Конечный смысл нашей разработки не определен. Мы начали реализовывать пилотаж в автоматическом режиме и решили на примере этой работы выпустить ряд статей, описывающих динамику полета самолета и практическую реализацию пилотажа в железе.
Что касается matlab/simulink, это программное обеспечение совсем не бюджетное и для нашей работы избыточное, попробуем обойтись чем-то попроще, а если не получится, тогда уже достанем из ящика повязку на глаз, деревянную ногу и попугая матершинника.
Конечно, авиамодель стоит денег. Простенький паркфлаер как раз будет стоить около 10 тысяч рублей из которых 3 будет радиоаппаратура, а ее можно использовать и с другими моделями.
Из всех параметров, что Вы назвали, ключевой это скорость. От нее зависит эффективность органов управления. Остальное либо связано с ней, как крейсерский угол тангажа, либо для авиамодели остаётся неизменным. Коэффициенты подобраны для конкретной модели аппарата с определенной начальной скоростью. Высота для авиамодели при визуальном пилотировании не больше 200 м. В этом диапазоне плотность и температура воздуха неизменны. При малом изменении всех параметров задачи кроме скорости, которая входит в скоростной напор квадратично, мы получим отклонение от идеальной бочки, но не драматичные. Для сохранения авиамодели, как и любого другого самолета, при совершении маневров предполагается запас по высоте.
В общем, да. Но, так как в горизонтальном полёте, обычно, угол атаки мал, а угол установки двигателя в принципе небольшой — принимается такое предположение.
Обязательно будет подробнее, но контроллер, датчики и даже самолет это инструменты для реализации идеи. Сначала хочется понять и объяснить физику процесса.
Интересная идея, можно будет попробовать её реализовать.
Конечный смысл нашей разработки не определен. Мы начали реализовывать пилотаж в автоматическом режиме и решили на примере этой работы выпустить ряд статей, описывающих динамику полета самолета и практическую реализацию пилотажа в железе.
Что касается matlab/simulink, это программное обеспечение совсем не бюджетное и для нашей работы избыточное, попробуем обойтись чем-то попроще, а если не получится, тогда уже достанем из ящика повязку на глаз, деревянную ногу и попугая матершинника.
К сожалению, не подскажу.
Конечно, авиамодель стоит денег. Простенький паркфлаер как раз будет стоить около 10 тысяч рублей из которых 3 будет радиоаппаратура, а ее можно использовать и с другими моделями.
Из всех параметров, что Вы назвали, ключевой это скорость. От нее зависит эффективность органов управления. Остальное либо связано с ней, как крейсерский угол тангажа, либо для авиамодели остаётся неизменным. Коэффициенты подобраны для конкретной модели аппарата с определенной начальной скоростью. Высота для авиамодели при визуальном пилотировании не больше 200 м. В этом диапазоне плотность и температура воздуха неизменны. При малом изменении всех параметров задачи кроме скорости, которая входит в скоростной напор квадратично, мы получим отклонение от идеальной бочки, но не драматичные. Для сохранения авиамодели, как и любого другого самолета, при совершении маневров предполагается запас по высоте.
В общем, да. Но, так как в горизонтальном полёте, обычно, угол атаки мал, а угол установки двигателя в принципе небольшой — принимается такое предположение.