Позвольте с вами не согласиться — ТНВД какраз стоит в старых «ламповых» дизелях, обладателем коего я являюсь. Так вот при сломанном генераторе (давал 11-12 В) и полностью севшем аккамуляторе (даже светодиодное освещение в салоне уже почти не светило) такой дизель прекрасно работал. Лишь бы электронный клапан отсечения топлива хватало открытым держать. А вот современные дизеля с CommonRail с кучей электроники, да, без неё никуда.
Вы, возможно, не в курсе, но в большинство современных телефонов встроен контроллер зарядки акб. Потому если в результате зарядки более мощным зарядным акб выходит из строя то это непосредственный «косяк» производителя телефона (ибо установил не подходящий контроллер), и я бы не стал пользоваться продукцией такого производителя. А так именно контроллер зарядки акб в телефоне должен решать величину тока зарядки (естественно в пределах, кторые может предоставить зу), а не зарядное устройство.
Всегда пожалуйста. Может, чуть попозже, как время появится, напишу ещё статейку о том какие данные и как можно легко собрать о пользователе, помимо геолокации. Опять-таки, на основе того, чем пользуемся.
Почитать подробнее можно, например, тут. Для занесения данных по вашей точке достаточно проходящего мимо человека со смартфоном на андроид или iOS, на котором включён Wi-Fi и есть интернет. А уж если там ещё и был включен GPS, то вообще хорошо.
Да и зачем? Какой смысл это делать, если соседи этого делать не будут? Ну не по вашему BSSID, так по их разберут откуда и кто…