1) Машина могла ездить сутки и приносить прибыль как такси. Но вы ее арендовали на этот период. Соответственно вы должны возместить эту прибыль. Иначе для собственника не имеет смысла давать вам робомобиль в аренду — он потеряет то, что заработал бы отправив машину в такси.
2) Какой-никакой контроль и обслуживание машинам всё-таки понадобится(для заправки\зарядки хотя бы), эти издержки никуда не уйдут в обозримом будущем. Площадка для парковки тоже нужна, хотя тут возможны варианты:
Машины ездят постоянно. Тогда кто-то должен будет оплатить катание ночью пустых автомобилей.
В часы пиковой нагрузки машин хватит далеко не всем.
Стоимость. Аренда машины (а стоимость робомобиля не будет меньше стоимости аренды) $30-50 за сутки. Если часто кататься за город, то всё-таки выгоднее будет купить личный автомобиль, чем арендовать.
Это всё очень красиво звучит, но только для тех людей, которые по покидают пределы своего города. Для любителей, например рыбалки или загородного отдыха это будет выглядеть: нажал кнопку на мобиле, узнал, что в радиусе 50 км вокруг нету роботакси. А дальше есть 2 варианта:
1) ждать час пока роботакси доедет до тебя
2) роботакси решит что экономически нецелесообразно ехать за тобой к чёрту на кулички и отправит сообщение «В настоящий момент все машины заняты»
Судя по скорости 3 км/ч, гугломобиль так и сделал.
Раз разговор зашёл про вероятности, в ПДД Беларуси (не буду говорить про другие страны) есть пункт:
Если на дороге, имеющей две и более полосы движения в одном направлении, из-за препятствия на одной из них образовался затор, водитель каждого транспортного средства, движущегося по соседней полосе движения, должен дать возможность перестроиться на его полосу одному из стоящих в заторе транспортных средств.
По этой аналогии автобус должен был пропустить гугломобиль, у которого в полосе было препятствие. Но ни один нормальный человек в такой ситуации не будет слепо перестраиваться в соседнюю полосу, а будет просчитывать вероятность дадут ли ему перестроится или нет. Видимо тут алгоритм просчета вероятности и дал осечку (При условии, что ПДД одинаковые)
Всегда было интересно, а не считается ли по ПДД в Беларуси такие агрегаты мопедами?
2.5. велосипед, веломобиль (далее — велосипед) — транспортное средство, за исключением инвалидных колясок, приводимое в движение мускульной силой человека (людей), находящегося на (в) нем;
2.27. мопед — механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его технической характеристикой, не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками;
2) Какой-никакой контроль и обслуживание машинам всё-таки понадобится(для заправки\зарядки хотя бы), эти издержки никуда не уйдут в обозримом будущем. Площадка для парковки тоже нужна, хотя тут возможны варианты:
1) ждать час пока роботакси доедет до тебя
2) роботакси решит что экономически нецелесообразно ехать за тобой к чёрту на кулички и отправит сообщение «В настоящий момент все машины заняты»
Раз разговор зашёл про вероятности, в ПДД Беларуси (не буду говорить про другие страны) есть пункт:
Если на дороге, имеющей две и более полосы движения в одном направлении, из-за препятствия на одной из них образовался затор, водитель каждого транспортного средства, движущегося по соседней полосе движения, должен дать возможность перестроиться на его полосу одному из стоящих в заторе транспортных средств.
По этой аналогии автобус должен был пропустить гугломобиль, у которого в полосе было препятствие. Но ни один нормальный человек в такой ситуации не будет слепо перестраиваться в соседнюю полосу, а будет просчитывать вероятность дадут ли ему перестроится или нет. Видимо тут алгоритм просчета вероятности и дал осечку (При условии, что ПДД одинаковые)
2.5. велосипед, веломобиль (далее — велосипед) — транспортное средство, за исключением инвалидных колясок, приводимое в движение мускульной силой человека (людей), находящегося на (в) нем;
2.27. мопед — механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его технической характеристикой, не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками;