Когда открываете карту, для неё в банке создается отдельный счет, он не равен счету ФЛП который вы указываете в инвойсе для получения денег. Ну и обратное — вы не должны указывать счет в инвойсе который привязан к карте.
я могу с айфона наполнить ванну водой с заданной температурой
Как вы можете это сделать в вашей реализации если у вас, как я понял, запорные краны стоят на вводе в квартиру? Как реализована регулировка температуры и самое главное — как система знает что ванна уже полная и нужно отключить воду?
Какой практический смысл вашего творения? Помигать лампочками по квартире и отключить горячую воду когда жена в душе? В моем понимании умный дом — это комплекс систем который позволяет облегчить ту или иную рутинную работу или же упростить какой-то процесс, добавить комфорта и эстетического удовлетворения. В вашем же случае я не увидел особо ничего из этого. Собственно текущая система это чуть сложнее чем помигать светодиодами.
Может вам стоит расширить текущую статью или написать другую где будет расписан практический смысл всего что у вас есть и как оно служит вам на практике.
Это пройденный этап в 70х :) Там тоже не все гладко, зимой, когда ночью может быть -5 то все может замерзнуть а утром с первыми солнечными лучами внутри температура поднимется выше нормы раньше чем размерзнется снаружи.
2. Первое что сделал — это пытался выделить диапазон зажатой мышкой.
в демо: «3 calendars + range» — стрелки влево/вправо нужно сделать только две по краям — одна влево, одна вправо, а то смотрится и работает не очень кошерно.
А так хороший календарь. Буду использовать. Спасибо.
Ок, пусть не топливо, но почему при сбросе оборотов двигателя течь сразу прекратилась? И почему оно текло весь полет, а это чуть более чем 3,5 часа перелета.
В инете нашел описание этого явления, мол, если баки полны (топлива больше какого-то там объема) то на высоте из-за низкого давления топливо может (не знаю как правильно перевести с англ.) подсасывать из бака и оно может стекать по крылу «пугая пассажиров». www.pprune.org/archive/index.php/t-340199.html
Ну и со второго крыла оно не текло. Вообщем не претендую на то, что это именно топливо, просто описал как все было. Хотя зная положение дел в авиации у нас в Украине и компанию Роза Ветров…
практически всегда в любом более-менее большом самолете что-то неисправно
Года три назад летел на MD 80. Достаточно древнее изобретение. Сидел как раз над крылом. Практически сразу после взлета на крыле из под лючка с надписью Fuel Pump стала подтекать жидкость. Ручеек со временем только усиливался. Вызвали стюардессу, на мои замечания что у нас течет топливо, она отморозилась, сказав что это конденсат. Ага, из под герметичного лючка. Ну а что она еще могла сказать? А тем временем ручеек достиг конца крыла и стал распыляться в воздухе… Затем кол-во ручейков увеличилось. В процессе полета стюардесса еще пару раз подходила с каким-то членами экипажа, показывая им происходящее, потом подходил командир экипажа, просил не разводить панику, «Ничего страшного, это не топливо, долетим нормально»… Перед снижением, как только сбросили обороты двигателей, ручеек сразу иссяк, будто перекрыли кран, все в момент высохло, только остался след на крыле и осадочек в душе.
Советую не копировать значения директив кеширования, а поиграть с ними, подобрав оптимальные для вашего окружения.
Ну и как с ними играть? Если уж говорите что нужно что-то тюнить, то говорите на какие показатели во время работы смотреть после тюна чтоб понимать что нужно подкрутить. Вы же не пишите статью только для суворых админов…
Как вы можете это сделать в вашей реализации если у вас, как я понял, запорные краны стоят на вводе в квартиру? Как реализована регулировка температуры и самое главное — как система знает что ванна уже полная и нужно отключить воду?
Может вам стоит расширить текущую статью или написать другую где будет расписан практический смысл всего что у вас есть и как оно служит вам на практике.
Извиняюсь, хотел написать ответ для комментария от cyberface
в демо: «3 calendars + range» — стрелки влево/вправо нужно сделать только две по краям — одна влево, одна вправо, а то смотрится и работает не очень кошерно.
А так хороший календарь. Буду использовать. Спасибо.
В инете нашел описание этого явления, мол, если баки полны (топлива больше какого-то там объема) то на высоте из-за низкого давления топливо может (не знаю как правильно перевести с англ.) подсасывать из бака и оно может стекать по крылу «пугая пассажиров». www.pprune.org/archive/index.php/t-340199.html
Ну и со второго крыла оно не текло. Вообщем не претендую на то, что это именно топливо, просто описал как все было. Хотя зная положение дел в авиации у нас в Украине и компанию Роза Ветров…
Года три назад летел на MD 80. Достаточно древнее изобретение. Сидел как раз над крылом. Практически сразу после взлета на крыле из под лючка с надписью Fuel Pump стала подтекать жидкость. Ручеек со временем только усиливался. Вызвали стюардессу, на мои замечания что у нас течет топливо, она отморозилась, сказав что это конденсат. Ага, из под герметичного лючка. Ну а что она еще могла сказать? А тем временем ручеек достиг конца крыла и стал распыляться в воздухе… Затем кол-во ручейков увеличилось. В процессе полета стюардесса еще пару раз подходила с каким-то членами экипажа, показывая им происходящее, потом подходил командир экипажа, просил не разводить панику, «Ничего страшного, это не топливо, долетим нормально»… Перед снижением, как только сбросили обороты двигателей, ручеек сразу иссяк, будто перекрыли кран, все в момент высохло, только остался след на крыле и осадочек в душе.
Ну и как с ними играть? Если уж говорите что нужно что-то тюнить, то говорите на какие показатели во время работы смотреть после тюна чтоб понимать что нужно подкрутить. Вы же не пишите статью только для суворых админов…