Привет! Меня зовут Артур, я из BMW.
Спасибо всем за комментарии и вопросы. Не на все, но на некоторые мы с коллегами постараемся ответить.
Как видно, особенно всех удивляет цена. Давайте попробуем немного разобраться.
В 2016 году в Россию была импортирована ограниченная партия из 13 автомобилей BMW i3 (94 А-ч) REX, и они были доступны по цене 4 360 000 рублей. По сравнению с базовой версией в Германии, эти автомобили стандартно оснащались рядом дорогостоящих опций, в том числе системой увеличения запаса хода (REX), системой быстрой зарядки, навигационной системой Business.
Далее важно понимать, что в России BMW i3 всегда позиционировался как новаторский продукт, ориентированный на узкий сегмент аудитории. В силу объективных причин российский рынок пока не предполагает массовых продаж подобных автомобилей. В России BMW i3 был и остается уникальным, штучным продуктом для ценителей электромобильности, и цена на него соответствует этой концепции.
Да, в Европе BMW i3 доступнее, но и рынок электромобилей там сформирован относительно давно, и подобные модели пользуются спросом у массового потребителя. Сейчас в Германии этот автомобиль в базовой версии стоит 37 550 евро — примерно как BMW 3 серии/4 серии или X1/X2. И там это конкурентоспособное предложение на рынке в целом. Вы приобретаете динамичный инновационный автомобиль, который по ряду потребительских качеств (динамика, пространство в салоне, качество отделки) превосходит как своих немногих электрических конкурентов, так и традиционные модели с ДВС. Плюс к этому государственные субсидии и льготы, а также, конечно, экономия на дорогом европейском бензине. Для европейца это выгодная, рациональная покупка.
Об этом, кстати, свидетельствуют продажи электромобилей и гибридов BMW. Всего в 2017 году мы продали более 100 тысяч полностью электрических и гибридных автомобилей BMW и MINI. Сейчас глобально мы занимаем 10 процентов от всего рынка электромобилей. Более того, доля рынка у электрических BMW в три раза больше, чем доля рынка у традиционных моделей BMW.
Спасибо всем за комментарии и вопросы. Не на все, но на некоторые мы с коллегами постараемся ответить.
Как видно, особенно всех удивляет цена. Давайте попробуем немного разобраться.
В 2016 году в Россию была импортирована ограниченная партия из 13 автомобилей BMW i3 (94 А-ч) REX, и они были доступны по цене 4 360 000 рублей. По сравнению с базовой версией в Германии, эти автомобили стандартно оснащались рядом дорогостоящих опций, в том числе системой увеличения запаса хода (REX), системой быстрой зарядки, навигационной системой Business.
Далее важно понимать, что в России BMW i3 всегда позиционировался как новаторский продукт, ориентированный на узкий сегмент аудитории. В силу объективных причин российский рынок пока не предполагает массовых продаж подобных автомобилей. В России BMW i3 был и остается уникальным, штучным продуктом для ценителей электромобильности, и цена на него соответствует этой концепции.
Да, в Европе BMW i3 доступнее, но и рынок электромобилей там сформирован относительно давно, и подобные модели пользуются спросом у массового потребителя. Сейчас в Германии этот автомобиль в базовой версии стоит 37 550 евро — примерно как BMW 3 серии/4 серии или X1/X2. И там это конкурентоспособное предложение на рынке в целом. Вы приобретаете динамичный инновационный автомобиль, который по ряду потребительских качеств (динамика, пространство в салоне, качество отделки) превосходит как своих немногих электрических конкурентов, так и традиционные модели с ДВС. Плюс к этому государственные субсидии и льготы, а также, конечно, экономия на дорогом европейском бензине. Для европейца это выгодная, рациональная покупка.
Об этом, кстати, свидетельствуют продажи электромобилей и гибридов BMW. Всего в 2017 году мы продали более 100 тысяч полностью электрических и гибридных автомобилей BMW и MINI. Сейчас глобально мы занимаем 10 процентов от всего рынка электромобилей. Более того, доля рынка у электрических BMW в три раза больше, чем доля рынка у традиционных моделей BMW.