«Английский распространён в Японии, поэтому это не делало игры абсолютно неиграбельными, как этого можно ожидать»
На самом деле английский в Японии распространен ну очень слабо, а разработчики тогда просто не смогли обойти проблему и к картриджам шел мануал бук с переводом всего текста из игры.
Кому кстати интересна история локализации Зельды могут поискать книгу Legends of Localization Book 1: The Legend of Zelda
Сенсор в 16мм — примерно таки crop-factor в 2.3x
1. Какую вы линзу то туда повесите? Нужен очень большой диагональный FOV (Field Of View), к примеру вешаем фишайную Sigma 4.5mm и то я не уверен что fov дотянет. Как фокусироваться? С таким размером сенсора у вас фокус на infinity, будет начинаться в лучшем случае с 120 см, учитывая линзу. У прошки с 1/2.3" фокус на infinity с 30-40 см.
2. Получаем размер в разы больше прохи уже + нужны рекодеры с кучей ССД (в RAW же зачем-то пишем), куда их на паркуршика вешать? + Питание я так полагаю отдельно. Из этого исходит
3. Как можно стабилизировать камеру с кабелями? По той же причини никогда не используют камеры с внешними рекордерами на компактных стабилизаторах.
4. CMOS сенсор в 16мм на такой дикой сьемке = страшный rolling shutter.
Дальше продолжать?
P.S. Линза и камеры играют далеко не первые роль в качестве картинки.
Брал Motorola Droid 2 за 700$ в 2010
2 месяца назад взял Samsung S7 Edge за теже приблизительные 700$
Что уж несильно заметил рост, даже без учета инфляции зона 600-700 всегда была какой то магической для флагманов, поменял штуки 4 за последние 6 лет, все были в этой границе. Это оставляя бред насчет ценников, во первых цены сильно разнятся с начальным MSRP у операторов с амазоном, не забывайте про налоги у операторов, раз уж американские ценники берете.
Ну и сравнение с картошкой и прочим просто изумительно (не затрагивая вопроса приоритетов), почему вы другие регионы, места то не взяли раз все остальное глобальное? Написали бы в Камбодже можно прожить полгода, в Великобритании столько то. В моем городе за 13к рублей не то что квартиру (таких даже комнат нет, максимум место для парковки на окраине), вам на проезд в метро недели на 3 от силы хватит (и то если вы недалеко катаетесь).
Но в том и соль, что comma как то проваливалась в законодательную щель, все же это кит для самостоятельного тюнинга. Апгрейд проводите вы сами. Не знаю насчет компьютерных систем, но серьезный не сертифицированный самостоятельное изменение автомобиля легально в США, даже если и владелец криворук. После шума в паре публичных тестов со СМИ автор получал письмо от DMV Калифорнии, но вопрос вроде как решили.
Comma на слуху уже достаточно долгое время, были и предложения серьезных инвестиций и тысячи публикаций от Fortune до Verge, думаю вопрос легальности все же как то обходился, нужно покопаться.
Это Safety Act Policy которому уже обязательно подчинится (Most of this Policy is effective immediately upon publication). Написано очень пространно, что пугает. Увидим куда и во что это выльется в следующем году.
Регуляции ввели месяц назад, Геохот ну никак не мог пару лет назад видеть в будущее. И по этим свежим правилам по всей видимости black box нейронки не проходят вообще, то есть вся основная часть продукта летит к чертовой матери. До этого все было легально, банальный diy-kit, ответственность лежала на конечном потребителе и законах штата, теперь вот очень резко все меняется. Понятия автопилота/автономного управления не было выделено отдельно. Продукт умер не родившись, Геохота в этой ситуации все же понимаю, в один день запуск продукта стал невозможен.
И эти регуляции уже критикуют, в них куча дыр и непонятных моментов (половина так вообще просто написана таким образом, что интерпретировать можно как угодно), так то вообще полноценной коммерческой технологии автопилота еще нет на рынке, а противоречивые регуляции появляются. ИМХО, это очень сильно поднимает порог входа на рынок и отбрасывает скорость развития технологии.
Это совсем новые дополнения к регламенту, от слова совсем, опубликованы лишь в конце сентябре и уже такие жесткие условия. Задумайтесь, лишь месяц назад вводятся первые регуляции для абсолютно новой сферы, а методы действия будто вот правонарушителя жесткого поймали.
Тут предлагали каннабис выше, подпишусь под каждым словом как достаточно опытный гровер, поставлял страдающим людям.
Самый главный эффект — снятие хронической боли, в особенности так называемые «медицинские» сорта сильной индики, одно лишь это очень сильно улучшает качество жизни, при замене ужасных опиодных или кетамино/трамадольных обезболивающих (аддиктивность, жуткие отходы, при частом использовании лишь усугубляют ситуацию). Второе — банальное улучшение настроения, аппетита, тяга к жизни (при правильно подобранных сортах). Некурящим людям — масло либо пар как советовали выше. Вылечить то конечно не вылечит, но жизнь станет намного легче.
Мне кажется многие комментаторы заблуждаются, не внимательно ознакомившись со статьей и письмом:
Это банально шантаж и запрет: NHTSA требует дать всю документацию, точную информацию о местах, условиях использования в соответствие с safety act, информацию по крэш-тестам, скурпулезно и достоверно, по стандарту. Сокрытие или дача ложных сведений — федеральное преступление (до 15 лет срока).
На это отводится 12(!) дней, что очевидно невозможно. Вообще возможность сбора документации и проведения подобных тестов занимает многие месяцы работы целого legal department крупной автомобильной компании, оцените масштаб. Штраф за невыполнение — 21 000$ в день (1,9 млн $ за три месяца!).
Это сразу предварительный приговор компании, им не просто нужно сворачивать или откладывать продукт (в письме от освобождении от ответственности выполнения в этом случае ничего не сказано), нужно закрываться, ибо требования выполнить банально невозможно, да и просто опасно (15 лет срока!) в указанное время.
Ничего не имею против регуляции безопасности на дорогах, но действовать подобным образом непозволительно.
На самом деле английский в Японии распространен ну очень слабо, а разработчики тогда просто не смогли обойти проблему и к картриджам шел мануал бук с переводом всего текста из игры.
Кому кстати интересна история локализации Зельды могут поискать книгу Legends of Localization Book 1: The Legend of Zelda
1. Какую вы линзу то туда повесите? Нужен очень большой диагональный FOV (Field Of View), к примеру вешаем фишайную Sigma 4.5mm и то я не уверен что fov дотянет. Как фокусироваться? С таким размером сенсора у вас фокус на infinity, будет начинаться в лучшем случае с 120 см, учитывая линзу. У прошки с 1/2.3" фокус на infinity с 30-40 см.
2. Получаем размер в разы больше прохи уже + нужны рекодеры с кучей ССД (в RAW же зачем-то пишем), куда их на паркуршика вешать? + Питание я так полагаю отдельно. Из этого исходит
3. Как можно стабилизировать камеру с кабелями? По той же причини никогда не используют камеры с внешними рекордерами на компактных стабилизаторах.
4. CMOS сенсор в 16мм на такой дикой сьемке = страшный rolling shutter.
Дальше продолжать?
P.S. Линза и камеры играют далеко не первые роль в качестве картинки.
2 месяца назад взял Samsung S7 Edge за теже приблизительные 700$
Что уж несильно заметил рост, даже без учета инфляции зона 600-700 всегда была какой то магической для флагманов, поменял штуки 4 за последние 6 лет, все были в этой границе. Это оставляя бред насчет ценников, во первых цены сильно разнятся с начальным MSRP у операторов с амазоном, не забывайте про налоги у операторов, раз уж американские ценники берете.
Ну и сравнение с картошкой и прочим просто изумительно (не затрагивая вопроса приоритетов), почему вы другие регионы, места то не взяли раз все остальное глобальное? Написали бы в Камбодже можно прожить полгода, в Великобритании столько то. В моем городе за 13к рублей не то что квартиру (таких даже комнат нет, максимум место для парковки на окраине), вам на проезд в метро недели на 3 от силы хватит (и то если вы недалеко катаетесь).
Comma на слуху уже достаточно долгое время, были и предложения серьезных инвестиций и тысячи публикаций от Fortune до Verge, думаю вопрос легальности все же как то обходился, нужно покопаться.
И эти регуляции уже критикуют, в них куча дыр и непонятных моментов (половина так вообще просто написана таким образом, что интерпретировать можно как угодно), так то вообще полноценной коммерческой технологии автопилота еще нет на рынке, а противоречивые регуляции появляются. ИМХО, это очень сильно поднимает порог входа на рынок и отбрасывает скорость развития технологии.
Референс — http://ideas.4brad.com/critique-nhtsas-newly-released-recommendations-states-and-regulations
Самый главный эффект — снятие хронической боли, в особенности так называемые «медицинские» сорта сильной индики, одно лишь это очень сильно улучшает качество жизни, при замене ужасных опиодных или кетамино/трамадольных обезболивающих (аддиктивность, жуткие отходы, при частом использовании лишь усугубляют ситуацию). Второе — банальное улучшение настроения, аппетита, тяга к жизни (при правильно подобранных сортах). Некурящим людям — масло либо пар как советовали выше. Вылечить то конечно не вылечит, но жизнь станет намного легче.
Это банально шантаж и запрет: NHTSA требует дать всю документацию, точную информацию о местах, условиях использования в соответствие с safety act, информацию по крэш-тестам, скурпулезно и достоверно, по стандарту. Сокрытие или дача ложных сведений — федеральное преступление (до 15 лет срока).
На это отводится 12(!) дней, что очевидно невозможно. Вообще возможность сбора документации и проведения подобных тестов занимает многие месяцы работы целого legal department крупной автомобильной компании, оцените масштаб. Штраф за невыполнение — 21 000$ в день (1,9 млн $ за три месяца!).
Это сразу предварительный приговор компании, им не просто нужно сворачивать или откладывать продукт (в письме от освобождении от ответственности выполнения в этом случае ничего не сказано), нужно закрываться, ибо требования выполнить банально невозможно, да и просто опасно (15 лет срока!) в указанное время.
Ничего не имею против регуляции безопасности на дорогах, но действовать подобным образом непозволительно.