С круизом всё очень просто, особенно если автомат. Но круизы бывают разные тоже. На трёхлучевом он умеет сам притормаживать, прижимаясь в хвосте, и выстреливает авто после выхода на встречку. Тоже круиз. Но электроники как на космолёте
Будет желание, почитайте про Peugeot, Honda, BMW, Mercedes.
В целом, мы не спорим. Вы отчасти правы. Но есть модели, в которых ESP служит отправной точкой для системы, которая поворачивает фары, учитывая угол и скорость автомобиля. Кроме подтормаживания, ещё есть распределение усилия на колёса. Да и подтормаживание уже не только передними колёсами, как у ABS.
В недорогих моделях ESP — это самая крутая начинка. А в машинах более нафаршированых такая «простая» система влияет ещё на множество других.
Да, было бы интересно почитать. Но стоит учесть, что в BMW покупатель в любом случае уже купил то, что даже не использует. Уровень цен там не лоукостовый
Под подготовкой вы подразумеваете пластмассовое литьё? Или отверстия под установку допов? Оборудование то всё равно доставляете.
А насчёт ESP от неофициала — дай вам Бог здоровья и смелости на таком ездить и возить всю семью.
Ну вот скажите, а сколько нужно допов, чтоб управлять каждым колесом, рулём, жать на тормоза, поворачивать фары, выравнивать машину и не давать делать управляемые заносы? Это немногое, чем может похвастать ESP
Будете в Киеве, я вам экскурсию на производство могу организовать. Заодно подробно расскажу, что такой 0,5 цента и как за каждую такую мелочь борются человек 100 в разных отделах.
Для ИТ техники меньшие модели, зачастую, не прошедшие в ТОП по каким-то параметрам.
А для более приземлённых производителей, тех же автомобилестроительных гигантов, каждый чип — это денжища.
И насчёт ауди — это может быть реально. Только вот, вы видели ауди за 11тыс евро?
У меня был А55. Я был самым модным в классе. Пока у одноклассницы не появился С55 с полифонией. Это был крах. Сложно передать бурю эмоций, которая пробудилась во мне от информации, что я тогда мог получить тот же С55 ))
Отлично. Спасибо большое.
1) Данные очень критичны. Планируется перенести все информационные ресурсы. А это основная ценность производства. Насчёт бакапов, конечно, вариант… Но ещё гемор с бакапами прибавляется
2) Я вообще любитель всегда совмещать готовые инструменты и продукты, ибо убеждён, что проще переделать мелочи процесса, чтоб проще их реализовать встроенными средствами, чем сделать «рукопись» и никогда не довести её до ума.
3)
4) Предстоит сделать его и поддерживать в дальнейшем постоянно. Просто не нашли ещё лекарство. (даже у таких клиентов «отечественный» тип лицензирования, ну вы в курсе, пару лицензий)
5) Портал будет внутренним, рассчитанным на виндовых клиентов. Если по локалке оно будет бегать нормально, и инфопас — простейший вариант, то именно его и будем юзать.
Тема №2.
Удивительно. Наверное, просто не интересовались.
Ещё вопрос.
Как сделать нормальный поиск? К примеру, по умолчанию SP не найдёт файл ABC_123, если исктать АВС или 123, только полное совпадение. Но это нереально.
Большие это 1-4Гб файлы из графических редакторов. Разумеется таких будет немного, в основном 20-500Мб.
Мы крутили blob, так там он складывает файлы по собственной схеме, без названий и форматов.
Большой риск потерять всё, если ШП упадёт. Что скажете по этому поводу?
И на предыдущие вопросы дайте ответы пожалуйста :)
Спасибо
В целом, мы не спорим. Вы отчасти правы. Но есть модели, в которых ESP служит отправной точкой для системы, которая поворачивает фары, учитывая угол и скорость автомобиля. Кроме подтормаживания, ещё есть распределение усилия на колёса. Да и подтормаживание уже не только передними колёсами, как у ABS.
В недорогих моделях ESP — это самая крутая начинка. А в машинах более нафаршированых такая «простая» система влияет ещё на множество других.
А насчёт ESP от неофициала — дай вам Бог здоровья и смелости на таком ездить и возить всю семью.
Для ИТ техники меньшие модели, зачастую, не прошедшие в ТОП по каким-то параметрам.
А для более приземлённых производителей, тех же автомобилестроительных гигантов, каждый чип — это денжища.
И насчёт ауди — это может быть реально. Только вот, вы видели ауди за 11тыс евро?
1) Данные очень критичны. Планируется перенести все информационные ресурсы. А это основная ценность производства. Насчёт бакапов, конечно, вариант… Но ещё гемор с бакапами прибавляется
2) Я вообще любитель всегда совмещать готовые инструменты и продукты, ибо убеждён, что проще переделать мелочи процесса, чтоб проще их реализовать встроенными средствами, чем сделать «рукопись» и никогда не довести её до ума.
3)
4) Предстоит сделать его и поддерживать в дальнейшем постоянно. Просто не нашли ещё лекарство. (даже у таких клиентов «отечественный» тип лицензирования, ну вы в курсе, пару лицензий)
5) Портал будет внутренним, рассчитанным на виндовых клиентов. Если по локалке оно будет бегать нормально, и инфопас — простейший вариант, то именно его и будем юзать.
Тема №2.
Удивительно. Наверное, просто не интересовались.
Ещё вопрос.
Как сделать нормальный поиск? К примеру, по умолчанию SP не найдёт файл ABC_123, если исктать АВС или 123, только полное совпадение. Но это нереально.
Мы крутили blob, так там он складывает файлы по собственной схеме, без названий и форматов.
Большой риск потерять всё, если ШП упадёт. Что скажете по этому поводу?
И на предыдущие вопросы дайте ответы пожалуйста :)
Спасибо