Это как раз часть логики нового алгоритма. Если пользователь выбрал альтернативный маршрут — считаем, что он важен, и стараемся сохранить его даже при перестроении. А если выбран оптимальный маршрут, то при изменениях на дороге можем его перестраивать более свободно, ориентируясь на актуальные условия.
Всё так — у водителей действительно очень разные предпочтения. Но решить это через ручные настройки вряд ли получится: например, отключить грунтовки уже можно, но пользуются этим единицы. Мы хотим двигаться в сторону того, чтобы алгоритм запоминал и учитывал индивидуальные предпочтения пользователя и предлагал маршруты, которые подходят именно ему — без необходимости что-то настраивать вручную.
На самом деле такие настройки уже встроены в алгоритм — он старается избегать разворотов, неудобных поворотов налево и других не самых комфортных манёвров.
Полностью исключить такие манёвры не всегда возможно, потому что алгоритм старается найти баланс между комфортом и оптимальностью маршрута по времени и расстоянию.
Если где-то получилось иначе — интересно разобраться, почему так вышло. Будем благодарны, если поделитесь примерами.
Мы действительно рассматривали возможность ручной настройки, но скорее склоняемся к тому, чтобы алгоритм сам предлагал более «человечные» маршруты — без необходимости лезть в параметры. На практике ими пользуется довольно небольшая часть пользователей, а настройки такого рода скорее запутают, чем помогут.
В любом случае на текущих правилах не останавливаемся — будем постепенно добавлять новые, чтобы лучше учитывать реальные предпочтения. Спасибо за предложения, обязательно подумаем. Если поделитесь конкретными примерами — будем очень признательны. Всегда интересно увидеть, где у нас есть потенциал для улучшений.
Мы тоже хотим решить эту проблему — и, честно говоря, давно и серьёзно над этим работаем. Задача, мягко говоря, непростая. Стараемся двигаться шаг за шагом, улучшая работу приложения в тех сценариях, где это возможно.
Это как раз часть логики нового алгоритма. Если пользователь выбрал альтернативный маршрут — считаем, что он важен, и стараемся сохранить его даже при перестроении. А если выбран оптимальный маршрут, то при изменениях на дороге можем его перестраивать более свободно, ориентируясь на актуальные условия.
Всё так — у водителей действительно очень разные предпочтения. Но решить это через ручные настройки вряд ли получится: например, отключить грунтовки уже можно, но пользуются этим единицы. Мы хотим двигаться в сторону того, чтобы алгоритм запоминал и учитывал индивидуальные предпочтения пользователя и предлагал маршруты, которые подходят именно ему — без необходимости что-то настраивать вручную.
На самом деле такие настройки уже встроены в алгоритм — он старается избегать разворотов, неудобных поворотов налево и других не самых комфортных манёвров.
Полностью исключить такие манёвры не всегда возможно, потому что алгоритм старается найти баланс между комфортом и оптимальностью маршрута по времени и расстоянию.
Если где-то получилось иначе — интересно разобраться, почему так вышло. Будем благодарны, если поделитесь примерами.
Мы действительно рассматривали возможность ручной настройки, но скорее склоняемся к тому, чтобы алгоритм сам предлагал более «человечные» маршруты — без необходимости лезть в параметры. На практике ими пользуется довольно небольшая часть пользователей, а настройки такого рода скорее запутают, чем помогут.
В любом случае на текущих правилах не останавливаемся — будем постепенно добавлять новые, чтобы лучше учитывать реальные предпочтения. Спасибо за предложения, обязательно подумаем. Если поделитесь конкретными примерами — будем очень признательны. Всегда интересно увидеть, где у нас есть потенциал для улучшений.
Мы тоже хотим решить эту проблему — и, честно говоря, давно и серьёзно над этим работаем. Задача, мягко говоря, непростая. Стараемся двигаться шаг за шагом, улучшая работу приложения в тех сценариях, где это возможно.