На фантиках денег (в большинстве случаев) не зарабатывают, поэтому вопрос стоимости и скорости ремонта на втором плане. А на первом плане красивый внешний вид и возможность летать из коробки.
Про парусность и ветер — мимо проводов точно не пролетит, но держится молодцом. Вот видео с полетом при силе ветра 26 миль в час (11,6 метров в секунду):
DJI Phantom wind test
Потом не нужно забывать что это любительский коптер для съемок, максимум, на GoPro и максимальным взлетным весом 1200гр. Поэтому сравнивать гекса- и октокоптеры для профессиональной съемки на Кеноны и Ред Эпики с этой игрушкой несколько некорректно, на мой взгляд.
На самом деле квадриков с адекватной ценой и способностью летать прямо из коробки можно по пальцам пересчитать — DJI Phantom, Walkera QR x350pro да WLToys v303. Нынешний AR Drone не берем, так как он, все таки, совсем игрушка. Так что с предложениями туговато. Из них Фантом наиболее безглючен, крепок и симпатичен. И запчасти к нему на каждом углу есть.
Насчет стабильности и аварий — видимо вы не имели дела с фантомами. Вполне стабилен. Я не испытывал проблем при полетах при ветре в 8 м/с. В интернете полно тестовых полетов на фантиках при сильных ветрах. Корпус фантома, как показывает практика, спокойно выдерживает небольшие краши. Ну а если разбиться серьезно, то на любом кваде придется кучу винтиков крутить — лучи, рама и т.д.
Но может взбрыкнуть — меня было пару раз такое. Лучше глушить левым стиком вниз.
По мануалу для возврата управления после срабатывания failsafe нужно правый стик S1 переключить 1 раз в среднее или нижнее положение. Если его дергать больше 5-6 раз может включиться режим калибровки компаса и тут последствия будут непредсказуемыми.
Внесу свои 5 копеек:
В программе Naza Assistant можно включить два дополнительных режима полета IOC (интелектуальные режимы) — Course Lock и Home Lock. Их переключение назначается на тумблер S2 (Off-CL-HL). Упрощенно эти режимы означают следующее:
Course Lock — при включении коптер записывает направление «вперед» и, в дальнейшем, при использовании данного режима управление будет работать по этому запомненному напрвлению носа коптера.
Home Lock — при включении коптер таке записывает координаты точки взлета (Home) и при активации этого режима в какую бы сторону не был направлен нос коптера при нажатии правого стика на себя коптер будет лететь на вас, от себя — от вас. Полезно если потеряли ориентацию коптера в пространстве.
Еще немного добавлю про безопасность — очень рекомендую для начала поставить защиту пропеллеров. Это поможет сберечь как пропы, так и разнообразную собственность и части тела в случае нештатной ситуации. Вес защита добавит небольшой (около 70 грамм ) и на времени полета скажется не сильно. Правда с защитой фантик будет более чувствителен к ветру. Так же стоит помнить о том, что не следует летать над людьми — всякое может произойти и падающий сверху 1кг пластика и электроники не добавит приятных ощущений наблюдателям.
И напоследок позволю себе не согласиться насчет FC40. Да, это первый фантик, но с обновленным полетным контроллером Naza-M V2 и управлением на частоте 5,8ГГц. Соответственно можно использовать любую камеру с Wi-Fi на борту без опасений внезапного улета фантика в сторону исторической родины.
Меньшая батарея FC40 компенсируется ее существенно меньшей стоимостью и распространенностью в хоббийных магазинах, так как там стандартный разъем XT-60. Во втором фантике батарея проприетарная и стоит весьма недешево. Также есть возможности установки в первый фантик двух батарей (как снаружи корпуса на подвесах, так и внутри корпуса с минимальными переделками) что дает около 15 минут полета при полной загрузке. Основной минус FC40 это отсутствие телеметрии в штатном варианте и дальность дейстивя Wi-Fi камеры. С последним народ борется путем использования Wi-Fi экстендеров — до 300-350 метров удается поднять дальность.
Собственно я сам летаю сейчас на FC40. Правда модернизирован он в хлам: установлен подвес Tarot T2-D, камера GoPro Hero 3+ BE, видеотрансмиттер 500mW на 2.4ГГц, телеметрия DJI iOSD mini, приемник и монитор 7". Батарею пользую 2700mAH. На подходе апгрейд аппаратуры управления — дальность видеолинка сейчас до 1км, а вот управление я терял на 400 метрах. Благо failsafe отработал как по учебнику.
У большинства монтировок для телескопа своя система фиксации телескопа — пластина «ласточкин хвост» (по другому называется V-type dovetail).
Для крепления фотоаппарата используют так называемый piggyback — стандартный винт с фоторезьбой, установленный на одном из колец, крепящих телескоп к пластине:
С рук снимать не нужно. Штатив обязательно нужен. Снимать лучше на широком угле — при выдержках 10-30 секунд практически не будут заметны треки от звезд в следствие суточного вращения Земли. В результате можно получить симпатичные съемки звездных полей и Млечного пути.
Читать рекомендую астрофорумы — там много энтузиастов и всегда рады помочь и проконсультировать. Тем более к каждой фотографии, размещенной там, обычно прикладывают полное описание условий съемки.
Покупал и новое и б/у. Сам нынешний телескоп покупал новым, камеры тоже были новые. А вот последнюю монтировку CG-5 AsGT брал б/у. На отечественных астрофорумах часто можно хорошее и не сильно пользованное оборудование купить.
По стоимости сейчас примерно так получается — телескоп+монтировка около 54000р, телескоп-гид около 4000р., камера-гид от 5000 до 8000р, планетная камера — от 5000 до 10000р.
В камерах разброс по стоимости получается за счет того, что уже вышли новые модели, но и старые еще можно купить.
Планетную съемку можно и без моторов делать. Просто нужно будет вести объект вручную, чтобы сделать как можно более длительный ролик или серию снимков.
Про парусность и ветер — мимо проводов точно не пролетит, но держится молодцом. Вот видео с полетом при силе ветра 26 миль в час (11,6 метров в секунду):
Потом не нужно забывать что это любительский коптер для съемок, максимум, на GoPro и максимальным взлетным весом 1200гр. Поэтому сравнивать гекса- и октокоптеры для профессиональной съемки на Кеноны и Ред Эпики с этой игрушкой несколько некорректно, на мой взгляд.
Насчет стабильности и аварий — видимо вы не имели дела с фантомами. Вполне стабилен. Я не испытывал проблем при полетах при ветре в 8 м/с. В интернете полно тестовых полетов на фантиках при сильных ветрах. Корпус фантома, как показывает практика, спокойно выдерживает небольшие краши. Ну а если разбиться серьезно, то на любом кваде придется кучу винтиков крутить — лучи, рама и т.д.
По мануалу для возврата управления после срабатывания failsafe нужно правый стик S1 переключить 1 раз в среднее или нижнее положение. Если его дергать больше 5-6 раз может включиться режим калибровки компаса и тут последствия будут непредсказуемыми.
В программе Naza Assistant можно включить два дополнительных режима полета IOC (интелектуальные режимы) — Course Lock и Home Lock. Их переключение назначается на тумблер S2 (Off-CL-HL). Упрощенно эти режимы означают следующее:
Course Lock — при включении коптер записывает направление «вперед» и, в дальнейшем, при использовании данного режима управление будет работать по этому запомненному напрвлению носа коптера.
Home Lock — при включении коптер таке записывает координаты точки взлета (Home) и при активации этого режима в какую бы сторону не был направлен нос коптера при нажатии правого стика на себя коптер будет лететь на вас, от себя — от вас. Полезно если потеряли ориентацию коптера в пространстве.
Еще немного добавлю про безопасность — очень рекомендую для начала поставить защиту пропеллеров. Это поможет сберечь как пропы, так и разнообразную собственность и части тела в случае нештатной ситуации. Вес защита добавит небольшой (около 70 грамм ) и на времени полета скажется не сильно. Правда с защитой фантик будет более чувствителен к ветру. Так же стоит помнить о том, что не следует летать над людьми — всякое может произойти и падающий сверху 1кг пластика и электроники не добавит приятных ощущений наблюдателям.
И напоследок позволю себе не согласиться насчет FC40. Да, это первый фантик, но с обновленным полетным контроллером Naza-M V2 и управлением на частоте 5,8ГГц. Соответственно можно использовать любую камеру с Wi-Fi на борту без опасений внезапного улета фантика в сторону исторической родины.
Меньшая батарея FC40 компенсируется ее существенно меньшей стоимостью и распространенностью в хоббийных магазинах, так как там стандартный разъем XT-60. Во втором фантике батарея проприетарная и стоит весьма недешево. Также есть возможности установки в первый фантик двух батарей (как снаружи корпуса на подвесах, так и внутри корпуса с минимальными переделками) что дает около 15 минут полета при полной загрузке. Основной минус FC40 это отсутствие телеметрии в штатном варианте и дальность дейстивя Wi-Fi камеры. С последним народ борется путем использования Wi-Fi экстендеров — до 300-350 метров удается поднять дальность.
Собственно я сам летаю сейчас на FC40. Правда модернизирован он в хлам: установлен подвес Tarot T2-D, камера GoPro Hero 3+ BE, видеотрансмиттер 500mW на 2.4ГГц, телеметрия DJI iOSD mini, приемник и монитор 7". Батарею пользую 2700mAH. На подходе апгрейд аппаратуры управления — дальность видеолинка сейчас до 1км, а вот управление я терял на 400 метрах. Благо failsafe отработал как по учебнику.
Для крепления фотоаппарата используют так называемый piggyback — стандартный винт с фоторезьбой, установленный на одном из колец, крепящих телескоп к пластине:
Параметры съемки: Canon EOS 500D, штатный объектив 18-55/3.5-5.6, фокусное 18мм, диафрагма 3.5, ИСО 3200, выдержка 20 секунд.
Читать рекомендую астрофорумы — там много энтузиастов и всегда рады помочь и проконсультировать. Тем более к каждой фотографии, размещенной там, обычно прикладывают полное описание условий съемки.
По стоимости сейчас примерно так получается — телескоп+монтировка около 54000р, телескоп-гид около 4000р., камера-гид от 5000 до 8000р, планетная камера — от 5000 до 10000р.
В камерах разброс по стоимости получается за счет того, что уже вышли новые модели, но и старые еще можно купить.
К сожалению условия далеки от идеальных — засветка присутствует.