Всегда казалось, что главная проблема — это акустика с дикими искажениями и нелинейностями. Усилители, предусилители, ЦАПы и прочие компоненты вносят относительно небольшое искажение.
С 1 февраля 2014 года те автолюбители, которые хотят приобрести электромобили иностранного производства, могут сделать это с «дисконтом». Пошлины на этот вид транспортных средств снижены до нуля.
Разговор начался про то, что UncleAndy начал писать, что новая инормака российской сборки стоит как на родине + растаможка и дороже на 30-50%.
Про б/у рынок речь не шла вообще.
Этот разговор вообще не очень-то оказался конструктивным из-за сравнения разных автомобильных рынков на разных континентах. А так как карму мне активно сливают, как и расставляют минусы на все комментарии (даже удаленные дубли, гыгы), не считаю нужным его продолжать.
У нас пока, к сожалению, уровень локализации производства в большинстве случаев довольно низкий. Часто собирают машинокомплекты, или вообще крупноузловая сборка.
При этом, де-факто, государство активно и эффективно мотивирует производителей повышать уровень локализации.
Подавляющее большинство новых машин, производимых в России, стоят примерно как на родине. Популярные модели VW, Audi, Skoda, Ford, Renault, Nissan и других производителей своей ценой уж точно не обижают российского покупателя.
Кричать о том, что «вы чушь порете!» или «если пошлины честно отменить цена на иномарки снизиться на 30-50%» — феерическая глупость.
Ok, вы меня подловили. BMW в США в силу каких-то причин стоят дешевле, чем в Германии. При этом в России BMW стоит примерно как в Германии. Т.е. в данном случае вопрос не в растаможке, да?
При этом вы согласны, что это скорее частный случай, не имеющий отношения к изначальной теме разговора о том, что если отменить растаможку, то всем конец, и что все машины у нас на 30-50% дороже?
Такая разница получилась из-за того, что это изначально дешевый автомобиль с очень большим литражом, который попадает под максимальный коэффициент растаможки. Если бы он собирался здесь, такой цены не было бы.
Ну это явно не про Mazda6. Приведите, пожалуйста, пример конкретного нового автомобиля российской сборки, который на 30-50% дороже, чем в другой стране.
Если вы сравнивали комплектации и цены, ходили в автосалон и именно по этому вопросу написали постороннему человеку «я точно знаю, что вы порете чушь» (что, кстати, совсем не вежливо), наверное, сможете указать фактические данные?
Разница в 30% — это разница между 1,200,000 рублей за максимум в России и 800,000 за минимум в США. Правильно понял написанное вами, что максимальная комплектация в России — это минимальная комплектация в США?
И там и там я беру минимальную комплектацию по конфигуратору. Вы можете проверить указанную мной стоимость на сайтах www.mazdausa.com/ и www.mazda-major.ru/
800,000 рублей — стоимость минимальной комплектации Mazda6 в США, 1,205,000 — цена максимальной комплектации Mazda6 в России. Вы не согласны с этим?
Как и ожидал, начинается, что модель должна быть японской, а Европу мы в расчет не берем. Кстати, почему?
Ну ок. Что из японских моделей собирается в России? Mazda6? В штатах MSRP $21,190 + Destination Fee $795 = $22,285 = 780,000 руб. В России 899,000 руб.
Только 13% разницы, при том, что именно у мазды очень низкий уровень локализации.
Так где 30-50% разницы из-за таможенных пошлин? Аргументируйте, пожалуйста, если так агрессивно пишете про «я точно знаю, что вы порете чушь».
Это СБ. Обслуживание будет 2450, если открыть карту до конца октября. Кэшбэк — баллами Спасибо. По АЗС 20% бессрочно и 10% до марта.
Решение от 23 декабря 2013 г. № 98 о внесении изменений в единую товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности таможенного союза и единый таможенный тариф таможенного союза в отношении отдельных видов моторных транспортных средств с электрическим двигателем.
Всё это и многое другое прекрасно гуглится по «электромобили пошлины».
С 1 февраля 2014 года те автолюбители, которые хотят приобрести электромобили иностранного производства, могут сделать это с «дисконтом». Пошлины на этот вид транспортных средств снижены до нуля.
www.tks.ru/reviews/2014/02/03/02
Где и что собирать решать Шевроле, можете обратиться к ним. Если спрос есть и инвестиции окупятся, уверен, они сразу же начнут производство здесь.
Про б/у рынок речь не шла вообще.
Этот разговор вообще не очень-то оказался конструктивным из-за сравнения разных автомобильных рынков на разных континентах. А так как карму мне активно сливают, как и расставляют минусы на все комментарии (даже удаленные дубли, гыгы), не считаю нужным его продолжать.
При этом, де-факто, государство активно и эффективно мотивирует производителей повышать уровень локализации.
Подавляющее большинство новых машин, производимых в России, стоят примерно как на родине. Популярные модели VW, Audi, Skoda, Ford, Renault, Nissan и других производителей своей ценой уж точно не обижают российского покупателя.
Кричать о том, что «вы чушь порете!» или «если пошлины честно отменить цена на иномарки снизиться на 30-50%» — феерическая глупость.
При этом вы проигнорировали вопрос о том, не считаете ли вы тоже, что в РФ все машины на 30-50% дороже, и что X3 — не частный случай.
При этом вы согласны, что это скорее частный случай, не имеющий отношения к изначальной теме разговора о том, что если отменить растаможку, то всем конец, и что все машины у нас на 30-50% дороже?
Такая разница получилась из-за того, что это изначально дешевый автомобиль с очень большим литражом, который попадает под максимальный коэффициент растаможки. Если бы он собирался здесь, такой цены не было бы.
Если вы сравнивали комплектации и цены, ходили в автосалон и именно по этому вопросу написали постороннему человеку «я точно знаю, что вы порете чушь» (что, кстати, совсем не вежливо), наверное, сможете указать фактические данные?
800,000 рублей — стоимость минимальной комплектации Mazda6 в США, 1,205,000 — цена максимальной комплектации Mazda6 в России. Вы не согласны с этим?
Ну ок. Что из японских моделей собирается в России? Mazda6? В штатах MSRP $21,190 + Destination Fee $795 = $22,285 = 780,000 руб. В России 899,000 руб.
Только 13% разницы, при том, что именно у мазды очень низкий уровень локализации.
Так где 30-50% разницы из-за таможенных пошлин? Аргументируйте, пожалуйста, если так агрессивно пишете про «я точно знаю, что вы порете чушь».