Я сравнивал не по стоимости, а по затраченному времени, конечно же.
Для интереса сравнил — Москва-Курган в плацкарте сейчас стоит 4400. (Хотя тарифы РЖД меняются для разного времени года).
Самолет да, в два раза дороже, аккурат по цене купе. Однако поезд — это 32 часа в пути. С ума сойти можно.
Сравнение железнодорожного транспорта не выдерживает никакой критики по сравнению с авиа.
Выигрыш на редких коротких участках типа «Москва-Питер» и Сапсан и, к примеру, Париж-Марсель и TGV.
Я относительно часто летаю. Не думаю что я сильно рискую получить повышенную дозу облучения.
Вот кто часто летает — так это пилоты и бортпроводники. Откровенно говоря, ни разу не слышал о лучевой болезни у представителей этой профессий.
Стоимость постройки такой дороги на земле, быть может, и не превысит стоимость постройки автомобильной дороги аналогичной протяженности. А вот в океане… Сомневаюсь.
В любом случае, если безопасность подобного транспорта будет как у авиаперевозок — буду надеяться что я хотя бы доживу до коммерческой эксплуатации и смогу им воспользоваться.
Программировать я перестал давно, сейчас занимаюсь проектированием диспетчерских систем, если по условиям задачи надо было бы отказаться вообще от текущей деятельности, то, очевидно — пришлось бы заняться тем, что сейчас просто хобби.
Учитывая что хобби у меня приготовление еды — наверное пошел бы в ресторанный бизнес.
Неплохо получается ремонтировать сантехнику, так что может и в сантехники. :-)
Любопытно.
Эффект «намокшей, затем высохшей открытки» на общем виде панорамы, как я понимаю, дали двигающиеся облака и тени.
За разглядыванием подобных панорам можно потерять не один час времени. :-)
Для интереса сравнил — Москва-Курган в плацкарте сейчас стоит 4400. (Хотя тарифы РЖД меняются для разного времени года).
Самолет да, в два раза дороже, аккурат по цене купе. Однако поезд — это 32 часа в пути. С ума сойти можно.
Выигрыш на редких коротких участках типа «Москва-Питер» и Сапсан и, к примеру, Париж-Марсель и TGV.
Вот кто часто летает — так это пилоты и бортпроводники. Откровенно говоря, ни разу не слышал о лучевой болезни у представителей этой профессий.
В любом случае, если безопасность подобного транспорта будет как у авиаперевозок — буду надеяться что я хотя бы доживу до коммерческой эксплуатации и смогу им воспользоваться.
Позволяет самому себе задать вопрос «а что ты еще умеешь»?
Учитывая что хобби у меня приготовление еды — наверное пошел бы в ресторанный бизнес.
Неплохо получается ремонтировать сантехнику, так что может и в сантехники. :-)
Наверное ребята, стоящие вертолет Gamera теперь кусают локти.
Эффект «намокшей, затем высохшей открытки» на общем виде панорамы, как я понимаю, дали двигающиеся облака и тени.
За разглядыванием подобных панорам можно потерять не один час времени. :-)