Я не один год работал в z/TPF, в системе заказов авиабилетов. И до сих пор имею много знакомых в отрасли. В том числе и в курсе конкретно этого проекта в Амадеусе. Не верьте красивым картинкам — им надо демонстрировать успешность, иначе инвесторы не поймут. Но вот изнутри информация "немного" иная приходит. Результат более чем разочаровывающий.
Кроме них, знаком и лично сталкивался ещё примерно с пятью переходами с МФ на "пластик". И ни одного успешного. Если даже удалось мигрировать с точки зрения технологий, то финансово примерно через 5-6 лет операционные расходы оказываются значительно выше тех, к которым пришли бы, оставшись на МФ. А если добавить расходы на кадры — то и ещё выше. При этом именно технологически справились с задачей только в двух местах. В остальных — параллельно держат МФ, поскольку полностью слезть не смогли. Но релизы — столь же радужные, как и у Амдокса!
Добавлю — "конкретные исполнители" и технологии, на которые переходили, всюду были разные.
Я не один год работал в z/TPF, в системе заказов авиабилетов. И до сих пор имею много знакомых в отрасли. В том числе и в курсе конкретно этого проекта в Амадеусе. Не верьте красивым картинкам — им надо демонстрировать успешность, иначе инвесторы не поймут. Но вот изнутри информация "немного" иная приходит. Результат более чем разочаровывающий.
Кроме них, знаком и лично сталкивался ещё примерно с пятью переходами с МФ на "пластик". И ни одного успешного. Если даже удалось мигрировать с точки зрения технологий, то финансово примерно через 5-6 лет операционные расходы оказываются значительно выше тех, к которым пришли бы, оставшись на МФ. А если добавить расходы на кадры — то и ещё выше. При этом именно технологически справились с задачей только в двух местах. В остальных — параллельно держат МФ, поскольку полностью слезть не смогли. Но релизы — столь же радужные, как и у Амдокса!
Добавлю — "конкретные исполнители" и технологии, на которые переходили, всюду были разные.