Так. Ну по сути всё понятно. На российских кранах сейчас широко используются приборы безопасности типа ОНК-160 или ОГМ-240 того же принципа работы, только они интегрированы в схему управления крана и производят отключение действий при превышении допустимых параметров, а также выполняют функцию бортового самописца.
Ну это ладно. Мне вот больше интересен вопрос реализации работы датчика усилия в Вашей системе. Каким образом у Вас меняется сигнал на датчике при изменении массы поднимаемого груза? Перегиб грузового каната системой тяг и пружин? Или датчик крепится за "мёртвый" конец грузового каната? И, если можно, фото этого узла...
Так. Ну по сути всё понятно. На российских кранах сейчас широко используются приборы безопасности типа ОНК-160 или ОГМ-240 того же принципа работы, только они интегрированы в схему управления крана и производят отключение действий при превышении допустимых параметров, а также выполняют функцию бортового самописца.
Ну это ладно. Мне вот больше интересен вопрос реализации работы датчика усилия в Вашей системе. Каким образом у Вас меняется сигнал на датчике при изменении массы поднимаемого груза? Перегиб грузового каната системой тяг и пружин? Или датчик крепится за "мёртвый" конец грузового каната? И, если можно, фото этого узла...