмах, выходы балтийского гранита, через город протекает река Преголя. Гуляя по улицам, вдруг попадаешь в типичную, как в кино, Европу балтийского побережья. Небольшие близко поставленные, даже вплотную, каменные дома, встроенные гаражи. Улица мощеная брусчаткой, сделано давно и надежно, никаких кочек, ям, луж. Вода куда-то отводится, плавный уклон проезжей части и тротуара. (В Ленинграде – Санкт Петербурге такой исторической застройки нет, в нем жилые дома это или дворцы или доходные дома. И вечные лужи на тротуарах.) В городе морской порт, судостроительный завод, еще заводы. Магазин Березка для моряков, импортные товары по чекам, заменяющим валюту. Музеи, кинотеатр. Зал кино к началу сеанса полный. Ночной жизни нет, все затихает. Сидишь в гостинице, смотришь последний телевизор и вдруг по экрану помехи. Выглядываешь в окно, по пустому проспекту ползет одинокий грузовик с неисправным зажиганием. С телевизором смешно. Калининград сильно на западе, но часовой пояс – Москва. Большой сдвиг между поясным и астрономическим временем. По часам пора спать, а по ощущениям еще рано. Поэтому программу вещания продлевали на час, а диктора на телецентре записывали с утра. И вот на экране заметно уставший, слегка помятый и поникший диктор прощается со зрителями, спокойной ночи, мы заканчиваем, минута пауза-заставка и вдруг тот же диктор, в том же костюме, свежий и бодрый “А теперь для зрителей западного региона мы показываем”.
На крыше гостиницы была бегущая строка, чуть ли не единственная динамическая световая реклама. Буквы из лампочек, обычные лампочки накаливания на 220 вольт, буквы только заглавные. Текст незатейливый, “летайте самолетами аэрофлота”,”храните деньги в сберегательной кассе” итд. Как то, изучая закоулки гостиницы, я забрел на верхний этаж. Дверь технического помещения была приоткрыта, там горел свет и слышались звуки работающей техники. Я заглянул. Да, это был центр управления бегущей строкой. На столе стоял старый знакомый, фотосчитыватель FS1501, в него была заправлена лента, склеенная в кольцо. Петля тянулась через всю комнатку. Стартстопный побайтовый режим считывания, щелк-щелк. К стене небрежно прислонена одна буква с крыши для визуального контроля. Оператор сидел на стульчике, готовый вмешаться.
Достопримечательности. Могила Канта. “Будете в Калининграде, обязательно посетите могилу Канта”. Логично приобрести карту города и ориентироваться по ней. Но нет. Город приграничный. Карт нет нигде, ни в ларечках союзпечати, ни в книжных магазинах. Киоска в гостинице тоже нет. Расчет на то, что шпион приедет, не сможет купить карту, заплачет и уедет обратно. Вдоль дороги плакат – наглядная агитация. “Собрались русские люди со всей страны, ленинградцы, новгородцы, москвичи и построили город Калининград”. Так что спрашивать прохожих как-то нелогично, откуда в новом русском городе могила Канта. Ищем решение. Увидели краеведческий музей, зашли. Прямо в вестибюле во всю стену карта города, достопримечательности изображены вмурованными булыжниками. Вот она, могила Канта. Должна быть видна из окна гостиницы. У приятеля номер был получше, с видом на город. Вернулись, увидели, пошли на экскурсию. Остров, собор черный, сгоревший и необитаемый, могила – просто прямоугольник, огороженный столбиками с цепью. (Сейчас там все отреставрировано и открыто для туристов).
Зоопарк непривычно большой, просторный, остался от немцев, именно парк. Разные лани-альпаки не в клетках или вольерах, а на лужайках.
Совсем рядом с гостиницей, во дворе, обнаружилось бомбоубежище времен войны, с торчащими бронеколпаками для часовых, немецкий командный пункт. Внутри музей, экспозиция про взятие города Красной Армией. В основном черно-белые фотографии.
Музей янтаря. Думал, что будет что-то из находок на побережье, камушки, выброшенные морем. Ожидал увидеть хотя бы одну витрину с мухами-жучками в янтаре. Еще предполагал, что будут реплики каких-то известных старинных украшений. Был разочарован. Музей подавал янтарь как полезное ископаемое, с картинками промышленной добычи. Карьеры, драги, промывающие песок. Странные ювелирные изделия, модель ледокола “Ленин” из янтаря. Картины, портреты, сделанные из янтаря как мозаики. Да, копии каких-то знаменитых янтарных изделий, но в масштабе, не 1 к 1, видимо, какой кусок янтаря попался.
Куршская коса. Феномен природы. Ехать на электричке. Кривые сосны на песке. Холодно, дождь и ветер.
Познакомились с местным жителем, очень интересным. Много рассказывал. “Не обратили внимание, телефонные номера у нас разной длины и часто с добавочными? Дело в том, что городская телефонная сеть осталась от немцев. Она работает, а документации нет, сгорела. Где проложены кабели, куда идут, неизвестно. Как наращивать, добавлять коммутаторы, непонятно. Поэтому Калининград первый на очереди внедрения современнейшей телефонной сети. Вот-вот все поменяем”.
Он же устроил нам экскурсию на БМРТ, похоже, непростой был знакомый, с возможностью провести в порт и на судно каких-то приезжих. Большой Морозильный Рыболовный Траулер. Вот такой примерно, не очень большой, первого поколения. Может быть даже именно этот, название не запоминал.
БМРТ Гижига. Фото из собрания Лемачко Б.В.
Показали нам штурманскую рубку. Импортная навигационная система. Позиционирование по сетке станций LORAN. Это еще до спутников, до GPS, на наземных опорных передатчиках. Вид системы просто поразил. Дизайн не приборный, не военный, а как бы бытовой, как у стереосистемы HI-FI. Отдельные блоки одинаковой ширины, собранные в стопку. Блок - приемник радиосигналов, ряд светодиодов, перемигивающихся по циклу, последовательный прием нескольких станций. Блок - процессор с небольшим дисплеем, отображает положение судна, карту берега. Наверно, туда же подключен локатор, не уточнял. Большой блок - экран, повторяющий картинку, с собственными функциями масштабирования. Блок – магнитофон, привод для кассеты, архив. Принтер, печатающий на ленте типа кассовой, но вместо бумаги что-то вроде фольги, наверно не намокает. Видимо, чтобы передать на другое судно текущие координаты. “Комплекс позволяет решать различные навигационные задачи, например задачу расхождения судов. Вот задаем наше положение, курс, скорость. Эта точка – наше положение. Кажется неподвижной, мелкий масштаб. Увеличиваем, вот здесь нажимаем. Смотрите, точка движется”. Дизайн, сложность начинки и простота, удобство управления - полный восторг. Контраст этой штуки с остальным интерьером рубки, литыми герметичными ящиками на болтах с кабелями поверх стены был сокрушительным.
Однако это была только вводная и неосновная часть нашей экскурсии. Главная тема другая. БМРТ был площадкой для разработки и внедрения АСУ “Рыболов”. Автоматизированная Система Управления, в те времена расшифровка была не нужна. Название шутка, это я придумал, но как-то же она называлась. Работа предполагалась поэтапная, на первом этапе помощь, информационная поддержка оператора, а в конце темы БМРТ должен был сам гонять по морю, получать радиосводки, находить косяки рыбы, выбирать оптимальную тактику лова и ,собственно, осуществлять лов. Я далек от проблем промышленного лова, но предполагаю, что дело это непростое. Нужен большой опыт, практика и интуиция. Которые не то, что не формализовать, их не выразить словами.
На момент экскурсии заметная часть работы над АСУ была уже сделана. Установлена аппаратура. На ходовом мостике стоял графический дисплей. Название не вспомню, он тогда был единственный, про него все слышали, читали статьи, он был отмечен в справочниках, но мало кто его видел вживую. Информацию на дисплей выдавала Электроника-60. Она была связана с ЭВМ СМ-4, стоящей в трюме, где-то глубоко внизу. Лестницы-трапы очень крутые и неудобные, несколько пролетов вниз.
Предполагаю, что рыбу тралом ловят целенаправленно. Если просто гонять по морю с тралом за бортом, ничего не поймаешь. Нужно знать рыбные места, увидеть эхолотом скопление рыбы и зачерпнуть ее тралом. Положение трала задается длиной вытравленных тросов. Нужно знать длину. По оборотам лебедки не годится, диаметр барабана с тросом переменный, зависит от количества намотанного троса. Паразитный ролик со счетчиком ненадежно, трос мокрый и скользкий. Выбран и реализован способ “магнитофон на тросе”. Трос стальной, На лебедке смонтирован блок магнитных головок. Стирание, запись при каждом разматывании, вытравливании троса, считывание при сматывании. Результат – знаем глубину буксировки трала, его форму, можем управлять.
Траулер уже ходил в море, компоненты АСУ испытывалась. Обнаружилась неприятность с ЭВМ, накопитель на жестком диске не переносит качку. Обороты шпинделя большие, диск ведет себя как гироскоп, хочет сохранить свое положение в пространстве. Крепление диска на шпиндель на магните, силы магнита недостаточно, диск срывается со шпинделя и задирает головки. Нам показали результат – диск вообще без ферролака, голый алюминий. Возможно, решением было бы установить дисковый накопитель на карданном подвесе.
Наш гостеприимный знакомый, спасибо ему за все, приглашал в гости к себе домой, зашли, посидели, попили чай. Квартира в пятиэтажке, малогабаритная, типовая для СССР. Домашняя стереосистема. Наилучшая отечественная. Магнитофон высшего класса сложности Электроника ТА1-003. Это так и произносили, с придыханием, Высшего Класса Сложности. Действительно серьезный аппарат, 3 мотора, сквозной тракт. Слушали что-то общедоступное, типа записи с радиопрограммы “Ваш магнитофон”. Жан Мишель Жарр или вроде.
