Указано что должно работать с Home Assistant. Так может тогда логично использовать ESPHome что заточен на работу с HA и поддерживает этот датчик?
Устройство создавалось для универсального использования простым пользователем. ESPHome это хорошо, но это решение не для простого пользователя, это все равно что заставить пользователей смартфона писать самому себе приложения).
Да и устройство может быть самостоятельным, без подключения к системам умного дома, все данные в реальном времени отображаются на странице встроенного веб сервера, а светодиодный индикатор дает возможность визуально оценивать качество воздуха в помещении.
На самом деле, датчик bme680 отличное решение для бытового применения. Я много датчиков перепробовал для своих проектов, но остановился на этом. Да, калибровка создаёт много проблем для обычного пользователя. Датчик bme680, интеллектуальный, он накапливает статистику замеров, тем самым повышая точность. Ещё есть возможность сохранения sensor state в памяти микроконтроллера, а затем, например, после отключения питания, можно загрузить sensor state обратно в датчик, что ускоряет выход датчика на нормальный режим. Ещё есть отличная штука у этого датчика, он может сообщать нам насколько он точен в данный момент, выводя значение от 0 до 4.
В пик солнечной активности (с 11:00 до 14:00), в моем регионе, выработка мощности наблюдалась на уровне 90-93 Вт. Важно правильно ориентировать панель, для этого и служит смарт контроллер, чтобы по данным тока правильно расположить панель.
Не совсем понимаю вопрос. Обычно важным параметром является мощность элемента. В моем случае, мощность одной ячейки составляет 3,3 Вт, напряжение 0,574 В, ток 5,8 А.
Я долго думал какой же электротранспорт купить, в итоге выбрал моноколесо и вот почему:
1. Компактность. Электровелосипед или самокат очень габаритные штуки, не всегда с ними удобно перемещаться в общественном транспорте или располагать дома. Моноколесо компактное и удобное, не мешает людям, когда перевозишь его в метро или автобусе.
2. Ощущения от поездки. Моноколесо дает очень приятные ощущения от поездки, ты ощущаешь чувство свободы перемещения в пространстве, подобное ощущение я испытываю когда катаюсь на сноуборде.
3. Проходимость колеса. Моноколесо имеет всего одну точку контакта с поверхностью, в связи с этим, оно имеет хорошую проходимость даже при отсутствии дороги). Даже, казалось бы, обычное моноколесо, которое предназначено для поездок по городу, достаточно проходимо и на грунтовых лестных дорогах. На своем мноколесе я уже проехал более 1200 км, большая часть поездок выполнялась по грунтовым дорогам. Ездил и в дождь и в грязь и по полям.
4. Как бы не странно это звучало, но на моноколесе легко научиться ездить, почти как на велосипеде. Мне хватило 25 минут, чтобы освоить этот транспорт, но возможно, сказался опыт сноубординга.
Я все же полагаю, что целесообразнее использовать уже установленный контроллер ESP32 для регулирования скорости вентилятора, тем более, добавление этой функции выйдет дешевле, чем покупать дополнительный контроллер регулирования оборотов. А регулировку оборотов можно выполнить с помощью ШИМ.
Вентилятор мало потребляет, поэтому на него не обращал внимание). Конечно, можно установить датчик DS18b20 на радиатор, подключить его к микроконтроллеру, прописать логику и задействовать выход для управления вентилятором).
Здесь речь идет о компактном устройстве, которое можно возить с собой в рюкзаке. Сборка солнечных элементов с выходным напряжением 100 В будет иметь большие габариты.
На фото китайская панель на 100Вт? Она по тестам действительно выдает около 100Вт? Я насчитал 12 фотоэлементов, что маловато для 100Вт панели, если не ошибаюсь.
У нас немного разные модели), у меня стоит аккумулятор 320Втч, а на Inmotion V10F - 960Втч, соответственно, мне нужно меньше времени, чтобы зарядиться. У меня была тоже идея купить готовую солнечную панель, но меня не устраивали характеристики по исполнению и эффективности, были красивые походные китайские складные солнечные панели, но по тестам они никуда не годились.
Ранее мы делали проект, с автономным питанием устройства от солнечных элементов, изучив рынок фотоэлементов, мы выбрали SunPower, как самые эффективные на тот момент (2015 г), ну и конструкция элементов нам очень понравилась, удобный монтаж, контакты находятся на задней стороне фотоэлемента. У меня были запасы этих ячеек, поэтому решил их применить в данном решении.
Спасибо за совет с кнопкой для подсветки дисплея). Я тоже подумал об "экономии" энергии на подсветке дисплея, для этого я реализовал регулировку подсветки дисплея в приложении.
Вентилятор нужен, без него радиатор силового транзистора значительно нагревается, особенно,если идет хорошая выработка мощности в солнечную погоду, когда солнце в зените.
Все зависит от опыта, я люблю ездить на моно колесе по лесным дорогам, корни, конечно, попадаются, но они не особо влияют на качество поездки, если есть хороший опыт управления моноколесом.
Себестоимость $13, насчет тиражирования устройства - ничего не могу сказать.
Безусловно, ESPHome умеет, но как я уже писал ранее, данное решение "коробочное" для простого пользователя, а не продвинутого инженера).
Устройство создавалось для универсального использования простым пользователем. ESPHome это хорошо, но это решение не для простого пользователя, это все равно что заставить пользователей смартфона писать самому себе приложения).
Да и устройство может быть самостоятельным, без подключения к системам умного дома, все данные в реальном времени отображаются на странице встроенного веб сервера, а светодиодный индикатор дает возможность визуально оценивать качество воздуха в помещении.
На самом деле, датчик bme680 отличное решение для бытового применения. Я много датчиков перепробовал для своих проектов, но остановился на этом. Да, калибровка создаёт много проблем для обычного пользователя. Датчик bme680, интеллектуальный, он накапливает статистику замеров, тем самым повышая точность. Ещё есть возможность сохранения sensor state в памяти микроконтроллера, а затем, например, после отключения питания, можно загрузить sensor state обратно в датчик, что ускоряет выход датчика на нормальный режим. Ещё есть отличная штука у этого датчика, он может сообщать нам насколько он точен в данный момент, выводя значение от 0 до 4.
В пик солнечной активности (с 11:00 до 14:00), в моем регионе, выработка мощности наблюдалась на уровне 90-93 Вт. Важно правильно ориентировать панель, для этого и служит смарт контроллер, чтобы по данным тока правильно расположить панель.
Не совсем понимаю вопрос. Обычно важным параметром является мощность элемента. В моем случае, мощность одной ячейки составляет 3,3 Вт, напряжение 0,574 В, ток 5,8 А.
Да, выбор солнечных элементов играет важную роль, особенно в портативном исполнении.
Я долго думал какой же электротранспорт купить, в итоге выбрал моноколесо и вот почему:
1. Компактность. Электровелосипед или самокат очень габаритные штуки, не всегда с ними удобно перемещаться в общественном транспорте или располагать дома. Моноколесо компактное и удобное, не мешает людям, когда перевозишь его в метро или автобусе.
2. Ощущения от поездки. Моноколесо дает очень приятные ощущения от поездки, ты ощущаешь чувство свободы перемещения в пространстве, подобное ощущение я испытываю когда катаюсь на сноуборде.
3. Проходимость колеса. Моноколесо имеет всего одну точку контакта с поверхностью, в связи с этим, оно имеет хорошую проходимость даже при отсутствии дороги). Даже, казалось бы, обычное моноколесо, которое предназначено для поездок по городу, достаточно проходимо и на грунтовых лестных дорогах. На своем мноколесе я уже проехал более 1200 км, большая часть поездок выполнялась по грунтовым дорогам. Ездил и в дождь и в грязь и по полям.
4. Как бы не странно это звучало, но на моноколесе легко научиться ездить, почти как на велосипеде. Мне хватило 25 минут, чтобы освоить этот транспорт, но возможно, сказался опыт сноубординга.
Я все же полагаю, что целесообразнее использовать уже установленный контроллер ESP32 для регулирования скорости вентилятора, тем более, добавление этой функции выйдет дешевле, чем покупать дополнительный контроллер регулирования оборотов. А регулировку оборотов можно выполнить с помощью ШИМ.
Возможно, но в данном случае нам нужен диапазон напряжений 73-84 В для корректной зарядки аккумулятора моноколеса.
Вентилятор мало потребляет, поэтому на него не обращал внимание). Конечно, можно установить датчик DS18b20 на радиатор, подключить его к микроконтроллеру, прописать логику и задействовать выход для управления вентилятором).
Здесь речь идет о компактном устройстве, которое можно возить с собой в рюкзаке. Сборка солнечных элементов с выходным напряжением 100 В будет иметь большие габариты.
Спасибо!
Это юмор)
На фото китайская панель на 100Вт? Она по тестам действительно выдает около 100Вт? Я насчитал 12 фотоэлементов, что маловато для 100Вт панели, если не ошибаюсь.
Фото красивое ?
У нас немного разные модели), у меня стоит аккумулятор 320Втч, а на Inmotion V10F - 960Втч, соответственно, мне нужно меньше времени, чтобы зарядиться. У меня была тоже идея купить готовую солнечную панель, но меня не устраивали характеристики по исполнению и эффективности, были красивые походные китайские складные солнечные панели, но по тестам они никуда не годились.
Ранее мы делали проект, с автономным питанием устройства от солнечных элементов, изучив рынок фотоэлементов, мы выбрали SunPower, как самые эффективные на тот момент (2015 г), ну и конструкция элементов нам очень понравилась, удобный монтаж, контакты находятся на задней стороне фотоэлемента. У меня были запасы этих ячеек, поэтому решил их применить в данном решении.
Спасибо за совет с кнопкой для подсветки дисплея). Я тоже подумал об "экономии" энергии на подсветке дисплея, для этого я реализовал регулировку подсветки дисплея в приложении.
Вентилятор нужен, без него радиатор силового транзистора значительно нагревается, особенно,если идет хорошая выработка мощности в солнечную погоду, когда солнце в зените.
Спасибо за позитивный комментарий).
Значительно различается, мощность падает примерно раз в десять. Но вот в такую облачность вполне можно заряжаться
Все зависит от опыта, я люблю ездить на моно колесе по лесным дорогам, корни, конечно, попадаются, но они не особо влияют на качество поездки, если есть хороший опыт управления моноколесом.