Если не соединить землю излучающего устройства с ведром — то вместо клетки Фарадея получится антенна-ведро. Пусть и плохо, но ого будет переизлучать сигналы. Можно обойтись и без «заземления», если вместо ведра использовать специальные поглотительные материалы.
Он ведь написал, в конкурсах не смог победить -> не досталось мерча -> конфа уг. В этом году действительно было крайне мало халявного мерча, который может взять любая обезьянка. Даже за безделушки просили хотя бы фоточку, а для чего-нибудь более-менее интересного нужно было посидеть ни один час с ноутом, решая задачки. Я в этом году наконец-то сделал упор на доклады, и не пожалел, хотя и было всего два трека, но как-то так вышло, что постоянно были интересные мне доклады то на первом, то на втором, а во второй день ещё и параллельно шла годнота,
Никакой сложности в балансировке нескольких последовательно соединённых аккумуляторов нет. 1000руб (HA01) на два АКБ и 3000руб (HA02) на четыре. И не придётся подбирать идеально идентичные по ёмкости и внутреннему сопротивлению аккумуляторы.
5. Какой смысл в подсветке кнопки при включенном фонаре?
У этих налобников обычно светодиод на плате с драйвером подсвечивает красную полоску на затылке, который выполняется функцию дополнительного габарита для тех, кто сзади.
На максимальном режиме, «турбо» — потребляет около 1.5 А, в таком режиме проработает около полутора часов. Светодиод на таких токах начинает сильно нагреваться, поэтому данный режим не предназначен для длительной работы.
Рекомендую сделать функцию автоматического плавного снижения яркости по времени. Без этого сжёг один светодиод, случайно оставив его в «турбо» режиме.
То, что там LG написано в посте, интересно какие именно. По контроллеру интересно было узнать номинал мощности и форму сигнала на мотор (синус/трапеция).
Цены начинаются от 10к. За 11 можно взять с доставкой из РФ нечто подобное по навеске. Ещё в районе 20к уйдёт на электронику (или даже 30, если не обманули с батареей).
Бесщеточный двигатель постоянного тока с пониженным шумом
Пониженным относительно чего?
А вы крышку снимали с корпуса, где расположен контроллер? Интересно было бы посмотреть на его маркировку.
Так же интересно было бы увидеть маркировку элементов, из которых состоит аккумулятор. Если это возможно, конечно же.
Просто велосипед с примерно таким же уровнем велосипедной и электрической навески на али стоит раза в два дешевле. А за обозначенную в обзоре сумму уже можно взять велосипед с 500Вт мотором или набор мид-драйв мотора для установки на велосипед. Вот и интересно, есть ли разница.
Во что мотор превратит систему, когда слетит цепь. Как быстро мотор слизывает все звезды?
Мотор находится внутри заднего колеса и при работе не вращает кассету звёзд. Поэтому если ездить только на моторе то износа цепи и звёзд нет, и при слёте цепи со звёзд ничего страшного не происходит и можно дальше ехать на моторе. У меня спереди одна звезда и цепь слетает частенько, даже на ровном асфальте бывает, если неожиданно попадается ямка или лежачий, то цепь подбрасывает и скидывает. Если вовремя заметить, то можно назад покрутить педали, если нет заметить — то всё, только останавливаться и ставить на место.
С удовольствием установил бы лишний груз на свой электрический ашан-байк, хотя бы в виде переднего переключателя, лишь бы цепь не спрыгивала при проезде по неровной дороге.
Можно подумать что на велосипеде по дорогам общего пользования можно ездить без шлема.
Можно, почему нет? Некоторые надевают вело-шлем, и то лишь для собственной безопасности, а не потому что так нужно. А уж в мото-шлеме велосипедистов почти не увидишь.
А как ГАИ сможет определять мощность, ПТС ведь на электровелик нет, а паспорт с нужными характеристиками (поддельный) можно на любом принтере напечатать.
Разве что по маркировке/наклейке на двигателе. При этом её легко можно затереть и написать (наклейку приклеить) 250Вт, и не важно, что он весит 10кг и выглядит большим для такой мощности. Ну и конечно же полезно иметь волшебную кнопочку «антиполицай», которая ограничивает максимальную скорость до «легальных» велосипедных 25км/ч.
Если хочешь, чтобы твой трафик перестали сливать, то выдерни сетевой кабель и переведи все устройства в автономный режим. В противном случае провайдеры будут обмениваться между собой твоим трафиком, сливая его налево и направо. С подключением к Интернету!
Раньше для получения позывного нужно было даже сдать экзамен по приему сигналов Морзе, сейчас это вроде осталось только для первой, высшей, категории (отличаются они в основном, только максимальной допустимой мощностью).
Если я ничего не путаю, то сейчас 1 и 2 категория отличаются только длиной позывного сигнала, а разрешённые мощности совпадают.
2) подсказываем клиентам как нарушить правила
3)…
4) profit!
У этих налобников обычно светодиод на плате с драйвером подсвечивает красную полоску на затылке, который выполняется функцию дополнительного габарита для тех, кто сзади.
Рекомендую сделать функцию автоматического плавного снижения яркости по времени. Без этого сжёг один светодиод, случайно оставив его в «турбо» режиме.
Пониженным относительно чего?
А вы крышку снимали с корпуса, где расположен контроллер? Интересно было бы посмотреть на его маркировку.
Так же интересно было бы увидеть маркировку элементов, из которых состоит аккумулятор. Если это возможно, конечно же.
Просто велосипед с примерно таким же уровнем велосипедной и электрической навески на али стоит раза в два дешевле. А за обозначенную в обзоре сумму уже можно взять велосипед с 500Вт мотором или набор мид-драйв мотора для установки на велосипед. Вот и интересно, есть ли разница.
Мотор находится внутри заднего колеса и при работе не вращает кассету звёзд. Поэтому если ездить только на моторе то износа цепи и звёзд нет, и при слёте цепи со звёзд ничего страшного не происходит и можно дальше ехать на моторе. У меня спереди одна звезда и цепь слетает частенько, даже на ровном асфальте бывает, если неожиданно попадается ямка или лежачий, то цепь подбрасывает и скидывает. Если вовремя заметить, то можно назад покрутить педали, если нет заметить — то всё, только останавливаться и ставить на место.
Можно, почему нет? Некоторые надевают вело-шлем, и то лишь для собственной безопасности, а не потому что так нужно. А уж в мото-шлеме велосипедистов почти не увидишь.
Разве что по маркировке/наклейке на двигателе. При этом её легко можно затереть и написать (наклейку приклеить) 250Вт, и не важно, что он весит 10кг и выглядит большим для такой мощности. Ну и конечно же полезно иметь волшебную кнопочку «антиполицай», которая ограничивает максимальную скорость до «легальных» велосипедных 25км/ч.
Если я ничего не путаю, то сейчас 1 и 2 категория отличаются только длиной позывного сигнала, а разрешённые мощности совпадают.