Для доступа с любого устройства есть онлайн редакторы, ссылки вставляются как и везде собственно. Вот разве что со смартфона рассматривать диаграмму не очень удобно — это да.
А вообще столько редакторов для построения диаграмм связей сейчас развелось, что я так и не остановился на каком-то конкретном. Может порекомендуете?
Для визуализации и документирования «процесса архитектурного мышления» отлично подходят диаграммы связей (карта мыслей, интеллект-карта).
Цель (в данном случае велопутешествие) последовательно раскладывается на составляющие: этапы подготовки, цели, задачи, списки и т.д.
Весьма успешно применял при подготовке к путешествиям тоже, правда немного другого рода. Такие диаграммы позволяли продумать все детали последовательно и неупустить мелкие нюансы.
Пятнадцать лет назад приходилось рисовать на бумаге, а когда появился подходящий софт — опыт уже позволил обходится и без записей, а зачастую и без размышлений даже )
Там тоже не все так гладко ЕМНИП, SATA-контролер подключен через одну линию только. В случае использования одного диска норм, а вот два уже будут делить ее пропускную способность. Такое решение таких денег не стоит.
А вообще, мне из плат с нативным сата EspressoBin самой интересной выглядит.
Честно говоря, был уверен что куки это «частная собственность» браузера который их и породил собственно.
Теперь только приходит на ум заезженная фразочка — А что так можно было?
На моём зенбуке такая же проблема, причем на блоке питания не предусмотрено третьего контакта для заземления. Точно такая же история была с планшетом, тоже Асус и тоже с металлическим корпусом.
Ощущается как едва заметная вибрация корпуса.
В свое время начитался форумов про Banana Pi и купил Odroid для своего сетевого хранилища.
Теперь вот бродит идея сделать и роутер самодельный, то пока ESPRESSOBin мне кажется более интересным вариантом.
Для проводной сети есть выделенный контроллер, для беспроводной — слот MiniPCIe. SATA тоже в наличии. Есть варианты с eMMC или с SD.
OpenWRT поддерживается, готовые образы на офсайте в наличии.
Вот помню еще в детстве я полюбил очень книги. И мне тогда очень хотелось писать свои.
Только вот писать и читать я еще не умел, но большие портновские ножницы уже как-то освоил. Так я вырезал ножницами маленькую книжечку из чистой школьной тетрадки, в том месте где она скрепками скреплена. Две книжечки из одной тетрадки получалось, за что и попадало. И аккуратно заполнял отцовской чернильной ручкой эти книжечками разными символами и буквами, придуманными и реальными. Правда вот книги я «писал» «взрослые», поэтому рисунков там не было.
Вот жду теперь, когда их найдут в дедовом сарае. Может даже и расшифровывать станут.
Может в Pocket для Windows скоро допилят оффлайн просмотр:
At the moment, Pocket for Mac is our sole offline option on desktop, available on macOS computers only. The Pocket team is looking into expanding offline support so PC users can enjoy Pocket offline in the future.
Спасибо за разъяснение.
Вот припоминается, что наверно из-за того что перейти в режим барометра вручную нельзя и предпочел Суунто. В моем деле за полчаса и давление и высота с расстоянием сильно могут изменится. А подсмотреть приведенное давление на другой точке полезная для меня функция очень даже.
Да вот в том то и загвоздка, что само понимать не может — на одной и той же высоте давление может быть разным, так и на разных высотах давление может быть одинаковым. Хотя как там устроено у Highgear уже не помню, давно читал.
Так понимаю что бренд загнулся — даже сайт их уже не гуглится.
Интересно, в свое время выбирал между протреками и Highgear Alterra (уже не выпускают).
И купил Suunto Observer, именно потому что есть возможность выбрать как интерпретировать изменение давления — как изменение высоты или как изменение, собственно, давления.
Барометрический тренд оказался полезной функцией.
Для меня еще важна возможность установки начала отсчета высотомера — от давления либо превышения площадки. В моих Suunto оказалось что высотомер даже термокомпенсированный, хотя на руке это и не очень актуально.
Люблю по ним бортовой высотомер проверять )))
Механика/стрелки думаю, останутся уделом эстетов или коллекционеров.
И некоторых профессий, в которых нужен постоянный контроль и расчет времени.
В моей работе пилота вертолета очень удобно пользоваться часами с двумя часовыми поясами. И стрелочные удобнее — проще рассчитывать время.
А вот смарт функции, наоборот, совсем неактуальны — смартфон же для этого есть )
Ответ на заголовок называется «непуганый летчик».
Только статья совсем не об этом.
Статья о профпригодности инструкторов и о методике летного обучения.
Мастерство пилота в том и состоит чтобы своевременно и правильно устранять ошибки. А вот инструктор как раз обучает и следит за их своевременным и правильным их исправлением. Поскольку инструктор и становится настоящим инструктором тогда, когда способен замечать отклонения раньше курсанта, а не по налету часов на типе, как официально принято. Ошибки возникают не всегда по вине пилота, программа обучения постепенно усложняется «вводными», а хороший инструктор еще и «факультативно» должен нагрузить. Ведь работа инструктора как раз и состоит в том, чтобы научить пилота действовать в сложных случаях, а не следить за координированностью виража и выдерживанием режима. И мастерство инструктора как раз и состоит в таком повышении уровня сложности до того момента, когда курсант допускает отклонение, но устраняет его. Самостоятельно или с помощью инструктора. Что и становится предметом послеполетного разбора — работа над ошибками.
Так вот обучаемый успешно усваивает программу не тогда, когда не допускает ошибок, а когда самостоятельно, своевременно и правильно их устраняет.
Уверен, что к этой девушке изначально все относились снисходительно, красивые глаза, комсомолка-спортсменка, гендерная принадлежность, обучение строго в рамках программы…
Только это и не вина инструкторов – их так научили и поставили в такие рамки.
И проблему Тим затронул правильную, только решил ее неправильно.
Совсем неправильно. Как проверяющий, неуд он должен был поставить инструкторам которые обучали эту девушку, а не ей.
Для медиа системы привлекательно выглядит Odroid-N2. Заявляют про 4K60Fps и SPDIF на гребенке.
А для домашнего mini-NAS ничего более приличного для себя не нашел чем опять тот же Odroid HC1.
Не совсем точно.
Суть преимущества свободной турбины на вертолетном ГТД в том, что она дает возможность изменять мощность двигателя (обороты ТК), без изменения оборотов СТ. Ну и вертолетный редуктор таки отвечает за то, вращается несущий винт или нет.
И еще небольшое уточнение — на заключительном снимке TB3-117BMA-CБM1B, который устанавливается на Ми-8МСБ, для справки )
А вообще столько редакторов для построения диаграмм связей сейчас развелось, что я так и не остановился на каком-то конкретном. Может порекомендуете?
Цель (в данном случае велопутешествие) последовательно раскладывается на составляющие: этапы подготовки, цели, задачи, списки и т.д.
Весьма успешно применял при подготовке к путешествиям тоже, правда немного другого рода. Такие диаграммы позволяли продумать все детали последовательно и неупустить мелкие нюансы.
Пятнадцать лет назад приходилось рисовать на бумаге, а когда появился подходящий софт — опыт уже позволил обходится и без записей, а зачастую и без размышлений даже )
А вообще, мне из плат с нативным сата EspressoBin самой интересной выглядит.
Теперь только приходит на ум заезженная фразочка — А что так можно было?
Ощущается как едва заметная вибрация корпуса.
Теперь вот бродит идея сделать и роутер самодельный, то пока ESPRESSOBin мне кажется более интересным вариантом.
Для проводной сети есть выделенный контроллер, для беспроводной — слот MiniPCIe. SATA тоже в наличии. Есть варианты с eMMC или с SD.
OpenWRT поддерживается, готовые образы на офсайте в наличии.
Только вот писать и читать я еще не умел, но большие портновские ножницы уже как-то освоил. Так я вырезал ножницами маленькую книжечку из чистой школьной тетрадки, в том месте где она скрепками скреплена. Две книжечки из одной тетрадки получалось, за что и попадало. И аккуратно заполнял отцовской чернильной ручкой эти книжечками разными символами и буквами, придуманными и реальными. Правда вот книги я «писал» «взрослые», поэтому рисунков там не было.
Вот жду теперь, когда их найдут в дедовом сарае. Может даже и расшифровывать станут.
Вот припоминается, что наверно из-за того что перейти в режим барометра вручную нельзя и предпочел Суунто. В моем деле за полчаса и давление и высота с расстоянием сильно могут изменится. А подсмотреть приведенное давление на другой точке полезная для меня функция очень даже.
Так понимаю что бренд загнулся — даже сайт их уже не гуглится.
И купил Suunto Observer, именно потому что есть возможность выбрать как интерпретировать изменение давления — как изменение высоты или как изменение, собственно, давления.
Барометрический тренд оказался полезной функцией.
Для меня еще важна возможность установки начала отсчета высотомера — от давления либо превышения площадки. В моих Suunto оказалось что высотомер даже термокомпенсированный, хотя на руке это и не очень актуально.
Люблю по ним бортовой высотомер проверять )))
И некоторых профессий, в которых нужен постоянный контроль и расчет времени.
В моей работе пилота вертолета очень удобно пользоваться часами с двумя часовыми поясами. И стрелочные удобнее — проще рассчитывать время.
А вот смарт функции, наоборот, совсем неактуальны — смартфон же для этого есть )
Только статья совсем не об этом.
Статья о профпригодности инструкторов и о методике летного обучения.
Мастерство пилота в том и состоит чтобы своевременно и правильно устранять ошибки. А вот инструктор как раз обучает и следит за их своевременным и правильным их исправлением. Поскольку инструктор и становится настоящим инструктором тогда, когда способен замечать отклонения раньше курсанта, а не по налету часов на типе, как официально принято. Ошибки возникают не всегда по вине пилота, программа обучения постепенно усложняется «вводными», а хороший инструктор еще и «факультативно» должен нагрузить. Ведь работа инструктора как раз и состоит в том, чтобы научить пилота действовать в сложных случаях, а не следить за координированностью виража и выдерживанием режима. И мастерство инструктора как раз и состоит в таком повышении уровня сложности до того момента, когда курсант допускает отклонение, но устраняет его. Самостоятельно или с помощью инструктора. Что и становится предметом послеполетного разбора — работа над ошибками.
Так вот обучаемый успешно усваивает программу не тогда, когда не допускает ошибок, а когда самостоятельно, своевременно и правильно их устраняет.
Уверен, что к этой девушке изначально все относились снисходительно, красивые глаза, комсомолка-спортсменка, гендерная принадлежность, обучение строго в рамках программы…
Только это и не вина инструкторов – их так научили и поставили в такие рамки.
И проблему Тим затронул правильную, только решил ее неправильно.
Совсем неправильно. Как проверяющий, неуд он должен был поставить инструкторам которые обучали эту девушку, а не ей.
А для домашнего mini-NAS ничего более приличного для себя не нашел чем опять тот же Odroid HC1.
Суть преимущества свободной турбины на вертолетном ГТД в том, что она дает возможность изменять мощность двигателя (обороты ТК), без изменения оборотов СТ. Ну и вертолетный редуктор таки отвечает за то, вращается несущий винт или нет.
И еще небольшое уточнение — на заключительном снимке TB3-117BMA-CБM1B, который устанавливается на Ми-8МСБ, для справки )