Похоже ни у кого из отписавшихся не было техники для измерения мощности.
Ключевым показателем в длительных гонках является отношение мощности к массе велосипедиста.
У профиков это от 6 Вт/кг, у сильнейших любителей до 5. От этого зависит скорость езды в гору, но менее актуально на равнине.
В абсолютных цифрах 200 Вт крайне немного. Вот пример тренировки моего знакомого любителя со средней в 254 Вт и 2x20 мин по 320 Вт и это не сильно напрягаясь. У него профессиональный измеритель Rotor. Лично я 200 Вт на час мог выкрутить на первой же своей тренировке после года катания по паркам.
В целом для любителя на час 300-350 Вт при весе в 80 кг и 10ч тренировок в неделю абсолютно реально(у профиков ~400Вт при весе в ~65кг), но чтобы прибавить 50Вт сверху нужно будет удвоить объем тренировок, что обычно не позволяет сделать работа. А с чудо-девайсом, если он проработает хотя бы полчаса-час, можно гарантировано заехать на тумбочку на любом соревновании, где ты заезжаешь в первые 20% протокола.
Ключевым показателем в длительных гонках является отношение мощности к массе велосипедиста.
У профиков это от 6 Вт/кг, у сильнейших любителей до 5. От этого зависит скорость езды в гору, но менее актуально на равнине.
В абсолютных цифрах 200 Вт крайне немного. Вот пример тренировки моего знакомого любителя со средней в 254 Вт и 2x20 мин по 320 Вт и это не сильно напрягаясь. У него профессиональный измеритель Rotor. Лично я 200 Вт на час мог выкрутить на первой же своей тренировке после года катания по паркам.
В целом для любителя на час 300-350 Вт при весе в 80 кг и 10ч тренировок в неделю абсолютно реально(у профиков ~400Вт при весе в ~65кг), но чтобы прибавить 50Вт сверху нужно будет удвоить объем тренировок, что обычно не позволяет сделать работа. А с чудо-девайсом, если он проработает хотя бы полчаса-час, можно гарантировано заехать на тумбочку на любом соревновании, где ты заезжаешь в первые 20% протокола.