Тут вопрос приоритетов. Безопасность меня и моего ребенка для меня намного важнее, чем безопасность абстрактного человека, который ради своего комфорта сел на самокат и быстро едет на тяжелой железяке по пешеходной части.
Не подменяйте понятия, я написал про быстро ездящих по пешеходной части. Не хочешь рисковать - езди с такой скоростью, с которой перемещаются окружающие. На пешеходной части - перемещайся как пешеходы, хочешь гонять - добро пожаловать на проезжую часть.
Именно. Собой самокатчики пускай рискуют сколько влезет и самое лучшее место для этого - проезжая часть. Когда гуляешь с маленьким ребенком, а рядом быстро проносится тушка на самокате, иногда хочется взять и уе... ударить от внезапного испуга.
То есть, для снижения рисков, нужно или использовать другой материал, или делать кратный запас по прочности. Неужели это не предусмотрели? Чем больше узнаю про этот подводный стартап, тем больше вопросов и недоумения.
Мне одному кажется, что для четырех километров глубины, слишком тонкие стенки батискафа, даже если он из суперпрочного пластика и титана? Или сопромат уже морально устарел?
Тут вопрос приоритетов. Безопасность меня и моего ребенка для меня намного важнее, чем безопасность абстрактного человека, который ради своего комфорта сел на самокат и быстро едет на тяжелой железяке по пешеходной части.
Скорее всего, это потребует замены всех путей и всех составов, что слишком дорого. А отдельные маршруты ускорить - по силам.
Какой же скорости она достигает у поверхности земли? Обычным снежком по голове неприятно, а тут монольдинка.
Речь идет о безопасности и только о безопасности.
Не подменяйте понятия, я написал про быстро ездящих по пешеходной части. Не хочешь рисковать - езди с такой скоростью, с которой перемещаются окружающие. На пешеходной части - перемещайся как пешеходы, хочешь гонять - добро пожаловать на проезжую часть.
Именно. Собой самокатчики пускай рискуют сколько влезет и самое лучшее место для этого - проезжая часть. Когда гуляешь с маленьким ребенком, а рядом быстро проносится тушка на самокате, иногда хочется взять и уе... ударить от внезапного испуга.
Вот до чего довело развитие AI. Просто писать рабочий код уже недостаточно, нужно чтобы он нравился компьютеру.
Если бы история пошла по другому пути, то сейчас на автозаправках витал бы запах спирта, а не бензина ))
То есть, для снижения рисков, нужно или использовать другой материал, или делать кратный запас по прочности. Неужели это не предусмотрели? Чем больше узнаю про этот подводный стартап, тем больше вопросов и недоумения.
Очень познавательно, спасибо. Получается технически многие проблемы решены, но "именно вам этого ненадо".
Мне одному кажется, что для четырех километров глубины, слишком тонкие стенки батискафа, даже если он из суперпрочного пластика и титана? Или сопромат уже морально устарел?
explosion - обычный взрыв, ударная волна направлена наружу.
implosion - взрыв направленный внутрь, ударная волна направлена к центру. 400 атмосфер, думаю, дают весьма сильный удар.
Как здорово писать "за все хорошее, против всего плохого" общими словами, без конкретики.
У этих профессионалов есть фатальный недостаток - с ними нужно делиться деньгами, а это не по бизнесменски.
Интересно, при повышенном давлении батарейки могут перестать работать?
Сверху - безликий дизайн, снизу - уникальный экологичный стиль лофт, выбор неочевиден ))
Кто сейчас помнит про Sybase SQL, из которого вырос MS SQL?
Казалось еще недавно спорили, как произносится "Cisco" и это казалось забавным. А сейчас уже нет.
ааа, дошло ))
Круглые - с электролитом, могут вздуться и протечь.
Прямоугольные - твердотельные, не вздуются.
вроде так?