Согласен, у DHT-11 точность, по сравнению с DHT-22 хуже, но при повседневных измерениях ее хватает (рядом с лампой стоит метеостанция, которая так же измеряет температуру в помещении, и их показания не отличаются на более чем +-2 C - заявленной точности DHT-11). Учту ваш совет, в будущем, думаю, заменю на более точный датчик температуры и влажности
Спасибо! Отличная идея использовать датчики в школе. У нас на двери каждого класса хоть и висело расписание проветривания после каждого урока, но не всегда учителя открывали окна на переменах и к концу урока становилось очень душно
Я точных расчетов по потреблению не проводил, но по информации из интернета один светодиод при полной яркости и белом цвете потребляет 0.036А при 5В. Стоит также учесть, что для согласования логических уровней ESP-32 и светодиодной ленты, по питанию ленты последовательно стоит диод, поэтому работает она от 4.4В. На практике, блок питания 5В 2А максимальную нагрузку (белый цвет при 60% яркости) выдерживает без проблем: он не греется, а светодиоды не мерцают и не горят красным цветом.
Может быть я вас немного не понял, но какой именно микро-юсби разъем вы имели ввиду? Вся лампа, а соответсвенно и светодиоды, питаются от микро-юсби расположенного на плате, ESP-32 запиатана от стабилизатора на 3.3В и управляет светодиодами лишь по одно-проводному интерфейсу
Вы правы, лампа при полной яркости светит очень сильно, поэтому максимальная яркость ограничена 60%, как показала практика, этого достаточно даже днем. Питается лампа через микро-юсби, достаточно стандартного блока питания на 5V 2A.
Да, общая яркость регулируется, и я планирую добавить отдельную регулировку белой подсветки для ночного режима, так как иногда она светит гораздо ярче информационных светодиодов и мешает спать.
А синий цвет на последней картинке отображает кол-во CO2 и будет в зависимости от него меняться
Но с помощью одного светодиода нельзя реализовать дополнительные функции, такие как отображение сразу нескольких параметров и прогресс-бар времени вашего сна. Подробные логи будут выведены на веб-странице устройства, вместе с графиками и панелью управления лампой
Да, конечно CO2 - углекислый газ, спасибо, что подметили.
У ZH03B есть встроенный вентилятор, поэтому датчики я разместил на вдуве и выдуве этого вентилятора, чтобы воздух не задерживался внутри лампы, и измерения не были локальными
Спасибо за советы, учту их в следующих проектах. В этом же альтиметре я особо не гнался за снижением энергопотребления, мне хватало того, что STM'ка L-серии имеет пониженное энергопотребление, да и BMP280 тоже ест не много энергии. При испытаниях нареканий к времени автономной работы альтиметра не было, оно в основном было ограничено памятью МК, потому что 8 Кбайт заполнялись примерно за 7 минут работы
Если установить барометр прям на головной обтекатель, чтобы он был снаружи ракеты и прямо обдувался воздухом, то набегание воздуха будет влиять на показания. В моем случае прямого отверстия из атмосферы к барометру нет, воздух проникает к нему лишь через маленькие щели в корпусе, через стык ГО с основной трубой ракеты и т.д, так что прямого обдува датчика нет
Те, gps модулю, которые я видел имеют частоту обновления примерно 1 Гц, а для моих движков это мало, потому за секунду ракета может взлететь на очень большую высоту. Максимальная вертикальная скорость по расчетам составляет 100 м/с.
Нет, после ремонта ориентацию барометра не менял, он был все также горизонтально расположен в корпусе.
А что интересно тогда будет происходить с мембраной при невесомости? И получается, что во время падения показания наоборот выше реальных, потому что ускорение то теперь направлено вниз. Как много интересных нюансов при работе барометров в таких необычных для них условиях)
P.S. Сейчас еще раз пересмотрел график с аномалией во время старта — «пинок» длиться примерно 1-1.5 с, что как раз укладывается во время работы самого двигателя — 1.2 с. Так что это еще одно подтверждение идеи с мембраной и ускорением!
Очень интересная идея! Получается, что мембрана установлена параллельно металлической крышке датчика?
В моем случае BMP280 был установлен так, что эта крышка была горизонтальна, и вектор ускорения был перпендикулярен ей. Так что, если мембрана расположена, так как я предположил, то ускорение во время старта возможно и повлияло на показания в этот момент!
Спасибо за идею)
А не могли бы вы пояснить, что такое БЧ? Это что-то бортовое?)
Сейчас я делаю модуль бортовой камеры с радиопередатчиком nRF24l01 на 2.4 ГГц, но он будет выступать в качестве маяка. Передавать с ракеты буду только один бит, просто, чтобы другим nRF24l01 я мог понять где сигнал сильнее и где мне стоит искать упавшую ракету. Конечно с радио передачей есть много нюансов (выбор передающей и принимающей антенны, компоновка всего оборудования в корпус ракеты и тд.), но я думаю, что справлюсь с этой задачей)
Большое спасибо за помощь! Да, я еще раз посмотрел формулу расчета высоты:
И как раз получается, что:
То есть, в моем случае давление на уровне моря равно 101325 Па и при превышении давления даже на единицу натуральный логарифм становится отрицательным, откуда и появляется значение -8 м в неудачном запуске.
По поводу аномалии перед стартом во второй раз я вижу две причины
Опять же из-за работы двигателя повысилось давление, следовательно упала высота. В таком случае можно предположить, что реальный апогей метров на 10 выше измеренного
Как вы сказали, возможно от ускорения меняются показания датчика. Надо будет провести измерения при тряске датчика
В общем, еще раз спасибо за комментарий, вы мне помогли понять некоторые «причуды» работы BMP280)
Возможно было бы проще, но не в моем случае. Я хотел именно собрать свой альтиметр, разобраться во всех нюансах, да и всегда интереснее что-то сделать самому)
Согласен, у DHT-11 точность, по сравнению с DHT-22 хуже, но при повседневных измерениях ее хватает (рядом с лампой стоит метеостанция, которая так же измеряет температуру в помещении, и их показания не отличаются на более чем +-2 C - заявленной точности DHT-11). Учту ваш совет, в будущем, думаю, заменю на более точный датчик температуры и влажности
Спасибо! Отличная идея использовать датчики в школе. У нас на двери каждого класса хоть и висело расписание проветривания после каждого урока, но не всегда учителя открывали окна на переменах и к концу урока становилось очень душно
Я точных расчетов по потреблению не проводил, но по информации из интернета один светодиод при полной яркости и белом цвете потребляет 0.036А при 5В. Стоит также учесть, что для согласования логических уровней ESP-32 и светодиодной ленты, по питанию ленты последовательно стоит диод, поэтому работает она от 4.4В. На практике, блок питания 5В 2А максимальную нагрузку (белый цвет при 60% яркости) выдерживает без проблем: он не греется, а светодиоды не мерцают и не горят красным цветом.
Может быть я вас немного не понял, но какой именно микро-юсби разъем вы имели ввиду? Вся лампа, а соответсвенно и светодиоды, питаются от микро-юсби расположенного на плате, ESP-32 запиатана от стабилизатора на 3.3В и управляет светодиодами лишь по одно-проводному интерфейсу
Вы правы, лампа при полной яркости светит очень сильно, поэтому максимальная яркость ограничена 60%, как показала практика, этого достаточно даже днем. Питается лампа через микро-юсби, достаточно стандартного блока питания на 5V 2A.
Да, общая яркость регулируется, и я планирую добавить отдельную регулировку белой подсветки для ночного режима, так как иногда она светит гораздо ярче информационных светодиодов и мешает спать.
А синий цвет на последней картинке отображает кол-во CO2 и будет в зависимости от него меняться
Но с помощью одного светодиода нельзя реализовать дополнительные функции, такие как отображение сразу нескольких параметров и прогресс-бар времени вашего сна. Подробные логи будут выведены на веб-странице устройства, вместе с графиками и панелью управления лампой
Да, конечно CO2 - углекислый газ, спасибо, что подметили.
У ZH03B есть встроенный вентилятор, поэтому датчики я разместил на вдуве и выдуве этого вентилятора, чтобы воздух не задерживался внутри лампы, и измерения не были локальными
А что интересно тогда будет происходить с мембраной при невесомости? И получается, что во время падения показания наоборот выше реальных, потому что ускорение то теперь направлено вниз. Как много интересных нюансов при работе барометров в таких необычных для них условиях)
В моем случае BMP280 был установлен так, что эта крышка была горизонтальна, и вектор ускорения был перпендикулярен ей. Так что, если мембрана расположена, так как я предположил, то ускорение во время старта возможно и повлияло на показания в этот момент!
Спасибо за идею)
Сейчас я делаю модуль бортовой камеры с радиопередатчиком nRF24l01 на 2.4 ГГц, но он будет выступать в качестве маяка. Передавать с ракеты буду только один бит, просто, чтобы другим nRF24l01 я мог понять где сигнал сильнее и где мне стоит искать упавшую ракету. Конечно с радио передачей есть много нюансов (выбор передающей и принимающей антенны, компоновка всего оборудования в корпус ракеты и тд.), но я думаю, что справлюсь с этой задачей)
И как раз получается, что:
То есть, в моем случае давление на уровне моря равно 101325 Па и при превышении давления даже на единицу натуральный логарифм становится отрицательным, откуда и появляется значение -8 м в неудачном запуске.
По поводу аномалии перед стартом во второй раз я вижу две причины
В общем, еще раз спасибо за комментарий, вы мне помогли понять некоторые «причуды» работы BMP280)