Добавления к истории телевизора

Ну УПИМЦТ тут уже много раз помянули с его тиристорной строчной развёрткой. А помнит-ли кто такого ч/б зверя, как УЛТ47-III? Это ещё «ТО» чудо было.:)) Ручной регулировки частоты кадров в нём не было вовсе. А всё дело в том, что в задающем генераторе кадровой частоты использовался тиратрон с холодным катодом ТХ4Б-1. Оно, конечно, нормально работало… года эдак 3-4, а потом — пожалуйте на замену тиратрона, эмиссия катода села, кадры «прыгают».

Sony Playstation Portable, радость коллекционера

Тоже валяется дома PSP-3008 (в своё время ребёнок выпросил). С ходу была куплена MemoryStick Pro 16GB и практически весь свой активный период пользования ЗЫЗа провела во взломанном виде, потому UMD использовался крайне редко. Крышка батарейного гнезда почти облезла, но на внешнем виде это не очень отразилось — пластик корпуса чёрный и покрашен он в чёрный же глянцевый цвет. Эта модель «насмерть» не прошивалась кастомом, потому была т.н. «виртуальная» прошивка, которая сидела в ОЗУ и после каждого отключения питания её надо было повторно перезаливать с флешки. Недавно пробовал включить — жива вполне себе, работает. Аккумулятор, конечно, уже «не торт».

Ретротехнологии. Нувистор – последнее слово в истории электронных ламп

Первое знакомство с таким форм-фактором электронных ламп — поиск входного триода 6С62Н в схеме магнитофона Aidas-9M :) Зато, когда позже дело дошло до ремонта Кометы-201М, хрень на резиновом подвесе внутри шасси аппарата уже вопросов не вызывала («Ачтойта?»).

Пишем программу для компьютера ALTAIR 8800 1975г выпуска

Вот не знаю, нафига оно мне до сих пор надо, но машинный код 8080 (оно же 580ВМ80) до сих пор читаю, а началось всё в 1987-м году с Радио-86РК. :) Главное знать, откуда начать.

Разбираем первые устройства TP-Link с Wi-Fi 6: роутер Archer AX6000 и адаптер Archer TX3000E

Кстати, очень неплохой аппарат. А после прошивки OpenWRT 15.05 вообще отличным стал. Вот, думаю, стоит-ли на более свежую версию обновиться, или оставить как есть, работает-то нормально.

Правда о железнодорожных тормозах: часть 1

Рекуперация при торможении давно используется. На участках, электрифицированных постоянным током её стали применять раньше, на переменном — несколько позже, т.к. чтобы создать компактный и одновременно достаточно надёжный инвертор потребовалось время. На пригородных электропоездах, оборудованных рекуперативно-реостатным торможением, в штатном режиме пневматика используется для окончательного дотормаживания/остановки состава.