В случае с обычной симкой и другими трекерами, платить придется не меньше 300-400 рублей в месяц, или минимум 3-4 тысяч в год. Плюс, отдельные контракты сотовых операторов и даже операторы в целом, вроде Теле2 в Москве (из-за отсутствия 2G-сети), не поддерживаются.
Просто мысли вслух: На трекерах starline стоит симка MTS c абонеткой 75р в месяц по всей России. Теоретически можно и на собаку повесить.
А вообще альтернативой капризному трекеру, который еще и заряжать надо может быть банальная пластинке на ошейнике, с адресом, телефоном и текстом «вознаграждение гарантирую».
Что мешает водителю безусловно снижать скорость перед нерегулируемым пешеходным переходам в условиях ограниченной видимости?
Зачастую достаточно убрать ногу с газа и переставить на тормоз.
У этого есть два плюса, во первых вы экономите до двух секунд и в случае возникновения препятствия этого будет достаточно для снижения скорости до условно не смертельных 40-30кмч. Второй плюс в том, что те кто едут позади вас увидят ваши стоп сигналы и в случае экстренного торможения вероятность того, что вам прилетят в зад, снижается.
снижать скорость перед нерегулируемым пешеходным переходам в условиях ограниченной видимости?
в правилах это не указано.
Вот отрывок из ПДД.
Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.
При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.
И вот еще
Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость.
если водители не будут время от времени рисковать, совершая опасные маневры, скорость движения автомобилей в городах уменьшится достаточно, чтобы вызвать лавиноообразный рост пробок
Позволю себе не согласится.
Причин пробок я вижу две:
1) Изначальная низкая пропускная способность проезжей части.
2) Дорожный инцидент который значительно снижает пропускную способность.
Как видите в обоих случаях риск за рулем только усугубляет дорожную ситуацию. Если вы где-то промчались активно перестраиваясь на трех полосах (так называемый шашечный стиль вождения), это скорее всего не только ваша заслуга, но и тех водителей, который притормаживали для того чтобы вы смогли совершить свой маневр. Тут тоже как в том анекдоте, 9 притормозят, а 10й скажет «хрен ты у меня проскочишь!».
Вообще тренд «пешеход всегда прав, пока жив», а так-же его производные, довольно опасен, т.к. способствует возложению части ответственности на других.
Допустим я заберусь на крышу дома, и начну бросать оттуда строительный мусор в определенный участок тротуара, который предварительно покрашу в желтый цвет и поставлю предупреждение «осторожно кирпичи». Согласитесь что в случае травмы, мои слова «пешеход должен был следить, а пёр как бессмертный, ведь ему остановится одно мгновение, а кирпич просто так не остановить, физика!» будут звучать нелепо.
Автомобиль сам не разгоняется и если вы его разогнали в условиях плохой/ограниченной видимости (припаркованные авто у обочины тоже в счет), то и ответственность нести вам. Такова официальная позиция закона, и этому же учат в хороших автошколах.
Ну а если вы постоянно рискуете неправильно выбирая скорость — статистика играет против вас, 9 раз повезет, на 10й нет.
К сожалению тренд адреналинового вождения, сейчас активно продвигается в кинематографе и производителями авто.
PS отдельный привет дамам, которые просто не могут водить авто не держа телефон у уха. К сожалению чаще встречаю дам с телефоном у уха чем без него. Понятно что в таком положении указатели поворота включать не удобно, даже если они знаю для чего этот рычажок.
Тоже об этом думал. Сработает если вы холостяк, иначе датчики надо ставить во всех комнатах, и то, если супруга не шевелится (спит) алгоритм не сработает.
Согласен — датчики надежнее, фундаментальнее. Это умный дом без кавычек.
С другой стороны датчики надо приобрести, разместить, настроить, запитать, обслуживать. А тут вообще без вложений можно покрыть текущие нужды, из разряда «дешево и сердито», «умный дом» в кавычках.
Хорошо если украл, можно будет поднимать хайп, «я слесарь 7 разряда, в компах ни буб бум, как я мог взлoмать пентагoн?». А если банально будут запрещенное видео раздавать c твоего FON — тут не отвертишься.
Хочу добавить что подобные ошибки ротелекома это не проблемы ростелекома. Они успешно сотрудничают с коллекторами которые будут названивать и завуалировано угрожать судами отъемом имущество, в общем работать по свое стандартной схеме. И даже если у вас на руках квитанции и чеки доказывающие вашу правоту — будут требовать чтобы вы ехали в офис ротелекома и обивали там пороги в поисках правды, потому то по телефону они не решают таких вопросов, тикет завести после расторжения договора не могут, на письма не отвечают и вообще работать не умеют.
ИМХО никогда, ни за что не стоит связываться с этой конторой, не люблю этого слова, но в данном случае самый настоящий совок в худшем своем проявлении.
Поделюсь своими фотками. У нас в глубинке tion o2 ставит компания ООО «Евроклимат Тольятти». Пришли в 12, закончили в 4. Стена 70см — кирпич. Пришли почему-то без лестницы, и без некоторых расходников (что постелить, во что убрать мусор, за болтами им так-же пришлось съездить). В процессе работы испортили декоративную штукатурку, запылили всю комнату (т.к. начали сверлить/бурить с отключенным шлангом пылесоса), трубу в канал поставили обычную, без утепления. Уже в процессе сверлильщик/бурильщик жаловался что отверстие слишком высоко и ему нужен стол. Почему он сразу не попросил сделать отверстие на 20 см ниже — не понятно. Но при этом были вежливы, за пыль извинились.
Сказали что привыкли работать за городом либо в условиях ремонта.
В целом устройством доволен, после установки CO2метр показывает меньше 700 PPM на четвертой скорости вентиляторов Tion O2 работы.
Много картинок
Вещь реально крутая, но обладатели чистых квартир должны быть готовы к грязи и пыли. Такие дела.
Вот непонятно почему не все предоставляют возможность давать помощникам уникальные имена, например, Джарвис, Моцарт, Трамп и т.д. Почему нельзя вместо «ok google ...» говорить «Зиночка, установи будильник в 7 утра»?
А вообще альтернативой капризному трекеру, который еще и заряжать надо может быть банальная пластинке на ошейнике, с адресом, телефоном и текстом «вознаграждение гарантирую».
У этого есть два плюса, во первых вы экономите до двух секунд и в случае возникновения препятствия этого будет достаточно для снижения скорости до условно не смертельных 40-30кмч. Второй плюс в том, что те кто едут позади вас увидят ваши стоп сигналы и в случае экстренного торможения вероятность того, что вам прилетят в зад, снижается.
И вот еще
Причин пробок я вижу две:
1) Изначальная низкая пропускная способность проезжей части.
2) Дорожный инцидент который значительно снижает пропускную способность.
Как видите в обоих случаях риск за рулем только усугубляет дорожную ситуацию. Если вы где-то промчались активно перестраиваясь на трех полосах (так называемый шашечный стиль вождения), это скорее всего не только ваша заслуга, но и тех водителей, который притормаживали для того чтобы вы смогли совершить свой маневр. Тут тоже как в том анекдоте, 9 притормозят, а 10й скажет «хрен ты у меня проскочишь!».
Допустим я заберусь на крышу дома, и начну бросать оттуда строительный мусор в определенный участок тротуара, который предварительно покрашу в желтый цвет и поставлю предупреждение «осторожно кирпичи». Согласитесь что в случае травмы, мои слова «пешеход должен был следить, а пёр как бессмертный, ведь ему остановится одно мгновение, а кирпич просто так не остановить, физика!» будут звучать нелепо.
Автомобиль сам не разгоняется и если вы его разогнали в условиях плохой/ограниченной видимости (припаркованные авто у обочины тоже в счет), то и ответственность нести вам. Такова официальная позиция закона, и этому же учат в хороших автошколах.
Ну а если вы постоянно рискуете неправильно выбирая скорость — статистика играет против вас, 9 раз повезет, на 10й нет.
К сожалению тренд адреналинового вождения, сейчас активно продвигается в кинематографе и производителями авто.
PS отдельный привет дамам, которые просто не могут водить авто не держа телефон у уха. К сожалению чаще встречаю дам с телефоном у уха чем без него. Понятно что в таком положении указатели поворота включать не удобно, даже если они знаю для чего этот рычажок.
С другой стороны датчики надо приобрести, разместить, настроить, запитать, обслуживать. А тут вообще без вложений можно покрыть текущие нужды, из разряда «дешево и сердито», «умный дом» в кавычках.
К слову полезное замечание. Почему-то по подключению светодиодов много комментариев, а об этой проблеме никто не упомянул.
Все-же надеюсь что время найдется.
ИМХО никогда, ни за что не стоит связываться с этой конторой, не люблю этого слова, но в данном случае самый настоящий совок в худшем своем проявлении.
Стоит сравнить со starline M17 обладающим чуть большей ценой, но с полноценным GPS приемником на борту.
Сказали что привыкли работать за городом либо в условиях ремонта.
В целом устройством доволен, после установки CO2метр показывает меньше 700 PPM на четвертой скорости вентиляторов Tion O2 работы.
Вещь реально крутая, но обладатели чистых квартир должны быть готовы к грязи и пыли. Такие дела.
Те документы станции что Гугл находит используют micro USB для зарядки. При большом желании можно самому сделать используя такой коннектор.
http://g04.a.alicdn.com/kf/HTB1iCmvKFXXXXbRXXXXq6xXFXXXW/Colorful-USB-Charging-Dock-Metal-Magnetic-Charger-Cable-for-SONY-Xperia-Z2-Z1-Compact-Z-Ultra.jpg