Редуктор там фактически половина двигателя. Сам мотор мощный, но без этой трансмиссии вся идея соосных винтов просто не взлетела бы. И правда грустно, что такие компетенции сейчас почти не востребованы и уходят вместе с поколением машин
Если честно, ни из какой. Тут обсуждение скорее про то, как устроены сами устройства и почему они оказываются на свалке, а не про оправдание курения. Проблемы с одноразками есть на всех уровнях, и у пользователей, и у производителей, и у маркетинга
Производители не будут открывать схемы ради теоретического "второго применения". Модель рынка строится на обороте, а не на реюзе. Но как раз поэтому и обидно, железо уже сделано, оно рабочее, а вся ценность улетает на свалку просто по конструктивному замыслу
У всех площадок с поддержкой беда, особенно когда вопрос не шаблонный. Боты умеют только перекидывать из шага в шаг, а живого ответа приходится добиваться неделями. Это общая проблема, не только у маркетплейсов
Антифрод и борьба с контрафактом - самая болезненная часть. Без единых стандартов проверки и общей базы это будет работать фрагментарно. Интересно, синхронизируют ли они механизмы между собой
Мне кажется, именно из-за этого контраста он так запоминался. Снаружи гигант, а ведёт себя как что-то очень спокойное и уверенное
Редуктор там фактически половина двигателя. Сам мотор мощный, но без этой трансмиссии вся идея соосных винтов просто не взлетела бы. И правда грустно, что такие компетенции сейчас почти не востребованы и уходят вместе с поколением машин
Про пассажирский вариант на 700+ мест - классическая советская инженерная фантазия, но жизнь, как обычно, подыграла
емае. ну и норм, что вернут. а то такси постоянно промокоды часто дают. а тут прямо запарились, расширили акцию считай
Секта свидетелей ИИ, скоро начнут брошюрки раздавать у метро
Каждое поколение уверено, что именно сейчас система дошла до предела. Пока что она каждый раз находит способ продлить себе жизнь
Мы не столько не успеем адаптироваться, сколько будем адаптироваться криво и с потерями. Как всегда, впрочем
Не злонамеренность, а спешка и пофигизм. Что, впрочем, тоже не сильно радует
BIOS пищит, значит живой. Шпионам бы такую надёжность
Даже если без злого умысла так делать нельзя, особенно в KVM
Получается, ИИ писать можно свободно, а вот людям теперь нужно справку приносить, что они не робот. Кафка бы аплодировал
Да это почти наверняка из-за помех. Когда сеть рвётся и GPS прыгает туда-сюда, любая охранка решит, что машину угоняют, и просто встанет колом
Каждый абзац читаешь и такое ощущение, что живём одновременно в "1984", "Игра на понижение" и технометавселенной из рекламы криптобирж
Ну да прямые Win32 API живы-здоровы, просто в проде ими редко занимаются. Отсюда и ощущение магии
Получается, звезда вроде молодая, а состав как у старушки. Логично смотрится версия, что там было слияние или прилив вещества
Если честно, ни из какой. Тут обсуждение скорее про то, как устроены сами устройства и почему они оказываются на свалке, а не про оправдание курения. Проблемы с одноразками есть на всех уровнях, и у пользователей, и у производителей, и у маркетинга
Производители не будут открывать схемы ради теоретического "второго применения". Модель рынка строится на обороте, а не на реюзе. Но как раз поэтому и обидно, железо уже сделано, оно рабочее, а вся ценность улетает на свалку просто по конструктивному замыслу
Всегда удивляюсь, насколько сложные системы стоят копейки и идут в утиль просто потому, что так устроена модель рынка
У всех площадок с поддержкой беда, особенно когда вопрос не шаблонный. Боты умеют только перекидывать из шага в шаг, а живого ответа приходится добиваться неделями. Это общая проблема, не только у маркетплейсов
Антифрод и борьба с контрафактом - самая болезненная часть. Без единых стандартов проверки и общей базы это будет работать фрагментарно. Интересно, синхронизируют ли они механизмы между собой