В данной статье представлен детализированный процесс создания высокоточной цифровой модели местности (ЦММ), которая легла в основу проекта альтернативного автодорожного тоннеля через стратегически важный перевал Төө-Ашуу. Работа демонстрирует современный инженерный подход к обработке геопространственных данных в условиях сложного высокогорного рельефа Киргизского хребта (Тянь-Шань) на отметках около 2200 метров над уровнем моря.

Основной акцент сделан на интеграции различных программных комплексов для достижения максимальной точности проектирования. В публикации подробно рассматривается алгоритм извлечения и верификации исходных данных из открытых источников (OpenTopography), их последующая математическая обработка и репроекция координат в среде QGIS. Ключевым этапом работы является трансформация дискретных растровых данных в динамическую векторную структуру — TIN-модель (Triangulated Irregular Network) в программной среде Autodesk Civil 3D.

Этот метод позволяет не только визуализировать морфологию склонов, но и автоматизировать расчет продольных профилей и объемов земляных работ. Описанная методика нацелена на минимизацию геоинженерных рисков и оптимизацию трассировки 11-километрового тоннеля, что имеет критическое значение для развития транспортной инфраструктуры и обеспечения безопасности на трассе Бишкек–Ош.