Конечно памяти много не бывает, это верно, но куда такую имбу применить? Этот RockChip 3588S в разных попугаях - примерно 25-30% от Apple M1, Разве что подобие LLaMA c квантованием 13B возить. Как по мне больше 16 Гб даже на могучем одноплатнике неоправдано, ибо мало таких задач что нуждаются в таком количестве памяти и не настолько требовательны числогрызке.
Это всё конечно занимательно, но есть мнение что зря. Общеизвестно, что у легковых "автономщиков" батареи живут максимум 1 сезон, и причины тому прозаичные - максимальная мощность у автономки при запуске порядка 130 Вт, или где-то 11А@12В, пока работает свеча накала. Запуск происходит до пяти минут, что уже неприятно для стартовой АКБ, токи то фигня, а вот время работы - большое. А потом когда печка разогрелась, и де-факто работает только вентилятор и насос (40Вт), токи конечно не ахти, но увы не рассчитана стартерная батарея на такой режим работы, пластин маловато. Из личного опыта эксплутации автономки, свежей стартерной батареи 70Ач хватает на 4-6 часов в зависимости от мощности, прежде чем китайский сухой фен 5 KW выкючится по недостатку питания. Поэтому, или вы отдельную ТЯГОВУЮ батарею на автономку устанавливаете, либо возите бустер, третьего не дано.
Основная проблема любых доступных глюкометров с полосками - точность до топорища. По выбраковочным нормативам допускается разброс до 35%, а в реальности ± 0.5 ммоль это стандартная история с одной капли крови в диапазоне 4-9ммоль/мл, а с увеличением значений, точность падает катастрофически - до единиц миллимолей. Да, есть тест-полоски, калиброванные на высокие значения, но их днём с огнём не сыскать. И вы хотите чтобы кто-то позволил вам сравнивать показания одного "показометра" с другим "показометром" и делать какие-то выводы?
Хорошую статью портит совершенно некорректный вывод. Диктаторы прошлого определённо были дальновиднее современных экономистов. Нет смысла производить устаревший народный приёмник прямого усиления, когда была возможность подстегнуть свою промышленность путём запуска супергетеродина. И даже на первый взгляд исключение из правила — DKE38 закономерный результат, ибо триод-пентод в одном баллоне и отказ от выходного трансформатора — значимое достижение.
Есть куда более практичные 42U, они в лифт грузовой без проблем лезут, и обслуживание верхних юнитов упрощают.
Эзернетные и SAN свитчи занимают 4U сверху, итого 38 юнитов. Всё равно больше 16 двухюнитовых серверов нам питание не позволит. Остаётся пара PDU cнизу и 4 юнита под ящик с барахлом. Сервера туда ставить рисково, сервисники ходят и грязь тащат.
Что касается разных блейд-корзин, всё равно из-за веса больше двух в шкаф вешать плохо, да и питания с охлаждением по одной фазе — впритык.
А что до стораджей их вообще имеет смысл поставить в обособленную зону. А поскольку потребление любых массивов это в основном диски, то даже разнотипные массивы можно развесить по фазам, так что перекоса фаз не будет. Ленточку можно приткнуть где-нибуть с краю, в менее продуваемой части (обычно начало ряда), особенно если ленточка больше стандартной плитки. Туда же выкинуть коммутацию зоны, оптику и менеджмент.
Да что же они, айтишники капризные, бегут из хороших (а хороших ли) компаний, на первый взгляд… Давайте разбираться почему.
Да, непонимания бывают. И прямая обязанность линейного и среднего менеджмента эти непонимания решать на пинковой тяге максимально резво и эффективно. Практически же менеджемент предпочитает сидеть на жопе по принципу «как бы чего не вышло», прикрывшись официально утверждённым регламентом, который учитывает интересы только их отдела, и очень утомляет ходить кругами, писать мегабайты переписок ради тривиальных действий, вроде выделения подсетей, и включения портов на свичах. Дошло до того что на каждое подобное действите нужно было собрать бегунок из 5 согласовантов уровня до руководителя департамента.
Как вам, заказывать автомобиль за неделю, без гарантии его получить (облачный гараж), на проведение плановых работ с остановкой промышнного биллинга в ЦОДе в 60 км от города? А всё потому что кто-то умный решил, что ИТ департаменту из 100 человек выделенный автомобиль не положен. Компенсации за бензин на личную машину в рамках оптимизации порезали.
А может вам нравится не спать ночами от 150-300 СМС от мониторинга сетевого оборудования, климатизации, и прочего неизвестного говна, которые ответственные подразделения не смогли настроить по группам абонентов за 8 лет?
Ну и классическое-говноменеджерское, всякие двойные федерализации, объединения ежа и ужа в одном флаконе, которые значительно прибавляют головной боли за чуть более чем среднюю зарплату по региону, а потом федеральный менеджмент заявляет «Вот типа вы хотите машины, ипотеки, а вы должны за идею и право работать в такой компании вкалывать».
И увы с этим маразмом сделать ничего нельзя.
А насчёт анонимности — клал я на эту анонимность. Конечно без фамилий, но максимально правдивыми формулировками. Дошло до того, что мои бывшие коллеги отзыв прочитали, меня по стилю своеобразному вычислили, и даже начальник мой сказал на эту тему «А что, неправда что-ли?»
Так что не надо ля-ля здесь про заказуху, отбеление, намеренное очернение… Пока ты о проблемах говоришь внутри компании, всем насрать, а как две звёздочки с максимально вежливым описанием что к чему на левом сайте о компании в целом, так сразу говнюк, который мусор выносит из избы… Нахрен с таким подходом сразу.
Конечно памяти много не бывает, это верно, но куда такую имбу применить? Этот RockChip 3588S в разных попугаях - примерно 25-30% от Apple M1, Разве что подобие LLaMA c квантованием 13B возить. Как по мне больше 16 Гб даже на могучем одноплатнике неоправдано, ибо мало таких задач что нуждаются в таком количестве памяти и не настолько требовательны числогрызке.
Это всё конечно занимательно, но есть мнение что зря. Общеизвестно, что у легковых "автономщиков" батареи живут максимум 1 сезон, и причины тому прозаичные - максимальная мощность у автономки при запуске порядка 130 Вт, или где-то 11А@12В, пока работает свеча накала. Запуск происходит до пяти минут, что уже неприятно для стартовой АКБ, токи то фигня, а вот время работы - большое. А потом когда печка разогрелась, и де-факто работает только вентилятор и насос (40Вт), токи конечно не ахти, но увы не рассчитана стартерная батарея на такой режим работы, пластин маловато. Из личного опыта эксплутации автономки, свежей стартерной батареи 70Ач хватает на 4-6 часов в зависимости от мощности, прежде чем китайский сухой фен 5 KW выкючится по недостатку питания. Поэтому, или вы отдельную ТЯГОВУЮ батарею на автономку устанавливаете, либо возите бустер, третьего не дано.
Основная проблема любых доступных глюкометров с полосками - точность до топорища. По выбраковочным нормативам допускается разброс до 35%, а в реальности ± 0.5 ммоль это стандартная история с одной капли крови в диапазоне 4-9ммоль/мл, а с увеличением значений, точность падает катастрофически - до единиц миллимолей. Да, есть тест-полоски, калиброванные на высокие значения, но их днём с огнём не сыскать. И вы хотите чтобы кто-то позволил вам сравнивать показания одного "показометра" с другим "показометром" и делать какие-то выводы?
Есть куда более практичные 42U, они в лифт грузовой без проблем лезут, и обслуживание верхних юнитов упрощают.
Эзернетные и SAN свитчи занимают 4U сверху, итого 38 юнитов. Всё равно больше 16 двухюнитовых серверов нам питание не позволит. Остаётся пара PDU cнизу и 4 юнита под ящик с барахлом. Сервера туда ставить рисково, сервисники ходят и грязь тащат.
Что касается разных блейд-корзин, всё равно из-за веса больше двух в шкаф вешать плохо, да и питания с охлаждением по одной фазе — впритык.
А что до стораджей их вообще имеет смысл поставить в обособленную зону. А поскольку потребление любых массивов это в основном диски, то даже разнотипные массивы можно развесить по фазам, так что перекоса фаз не будет. Ленточку можно приткнуть где-нибуть с краю, в менее продуваемой части (обычно начало ряда), особенно если ленточка больше стандартной плитки. Туда же выкинуть коммутацию зоны, оптику и менеджмент.
Да, непонимания бывают. И прямая обязанность линейного и среднего менеджмента эти непонимания решать на пинковой тяге максимально резво и эффективно. Практически же менеджемент предпочитает сидеть на жопе по принципу «как бы чего не вышло», прикрывшись официально утверждённым регламентом, который учитывает интересы только их отдела, и очень утомляет ходить кругами, писать мегабайты переписок ради тривиальных действий, вроде выделения подсетей, и включения портов на свичах. Дошло до того что на каждое подобное действите нужно было собрать бегунок из 5 согласовантов уровня до руководителя департамента.
Как вам, заказывать автомобиль за неделю, без гарантии его получить (облачный гараж), на проведение плановых работ с остановкой промышнного биллинга в ЦОДе в 60 км от города? А всё потому что кто-то умный решил, что ИТ департаменту из 100 человек выделенный автомобиль не положен. Компенсации за бензин на личную машину в рамках оптимизации порезали.
А может вам нравится не спать ночами от 150-300 СМС от мониторинга сетевого оборудования, климатизации, и прочего неизвестного говна, которые ответственные подразделения не смогли настроить по группам абонентов за 8 лет?
Ну и классическое-говноменеджерское, всякие двойные федерализации, объединения ежа и ужа в одном флаконе, которые значительно прибавляют головной боли за чуть более чем среднюю зарплату по региону, а потом федеральный менеджмент заявляет «Вот типа вы хотите машины, ипотеки, а вы должны за идею и право работать в такой компании вкалывать».
И увы с этим маразмом сделать ничего нельзя.
А насчёт анонимности — клал я на эту анонимность. Конечно без фамилий, но максимально правдивыми формулировками. Дошло до того, что мои бывшие коллеги отзыв прочитали, меня по стилю своеобразному вычислили, и даже начальник мой сказал на эту тему «А что, неправда что-ли?»
Так что не надо ля-ля здесь про заказуху, отбеление, намеренное очернение… Пока ты о проблемах говоришь внутри компании, всем насрать, а как две звёздочки с максимально вежливым описанием что к чему на левом сайте о компании в целом, так сразу говнюк, который мусор выносит из избы… Нахрен с таким подходом сразу.