В плацкарте лучшие места, с точки зрения пассажиров, — середина вагона или близко к ней.
Я если еду в плацкарте со множеством промежуточных остановок - выбираю места ближе к концу вагона (7-8 купе) - так меньше беспокойства от входящих-выходящих ночью пассажиров. Да и туалеты близко (если их 2 в конце вагона).
56 мест планируется в таком вагоне (там даже номера мест на фотках видны).
До Уренгоя они доберутся лет через 10, сначала прототип соберут, обкатают, потом доработка, устранение замечаний. А после - уже массовый выпуск, скорей всего под "престижно-денежные" типа Москва - Питер.
Вряд ли вахтовикам дадут "ушатывать" новые вагоны))) Хотя получился бы этакий тест-драйв в экстремальных условиях)))
Неудобно доставать, класть багаж. Кроме, того, у них "отобрали" третью полку, которая была в классическом плацкарте.
Полочка в глубине отсека неудобна для напитков - представьте, что вы купили горячий чай, а его можно употребить только в своем отсеке. Это надо залезть по лесенке, не расплескав его, а потом еще дотянуться до полки.
Багажом перекрывается окно в случае крупного габарита, т.е. окно перестает выполнять функцию аварийного выхода. Наверно даже можно уменьшить окно, или "поднять" его.
Вторая проблема - туда не влезут горные велосипеды с широкими шинами - plus bike и fat bike. В России и те, и другие популярны в силу плохого качества дорог и наличия снега. (Ну и на них просто весело ездить по всяким дебрям ;)
А вот этого не надо. В старом плацкарте вы их вообще разместить не могли. Думаю, проектировщикам стоит ограничиться габаритами и весом шоссейников и bmx.
Нет, они не начнут быстрее плодиться, при наличии инфраструктуры в виде электричества и автодорог их ждет неминуемая урбанизация, которая приведет ко второму демпереходу.
Если ББД поднимет планку с 2 долларов в день на человека до, условно, 10 - у миллиарда людей в мире пропадут проблемы с питанием, доступом к питьевой воде, базовой медицине, базовому образованию и т.д.
Ну не думаю, что эти проблемы куда-то пропадут. Ведь этот миллиард живет в бедных густонаселенных странах типа Нигерии или Индии.
В первую очередь необходимо там развивать инфраструктуру, а далее вводить ББД, ибо без инфраструктуры доступа к качественным услугам не будет. Ирония в том, что развитие инфраструктуры влечет удорожание жизни, и этих 10 долларов на человека уже не хватит)))
Озвучу мысль, что чаще всего темой ЗОЖ и ПП увлекаются люди, у которых есть серьезные проблемы со здоровьем, лишним весом и т.п.
В обществах прошлых поколений они доживали лет до 30-45 и благополучно умирали от инфаркта или диабета.
Т.е. ЗОЖ в их случае, как мне кажется, реально может увеличить продолжительность жизни на 5-10-15-… лет.
Хм, а просто вести более активную жизнь — не вариант?
Насколько я понял из прочитанной мной литературы, суставная жидкость, содержащая все необходимые для работы сустава элементы, выделяется именно в моменты, когда сустав активно двигается. И тупо бомбить свое тело глюкозамином/хондроитином, сидя на диване — пустая трата денег.
Ну жир вроде бы не расщепляется, а белки ведь на аминокислоты разделяются и из них потом уже как из кирпичиков строятся наши собственные ткани. А лишнее организм старается по мере сил отфильтровывать и выводить с помощью почек и печени.
А зачем давиться творогом, который будет у вас лежать кирпичом в желудке несколько часов? Почему бы не сварганить например греческий салат, там много овощей и творожный сыр. Овощи дадут чувство наполненности желудку, а оливки, масло и сыр — нужный уровень глюкозы, сигнализирующий мозгу о насыщении)))
Кроме того, по микроэлементам и витаминам такой салат даст фору вашей курице и творогу.
Высокобелковое питание оправдано только если вы считаете калорийность рациона и энергозатрат. Без этого белок окажется в лучшем случае в утреннем стуле, а в наиболее вероятном — отложится в виде жирка.
Самую простую: 5-10 минут с утра сидя в тишине с закрытыми глазами, сконцентрироваться на дыхании и считать вдохи/выдохи до 10, потом обнулять счетчик и снова до 10 и т.д.
Уверен, что сначала будет трудно и уже через минуту вы поймаете себя, что думаете о чем-то другом, что досчитали до 37, не «обнулив счётчик»)))
Это как один из способов упорядочить сознание.
Я если еду в плацкарте со множеством промежуточных остановок - выбираю места ближе к концу вагона (7-8 купе) - так меньше беспокойства от входящих-выходящих ночью пассажиров. Да и туалеты близко (если их 2 в конце вагона).
Имхо, при выборе места в купе лучше бы обозначили места не квадратами, а треугольниками.
56 мест планируется в таком вагоне (там даже номера мест на фотках видны).
До Уренгоя они доберутся лет через 10, сначала прототип соберут, обкатают, потом доработка, устранение замечаний. А после - уже массовый выпуск, скорей всего под "престижно-денежные" типа Москва - Питер.
Вряд ли вахтовикам дадут "ушатывать" новые вагоны))) Хотя получился бы этакий тест-драйв в экстремальных условиях)))
ТЗ видимо писалось с учетом вместимости традиционного плацкарта из 9 отсеков по 6 мест = 54 места.
Замечания по верхним полкам:
Неудобно доставать, класть багаж. Кроме, того, у них "отобрали" третью полку, которая была в классическом плацкарте.
Полочка в глубине отсека неудобна для напитков - представьте, что вы купили горячий чай, а его можно употребить только в своем отсеке. Это надо залезть по лесенке, не расплескав его, а потом еще дотянуться до полки.
Багажом перекрывается окно в случае крупного габарита, т.е. окно перестает выполнять функцию аварийного выхода. Наверно даже можно уменьшить окно, или "поднять" его.
А вот этого не надо. В старом плацкарте вы их вообще разместить не могли. Думаю, проектировщикам стоит ограничиться габаритами и весом шоссейников и bmx.
Нет, они не начнут быстрее плодиться, при наличии инфраструктуры в виде электричества и автодорог их ждет неминуемая урбанизация, которая приведет ко второму демпереходу.
Ну не думаю, что эти проблемы куда-то пропадут. Ведь этот миллиард живет в бедных густонаселенных странах типа Нигерии или Индии.
В первую очередь необходимо там развивать инфраструктуру, а далее вводить ББД, ибо без инфраструктуры доступа к качественным услугам не будет. Ирония в том, что развитие инфраструктуры влечет удорожание жизни, и этих 10 долларов на человека уже не хватит)))
В России кризис рождаемости, надо же как то властям эту тему продвигать))) Вот и до айти добрались.
В обществах прошлых поколений они доживали лет до 30-45 и благополучно умирали от инфаркта или диабета.
Т.е. ЗОЖ в их случае, как мне кажется, реально может увеличить продолжительность жизни на 5-10-15-… лет.
Насколько я понял из прочитанной мной литературы, суставная жидкость, содержащая все необходимые для работы сустава элементы, выделяется именно в моменты, когда сустав активно двигается. И тупо бомбить свое тело глюкозамином/хондроитином, сидя на диване — пустая трата денег.
Кроме того, по микроэлементам и витаминам такой салат даст фору вашей курице и творогу.
Высокобелковое питание оправдано только если вы считаете калорийность рациона и энергозатрат. Без этого белок окажется в лучшем случае в утреннем стуле, а в наиболее вероятном — отложится в виде жирка.
Уверен, что сначала будет трудно и уже через минуту вы поймаете себя, что думаете о чем-то другом, что досчитали до 37, не «обнулив счётчик»)))
Это как один из способов упорядочить сознание.