Свежо предание, да верится с трудом. Сейчас по-прежнему дешевле съездить с флешкой и бумажками сдать отчетность, чем оформлять ее в электронном виде. Хотя и тут о предпринимателях позаботились — вынужденных поездок станет больше.
Все же мне (думаю, как и большинству) хочется вариант купил-засыпал и счастлив, чтоб цена была адекватна, и не было необходимости гонять по куче магазинов и ворочать мешки по 25кг. Особенно, когда посудомойка используется не каждый день.
Кстати, случаем не знаете где лучше поискать мешок каустической соды? Почему-то ее продают либо тоннами, либо с совсем мелкой расфасовке.
Сертификация подразумевает соответствие определенным требованиям, которые от программы к программе могут отличаться разительно. В случае разработки под заказ получается банальная приемка ПО. Вероятно, Вы имели в виду качество аудита приложений. В любом случае, интересно было бы узнать от Вас о разнице в осмысленности процесса «тут» и «там».
В вооруженных силах все компьютеры с чувствительными данными отключены от внешней сети физически, и в них не положено втыкать неведомую фигню. Если необходим доступ в сеть — используется отдельный компьютер.
Для примера подразумевался электродвигатель, выхлопными газами которого задохнуться непросто. Однако, если мы возьмем комнату с необходимыми для выживания 2200 кубометров и бензиновый двигатель на те же 75кВт, то обнаружим, что он сожжет за час 6,14л бензина, на которые понадобится 76,75 кубометров воздуха. В итоге концентрация выхлопных газов в воздухе будет 76,75/2200=3,5%. Вероятность умереть от перегрева сильно выше даже в герметичной комнате с ДВС.
Мсье Шварцнеггер знает толк в изысканных казнях. Герметичная комната с работающим на полную мощь двигателем. Так как автомобиль находится в пределах комнаты, следовательно он совершает нулевую работу. Следовательно, вся мощность двигателя рассеивается в виде тепла. Пусть это обычный гражданский автомобиль с мощностью 75кВт, при каких размерах комнаты есть шанс пережить тепловой удар? (Эффектом выгорания кислорода на горячем двигателе можно пренебречь)
Скорее всего, в результате получится 500 кв.м. промороженной земли. К тому же, Вы забыли устройство для прокачки 400м воздуховода (и постоянный шум от него), под которое тоже понадобится проводка. Плюс всякие веселые эффекты, вроде подтопления и образования конденсата. Если б все было гладко не только на бумаге, то подобные бюджетные решения были обыденностью.
400 метров подземного воздуховода обойдутся крайне недешево и потребуют большой площади. Если нужен тепловой насос, то лучше делать его подземный теплообменник на воде.
Если они перегорают через полгода-год, то либо с напряжением что-то сильно не в порядке, либо это китай в худшем проявлении. Тогда они выгорают быстрее нормальных, и любая лампа будет лучше. У меня лет за 5 из более чем 20 ламп NE FS-mini T2 25W/833 не перегорела ни одна.
Это в теории. На практике нужны годы, чтобы лампа растеряла «дополнительные» 300лм. К тому времени деградируют и светодиоды, тоже работающие в форсированном режиме.
Внешний вид на любителя, зависит от плафона. Габариты не сильно отличаются от какой-нибудь икеевской светодиодки на 6Вт. В целом, габариты, скорее недостаток именно светодиодных ламп.
КЛЛ спиральки на 25Вт спустя 5 лет светят ярче, чем любой сравнимый по размерам светодиодный аналог. При том, что их срок службы уже вышел (если верить сравнительным светодиодно-люминесцентным табличкам).
КЛЛ на светодиодные менять смысла нет, светодиодные лампы дороже и дают меньше света. Поэтому их скорее будут сравнивать со свечой и лучиной, нежели с люминесцентными лампами.
Кстати, случаем не знаете где лучше поискать мешок каустической соды? Почему-то ее продают либо тоннами, либо с совсем мелкой расфасовке.
Мсье Шварцнеггер знает толк в изысканных казнях.Герметичная комната с работающим на полную мощь двигателем. Так как автомобиль находится в пределах комнаты, следовательно он совершает нулевую работу. Следовательно, вся мощность двигателя рассеивается в виде тепла. Пусть это обычный гражданский автомобиль с мощностью 75кВт, при каких размерах комнаты есть шанс пережить тепловой удар? (Эффектом выгорания кислорода на горячем двигателе можно пренебречь)