Отсутствие отклика - стандартный формат взаимодействия при отсутствии взаимной заинтересованности сторон. Собеседования тут, особо, непричем. Нет мотивации - нет отклика. Если кто-то нужен, его не мурыжат. Просто нужно принять как данное, что здесь вы не очень нужны. Как правило, нужны голодные, готовые на все персонажи без запасных вариантов (тут может переборщил).
Покупал недавно телевизор в Технопарке (LG - собирают в РФ). Будний день, посетителей минимум. Проверили, забрал, все нормально. Правда, не дали гарантийный талон - сказали, что заполнили форму на сайте производителя - сейчас так делается. Время от времени приходят сообщения в WhatsApp - нет ли вопросов по эксплуатации ТВ.
Честно говоря, от флагмана отечественного CAD ожидается большего, чем фраза "мы коммерческая компания" в отношении инновационных разработок. Скорее всего, доминирующее положение компании ее устраивает, и активно развивать перспективные направления, которые будут востребованы в будущем, особо не озадачиваются. Вполне стандартный подход.
Это вы про возможность заказа такси заблаговременно к определенному времени?
Формально, такая возможность есть. Но все равно за примерно за полчаса-час все придется опять обсуждать с диспетчером с полном отсутствием гарантии подачи к нужному времени. Насчет стоимости - скорее всего тоже будет определена в "последний" момент.
Насколько я понял смысл, то фактически договор перевозки заключается именно с агрегатором - он выставляет условия (оферту), а принимая их, мы заключаем договор. Поэтому даже заказ по телефону вполне может быть признан заключением договора перевозки.
Другое дело, что в приложении (кроме цены и времени подачи) еще написана куча юридических утверждений, которые отсутствуют в беседе с диспетчером, и являются несомненным признаком заключения договора.
Водители далеко не ангелы, но вешать на них "кривизну софта" по-моему перебор. Расстояние до точки может быть 50 метров, но в силу "односторонности движения" реальный путь может быть 1 км с парой светофоров.
Клиент пишет в поддержку не для того, чтобы наказывали таксистов, а чтобы добиться справедливости в его понимании. Как минимум - извинений за некачественное обслуживание. А в лучшем случае он получает подачку в виде 50 руб. на следующую поездку. Вообще-то, наказание - это не единственный метод воспитания.
Что ни говори, если бы Яндекс-такси не было удобным - все уже давно бы ушли к конкурентам. И реальная возможность улучшения ситуации состоит только в "голосовании ногами".
Что не так в Яндекс.Такси:
Нет возможности заказать такси заблаговременно и точно ко времени.
Общение с call-центром всегда обезличено, невозможно переключить общение на начальника сотрудника, полностью отсутствует впечатление "клиент всегда прав". Ущерб не компенсируется прямо, а промокодом на будущую поездку.
Невозможно получить полную информацию о поездке в виде документа.
Реальная ситуация - вы еще не доехали, а водитель уже по другому смартфону принимает следующий заказ. Подозреваю, что его "местоположение" при этом совпадает с конечной точкой текущего маршрута. В результате на следующий заказ он уже приезжает со значительным опозданием.
Совсем уж бессмысленной ее назвать нельзя - о безопасности пассажиров беспокоятся, о сохранности инвентаря и о загрузке программистов (или правильно говорить data-scientistov?). Скорее нерациональная трата.
Отсутствие отклика - стандартный формат взаимодействия при отсутствии взаимной заинтересованности сторон. Собеседования тут, особо, непричем. Нет мотивации - нет отклика. Если кто-то нужен, его не мурыжат. Просто нужно принять как данное, что здесь вы не очень нужны. Как правило, нужны голодные, готовые на все персонажи без запасных вариантов (тут может переборщил).
А как правильно : латышский или латинский юмор ?
Покупал недавно телевизор в Технопарке (LG - собирают в РФ). Будний день, посетителей минимум. Проверили, забрал, все нормально. Правда, не дали гарантийный талон - сказали, что заполнили форму на сайте производителя - сейчас так делается. Время от времени приходят сообщения в WhatsApp - нет ли вопросов по эксплуатации ТВ.
Честно говоря, от флагмана отечественного CAD ожидается большего, чем фраза "мы коммерческая компания" в отношении инновационных разработок. Скорее всего, доминирующее положение компании ее устраивает, и активно развивать перспективные направления, которые будут востребованы в будущем, особо не озадачиваются. Вполне стандартный подход.
А еще лучше - простая версия без регистрации, расширенная с регистрацией.
Хорошие экзаменаторы спокойно относятся к уточняющим вопросам. Их ответ всегда неизменен - в условиях задачи это не указано.
Правильно. Но начальство считает, что нужно проводить "кастинг", а те, кто работают, хотят взять "своего кандидата". Се ля ви.
Это вы про возможность заказа такси заблаговременно к определенному времени?
Формально, такая возможность есть. Но все равно за примерно за полчаса-час все придется опять обсуждать с диспетчером с полном отсутствием гарантии подачи к нужному времени. Насчет стоимости - скорее всего тоже будет определена в "последний" момент.
Если уж заниматься буквоедством, то Яндекс в указанных ссылках вообще не фигурирует.
Насколько я понял смысл, то фактически договор перевозки заключается именно с агрегатором - он выставляет условия (оферту), а принимая их, мы заключаем договор. Поэтому даже заказ по телефону вполне может быть признан заключением договора перевозки.
Другое дело, что в приложении (кроме цены и времени подачи) еще написана куча юридических утверждений, которые отсутствуют в беседе с диспетчером, и являются несомненным признаком заключения договора.
Спасибо за ценную информацию.
Спасибо за информацию. А если бы оплата была наличными, то вердикт был бы другим?
А что, и поспать нельзя перед поездкой? И нужно быть на связи до момента прибытия машины? Вот, правильно человек пересел на общественный транспорт.
Глянул тарифы - https://taxi.yandex.ru/moscow/tariff . "Порадовали" 4% за заказ поездки по телефону.
Водители далеко не ангелы, но вешать на них "кривизну софта" по-моему перебор. Расстояние до точки может быть 50 метров, но в силу "односторонности движения" реальный путь может быть 1 км с парой светофоров.
Спасибо, что подключились к дискуссии.
Клиент пишет в поддержку не для того, чтобы наказывали таксистов, а чтобы добиться справедливости в его понимании. Как минимум - извинений за некачественное обслуживание. А в лучшем случае он получает подачку в виде 50 руб. на следующую поездку. Вообще-то, наказание - это не единственный метод воспитания.
Что ни говори, если бы Яндекс-такси не было удобным - все уже давно бы ушли к конкурентам. И реальная возможность улучшения ситуации состоит только в "голосовании ногами".
Что не так в Яндекс.Такси:
Нет возможности заказать такси заблаговременно и точно ко времени.
Общение с call-центром всегда обезличено, невозможно переключить общение на начальника сотрудника, полностью отсутствует впечатление "клиент всегда прав". Ущерб не компенсируется прямо, а промокодом на будущую поездку.
Невозможно получить полную информацию о поездке в виде документа.
Реальная ситуация - вы еще не доехали, а водитель уже по другому смартфону принимает следующий заказ. Подозреваю, что его "местоположение" при этом совпадает с конечной точкой текущего маршрута. В результате на следующий заказ он уже приезжает со значительным опозданием.
Замаскированные под производственную гимнастику.
Уже оптимистичнее.
Совсем уж бессмысленной ее назвать нельзя - о безопасности пассажиров беспокоятся, о сохранности инвентаря и о загрузке программистов (или правильно говорить data-scientistov?). Скорее нерациональная трата.
Опять-таки, бывают форс-мажорные обстоятельства...
Если курьеры и таксисты относятся к IT-отделам, то, видимо, да.