>Я использую VPN, почему они знают мой настоящий IP!
Недопонял… o_0
Вот, без VPN вы отчитываетесь: Kazakhstan (KZ), Firefox 44, Windows 8.1
Теперь включил VPN, вы рапортуете: United States (US), Firefox 44, Windows 8.1
Я верно понял, что я должен был кричать «Почему под VPN вы показываете Kazakhstan (KZ)!»?
Вы выразили то, что происходит и у меня с этими искажателями цветности/яркости.
И, кстати, обещанная разработчиками незаметная плавность изменения цветности фактически выливается в то, что f.lux на самом деле достаточно резкими скачками раз в два часа торкает мой дисплей, что добавляет к неприятным ощущениям — приходится по полчаса после такого рубильника заново привыкать к цветам.
Хех. Аналогия, действительно, забавная.
Можно закредититься так, что дальнейшая работа потеряет смысл из-за возвратов процентов, то есть цена поддержки будет зашкаливать.
Но можно брать кредиты в разумной мере, чтобы поддержать cash flow.
А можно набрать кредитов и объявить себя совсем банкротом, угробив контракт. В абсолюте — просто взять деньги и не построить ничего вообще.
Что касается материализации технического кредита, надо думать.
Например, процент по кредиту выставить пропорциональным масштабированию проекта — чем перспективнее развивается проект, тем выше растёт стоимость однажды взятого долга.
В таком случае кредит стоит держать в сумме, не большей, чем требуется для выживания проекта, то есть в размере потенциально реального кассового разрыва, а уничтожать костыли с яростью, пропорциональной мании величия.
Можно ещё раз пояснить?
1) Наностержни конвертируют фотоны в электроны? То есть генерируют m=E/c²?
2) И если не отводить генерируемый электрический заряд от наностержней, то они будут «биться током» по окружающим людям произвольным образом?
Взяв существенный по размерам и/или оборотам гироскоп, вы удивитесь насколько может быть велика инерция вращения. Я думаю, что для обычного вертолёта инерция винта может быть больше инерции фюзеляжа, или, как минимум, сравнима.
1) Я смотрю на большие вертолёты или даже ветряные электростанции. Хрупкость перекоса им не мешает.
2) Количество оборотов вертолёту менять незачем — есть шаг винта.
Или вы предлагаете тягу менять именно оборотами при фиксированном шаге винта? Так инерция винта как раз помешает быстро менять обороты.
Чисто в теории надо считать.
1) Будет ли КПД ЛА в целом достаточным для эксплуатации, так у нас здесь таскание мёртвых двигателей, не нужных в крейсерском режиме?
А тут у меня квалификации нет — МАИ/Жуковского не кончал.
Тут ведь вопрос может оказаться не в том, что военным топлива жалко. Им обычно не очень жалко. А в том, можно ли впихнуть достаточно топлива в такую конструкцию, чтобы ещё и полезная нагрузка сохранилась.
Но чисто в теории у меня вопрос:
1) зачем нужна промежуточная стадия, если топливо можно впрыскивать сразу в подъёмный мотор? Всякая стадия жрёт КПД.
Недопонял… o_0
Вот, без VPN вы отчитываетесь: Kazakhstan (KZ), Firefox 44, Windows 8.1
Теперь включил VPN, вы рапортуете: United States (US), Firefox 44, Windows 8.1
Я верно понял, что я должен был кричать «Почему под VPN вы показываете Kazakhstan (KZ)!»?
И, кстати, обещанная разработчиками незаметная плавность изменения цветности фактически выливается в то, что f.lux на самом деле достаточно резкими скачками раз в два часа торкает мой дисплей, что добавляет к неприятным ощущениям — приходится по полчаса после такого рубильника заново привыкать к цветам.
Можно закредититься так, что дальнейшая работа потеряет смысл из-за возвратов процентов, то есть цена поддержки будет зашкаливать.
Но можно брать кредиты в разумной мере, чтобы поддержать cash flow.
А можно набрать кредитов и объявить себя совсем банкротом, угробив контракт. В абсолюте — просто взять деньги и не построить ничего вообще.
Что касается материализации технического кредита, надо думать.
Например, процент по кредиту выставить пропорциональным масштабированию проекта — чем перспективнее развивается проект, тем выше растёт стоимость однажды взятого долга.
В таком случае кредит стоит держать в сумме, не большей, чем требуется для выживания проекта, то есть в размере потенциально реального кассового разрыва, а уничтожать костыли с яростью, пропорциональной мании величия.
1) Наностержни конвертируют фотоны в электроны? То есть генерируют m=E/c²?
2) И если не отводить генерируемый электрический заряд от наностержней, то они будут «биться током» по окружающим людям произвольным образом?
2) Количество оборотов вертолёту менять незачем — есть шаг винта.
Или вы предлагаете тягу менять именно оборотами при фиксированном шаге винта? Так инерция винта как раз помешает быстро менять обороты.
1) Будет ли КПД ЛА в целом достаточным для эксплуатации, так у нас здесь таскание мёртвых двигателей, не нужных в крейсерском режиме?
А тут у меня квалификации нет — МАИ/Жуковского не кончал.
Тут ведь вопрос может оказаться не в том, что военным топлива жалко. Им обычно не очень жалко. А в том, можно ли впихнуть достаточно топлива в такую конструкцию, чтобы ещё и полезная нагрузка сохранилась.
Но чисто в теории у меня вопрос:
1) зачем нужна промежуточная стадия, если топливо можно впрыскивать сразу в подъёмный мотор? Всякая стадия жрёт КПД.