У меня есть свои пять копеек относительно вопроса «куда податься айтишнику?».
Только в разработку чего-то, подкрепленного физическим производством: продукт+софт. Сразу исключать любое, что содержит слова «виртуальное, сетевое, социальное, поисковое, и т.п.». Еще лучше, если это физическое производство направленно на снижение затрат, уменьшение бюрократических процессов, оптимизацию издержек.
Как пример хочу привести:
— любые электронные технологии, связанные с топливом и энергией и нацеленные на снижение топливно-энергетических и прочих издержек;
— всевозможная телематика (автомобильная, авиационная) — продукты, направленные на сбережение топлива и повышение эффективности использования трансп. средств;
— автоматизация процессов, направленная на сокращение издержек.
В текущей ситуации, с 2008го года, наблюдается тенденция на затягивание поясов с одной стороны, и на внутренние инвестиции в улучшение качества производств.
Приведу один пример — стотысячные инвестиции компании, уровня BP или Shell, в разработку средств автомобильной телематики (embedded & web-based разработка), аукаются в 2-5% снижение потребления топлива. А, при флоте из 1500-2500 бензовозов — это многомилионные снижения растрат и очень хорошие бонусы руководителям =)
Только в разработку чего-то, подкрепленного физическим производством: продукт+софт. Сразу исключать любое, что содержит слова «виртуальное, сетевое, социальное, поисковое, и т.п.». Еще лучше, если это физическое производство направленно на снижение затрат, уменьшение бюрократических процессов, оптимизацию издержек.
Как пример хочу привести:
— любые электронные технологии, связанные с топливом и энергией и нацеленные на снижение топливно-энергетических и прочих издержек;
— всевозможная телематика (автомобильная, авиационная) — продукты, направленные на сбережение топлива и повышение эффективности использования трансп. средств;
— автоматизация процессов, направленная на сокращение издержек.
В текущей ситуации, с 2008го года, наблюдается тенденция на затягивание поясов с одной стороны, и на внутренние инвестиции в улучшение качества производств.
Приведу один пример — стотысячные инвестиции компании, уровня BP или Shell, в разработку средств автомобильной телематики (embedded & web-based разработка), аукаются в 2-5% снижение потребления топлива. А, при флоте из 1500-2500 бензовозов — это многомилионные снижения растрат и очень хорошие бонусы руководителям =)
Если есть — буду крайне признателен. Спасибо.