Осталось ещё подразделение healthineers, которое занимается всякими штуками вроде медтехники и исследованиями. По крайней мере, полгода назад ещё было.
По идее, если прямо в скрипте загнать вызов первой функции в бесконечный цикл и после вызова прописать time.sleep(N) и проследить, чтоб после отработки итерации в памяти ничего лишнего не оставалось, то и крон не понадобится. Но если скрипт упадет, его никто не поднимет. Отсюда уже можно посмотреть на создание юнитов systemd. На истину не претендую, просто был подобный кейс, решал вот так.
Интересно, каким образом осуществлялось управление этими 25 составами. Система управления вряд ли рассчитана на такое количество поездов, а без нее невозможно управлять тягой и тормозами, не говоря уже о климатике, освещении и управлении дверьми.
Расскажите, пожалуйста, как осуществляется диагностика состояния колёсных пар на предмет скрытых дефектов без использования "натурного процесса осмотра"? Используются ли напольные устройства, или у осмотрщика вместо молотка появился какой-то хитрый девайс?
А почему именно с этим классом хранилища? В приведенном манифесте PVC нет никаких указателей/селекторов на это
Колхозный фронтенд все ближе)
Двести метров джаваскрипта грузят текста триста байт
Колхозный фронтенд все ближе)
Двести метров джаваскрипта грузят текста триста байт
LLM насколько продвинулись, что сами заходят в статьи и пишут комментарии?
Не понял, откуда появились subsetы в VirtualService, если они создаются в DestinationRule, а в статье про это ничего не написано
Автор, статья шикарная, спасибо, читал с улыбкой от уха до уха)
Жаль, многие не выкупили прикола и наставили минусов
Осталось ещё подразделение healthineers, которое занимается всякими штуками вроде медтехники и исследованиями. По крайней мере, полгода назад ещё было.
По идее, если прямо в скрипте загнать вызов первой функции в бесконечный цикл и после вызова прописать time.sleep(N) и проследить, чтоб после отработки итерации в памяти ничего лишнего не оставалось, то и крон не понадобится. Но если скрипт упадет, его никто не поднимет. Отсюда уже можно посмотреть на создание юнитов systemd. На истину не претендую, просто был подобный кейс, решал вот так.
Вам успехов в начинаниях)
Кризис же, бесплатно работают)
Интересно, каким образом осуществлялось управление этими 25 составами. Система управления вряд ли рассчитана на такое количество поездов, а без нее невозможно управлять тягой и тормозами, не говоря уже о климатике, освещении и управлении дверьми.
Видимо, если много белья повесить - люди перестают друг друга слышать в квартире)
Расскажите, пожалуйста, как осуществляется диагностика состояния колёсных пар на предмет скрытых дефектов без использования "натурного процесса осмотра"? Используются ли напольные устройства, или у осмотрщика вместо молотка появился какой-то хитрый девайс?
Предвижу ответ РЖД: "Это легализация материалов иностранных спецслужб"