Такого не произойдет. В Атоме предусмотрены системы аварийного прерывания питания. В аккумуляторной батарее устанавливается силовой контактор, который при серьезном нарушении работы питания (неконтролируемая температура внутри батареи, серьезная авария и другие критические ситуации) механически отделяет батарею от всех систем, которые питаются от нее.
Что касается открытия дверей, то экстренно происходит только разблокировка замков: из-за пожара или аварии, а также открываются окна. Снаружи можно открыть нажав, потянув (физически) ручку переднюю, нажав ручку заднюю. Изнутри можно открыть, нажав внутреннюю кнопку или потянув (физически) аварийную ручку (на дверях). Соответственно, если есть питание, двери можно открыть с помощью дисплея на руле, мобильного приложения, кнопкой и физически. Если нет питания, то только физически.
Добрый день! Итоговый дизайн Атома уже утверждён и неоднократно публично демонстрировался. Изменений в дизайне и ключевых решениях первой модели не планируется. Мы передадим ваши комментарии команде разработчиков 🙌🏻
Все верно, закрывается автоматически. Атом оснащен механизмом остановки двери при обнаружении препятствия как при открытии, так и при закрытии. Внутри салона предупреждение сопровождается световой индикацией на двери.
Если автомобиль заблокирован полностью, то придется перепарковаться. Если нет, то вы сможете открыть двери так, как обычно.
Что же касается выхода пассажира, при рядом припаркованном автомобиле, то ему не нужно открывать дверь полностью. Достаточно будет немного приоткрыть её, чтобы определить, хватит ли места для выхода, не задевая соседнее авто. Всё просто.
Атом также оснащен механизмом остановки двери при обнаружении препятствия как при открытии, так и при закрытии. Внутри салона предупреждение сопровождается световой индикацией на двери.
Что касается открытия дверей, то у Атома четыре сценария открытия дверей, которые автоматически активируются в зависимости от способа взаимодействия:
1. Полностью автоматический режим запускается нажатием кнопки на двери. 2. Ручной режим, позволяющий открыть дверь вручную с помощью выдвижной ручки. 3. Гибридный режим сочетает возможности ручного и автоматического открытия, предоставляя пользователю гибкость в выборе способа. 4. Возможность удаленного открытия через мобильное приложение.
Сейчас стоимость известна и зафиксирована только для тех, кто оформит договор резервирования. Для остальных стоимость сообщим позже в наших официальных каналах.
На фото представлен предсерийный прототип Атома. На серийныйх машинах во время движения дисплей будет затемняться, а вся основная информация будет отображена на HUD.
Хотим немного поделиться историей нашего проекта. Проект был создан в 2021 году. В 2023 мы выпустили 13 функциональных платформ и начали их испытания, а также получили первые предзаказы на электромобиль. В 2024 году мы представили новый экстерьер, интерьер и цвета Атома, а также показали «мулы» и как они проходят испытания. В 2025 году автомобили серии VC прошли краш-тесты, а также мы поделились результатами антикоррозийных испытаний. Также выпустили первые автомобили серии PT.
Для нас важно выпустить в серию безопасный и качественный электромобиль, поэтому на данный момент мы проводим финальные испытания и тесты машин серии PT, и в скором времени объявим о старте производства уже серийных машин. Продолжим постепенно делиться новостями о разработке и производстве, чтобы к выходу электромобиля на рынок у нашей аудитории было представление о бренде Атом, его преимуществах и технических характеристиках.
Что касается проекта ё-мобиля, то мы не имеем никакого отношения к нему. У нас свой путь 🙂
Выбранные фотографии соответствует авторскому замыслу статьи и не подразумевает демонстрации Атома с разных ракурсов. Если вас интересуют детали проекта, приглашаем подписаться на наши соцсети: 1. https://vk.com/atom_auto 2. https://t.me/atom\_auto
Представленные фото отражают личное видение автора статьи, а не результат съемки с разных ракурсов. Если вас интересуют более подробные детали проекта и разработки, приглашаем подписаться на наши соцсети: 1. https://vk.com/atom_auto 2. https://t.me/atom\_auto
Как мы уже отметили выше, инфраструктура электротранспорта в России активно развивается, и такая стратегия развития поможет постепенно уменьшить нагрузку.
Задний привод известен своими преимуществами, особенно на обледеневших уклонах. Мы разрабатываем городской электромобиль и стремимся к балансу между маневренностью, динамикой и безопасностью. Механической блокировки дифференциала у Атома нет, но есть функция блока ESC, которая это имитирует.
Атом также оснащен механизмом остановки двери при обнаружении препятствия как при открытии, так и при закрытии. Внутри салона предупреждение сопровождается световой индикацией на двери.
Закрыть заднюю дверь, если закрыта передняя не получится. Если вы попытаетесь ее подтолкнуть, то она просто остановится. Для открытия/закрытия задней двери необходимо нажать кнопку на ее поверхности. В этом случае передняя дверь автоматически приоткрывается, обеспечивая доступ к задней двери, которая открывается за 4 секунды.
Главное преимущество распашных дверей — проем без центральной стойки, который обеспечивает высокий уровень комфорта и широкую функциональность.
Такого не произойдет, так как конструкция дверей расчитана с запасом. К тому же мы проводили неоднократные тестирования конструкции.
Такого не произойдет. В Атоме предусмотрены системы аварийного прерывания питания. В аккумуляторной батарее устанавливается силовой контактор, который при серьезном нарушении работы питания (неконтролируемая температура внутри батареи, серьезная авария и другие критические ситуации) механически отделяет батарею от всех систем, которые питаются от нее.
Что касается открытия дверей, то экстренно происходит только разблокировка замков: из-за пожара или аварии, а также открываются окна. Снаружи можно открыть нажав, потянув (физически) ручку переднюю, нажав ручку заднюю. Изнутри можно открыть, нажав внутреннюю кнопку или потянув (физически) аварийную ручку (на дверях). Соответственно, если есть питание, двери можно открыть с помощью дисплея на руле, мобильного приложения, кнопкой и физически. Если нет питания, то только физически.
Вы можете все настроить до начала движения, а оперативное управление в пути производится с помощью кнопок на руле или голосового помощника.
Добрый день! Итоговый дизайн Атома уже утверждён и неоднократно публично демонстрировался. Изменений в дизайне и ключевых решениях первой модели не планируется. Мы передадим ваши комментарии команде разработчиков 🙌🏻
Все верно, закрывается автоматически. Атом оснащен механизмом остановки двери при обнаружении препятствия как при открытии, так и при закрытии. Внутри салона предупреждение сопровождается световой индикацией на двери.
Если автомобиль заблокирован полностью, то придется перепарковаться. Если нет, то вы сможете открыть двери так, как обычно.
Что же касается выхода пассажира, при рядом припаркованном автомобиле, то ему не нужно открывать дверь полностью. Достаточно будет немного приоткрыть её, чтобы определить, хватит ли места для выхода, не задевая соседнее авто. Всё просто.
Атом также оснащен механизмом остановки двери при обнаружении препятствия как при открытии, так и при закрытии. Внутри салона предупреждение сопровождается световой индикацией на двери.
Что касается открытия дверей, то у Атома четыре сценария открытия дверей, которые автоматически активируются в зависимости от способа взаимодействия:
1. Полностью автоматический режим запускается нажатием кнопки на двери.
2. Ручной режим, позволяющий открыть дверь вручную с помощью выдвижной ручки.
3. Гибридный режим сочетает возможности ручного и автоматического открытия, предоставляя пользователю гибкость в выборе способа.
4. Возможность удаленного открытия через мобильное приложение.
О старте серийного производства сообщим уже в ближайшее время. Приглашаем подписаться на наши соцсети, чтобы не пропустить анонс: 1. https://vk.com/atom_auto 2. https://t.me/atom_auto
Сейчас стоимость известна и зафиксирована только для тех, кто оформит договор резервирования. Для остальных стоимость сообщим позже в наших официальных каналах.
Подробнее про испытания в Сургуте есть в этом ролике: https://vkvideo.ru/video-216090997_456239458. Результатами испытаний по запасу хода поделимся в отдельной публикации в наших социальных сетях:
1. https://vk.com/atom_auto
2. https://t.me/atom\_auto
Есть еще вариант обратиться к голосовому ассистенту 🙂
На фото представлен предсерийный прототип Атома. На серийныйх машинах во время движения дисплей будет затемняться, а вся основная информация будет отображена на HUD.
Хотим немного поделиться историей нашего проекта. Проект был создан в 2021 году. В 2023 мы выпустили 13 функциональных платформ и начали их испытания, а также получили первые предзаказы на электромобиль. В 2024 году мы представили новый экстерьер, интерьер и цвета Атома, а также показали «мулы» и как они проходят испытания. В 2025 году автомобили серии VC прошли краш-тесты, а также мы поделились результатами антикоррозийных испытаний. Также выпустили первые автомобили серии PT.
Для нас важно выпустить в серию безопасный и качественный электромобиль, поэтому на данный момент мы проводим финальные испытания и тесты машин серии PT, и в скором времени объявим о старте производства уже серийных машин. Продолжим постепенно делиться новостями о разработке и производстве, чтобы к выходу электромобиля на рынок у нашей аудитории было представление о бренде Атом, его преимуществах и технических характеристиках.
Что касается проекта ё-мобиля, то мы не имеем никакого отношения к нему. У нас свой путь 🙂
Выбранные фотографии соответствует авторскому замыслу статьи и не подразумевает демонстрации Атома с разных ракурсов. Если вас интересуют детали проекта, приглашаем подписаться на наши соцсети: 1. https://vk.com/atom_auto 2. https://t.me/atom\_auto
Представленные фото отражают личное видение автора статьи, а не результат съемки с разных ракурсов. Если вас интересуют более подробные детали проекта и разработки, приглашаем подписаться на наши соцсети:
1. https://vk.com/atom_auto
2. https://t.me/atom\_auto
Как мы уже отметили выше, инфраструктура электротранспорта в России активно развивается, и такая стратегия развития поможет постепенно уменьшить нагрузку.
Почему у вас сложилось такое впечатление? Рекомендуем ознакомиться с результатами краш-тестов: https://t.me/atom_auto/621
Постарались совместить максимум в небольших размерах городского электромобиля. Другие типы кузова Атома также в планах.
Надеемся, у вас получится оценить все наши решения и поделиться впечатлениями, когда появится возможность протестировать Атом лично 🙂
Задний привод известен своими преимуществами, особенно на обледеневших уклонах. Мы разрабатываем городской электромобиль и стремимся к балансу между маневренностью, динамикой и безопасностью. Механической блокировки дифференциала у Атома нет, но есть функция блока ESC, которая это имитирует.
Атом также оснащен механизмом остановки двери при обнаружении препятствия как при открытии, так и при закрытии. Внутри салона предупреждение сопровождается световой индикацией на двери.
Закрыть заднюю дверь, если закрыта передняя не получится. Если вы попытаетесь ее подтолкнуть, то она просто остановится. Для открытия/закрытия задней двери необходимо нажать кнопку на ее поверхности. В этом случае передняя дверь автоматически приоткрывается, обеспечивая доступ к задней двери, которая открывается за 4 секунды.