Да, формулировку "мягкий лимит" подобрал некорректно.
В целом, резюме по статье поясняет, что это особенность реализация на системной функции.
Ради интереса можно поискать результаты замеров по скорости для exa, ls или lsd, на таких специфичных случаях.
За 10 минут я нашёл только поверхностные сравнения:
В статье есть, как минимум, одно достоверное замечание — рынок «перегрет» различного рода продуктами с низким содержанием геймплея.
Хорошие игры сами находят свою аудиторию, иногда очень широкую, иногда узкую, но очень преданную.
Делаешь хорошую игру — получаешь соответствующий результат. Делаешь оправданный маркетингом набор из лутбоксов/доната/мнения_целевых_групп — тонешь среди таких же уродцев.
А потом в лучших традициях «киберпанка», полиция предъявляет обвинение на основании таких фейковых данных: «вот мол вы были в доме где жил убитый. Вот у нас лежат нотариальное заверенные координаты от компании производителя вашего фитнесс-трекера/кардиостимулятора/умного пылесоса(подставить нужное).»
DellEMCTeam Позиционирование ноутбука как игрового понятно, на борту судя по всему Win10 Home, с ключами вшитыми в UEFI, но тем не менее вопрос:
Как обстоят дела с установкой Linux и драйверами?
Серия XPS многими любима именно за нативную поддержку.
При цитировании уехали скобочки с допущением на этот тезис.
Кроме городов с долгой историей, где прямо законодательно прописаны обязанности муниципалитета по отношению к вольному гражданину, мастеровому или цеховому рабочему etc., городов в странах где законодательство обязывает местное самоуправление обеспечивать из собственного бюджета потребности граждан, город наверное ничего не должен конкретному гражданину. Надо смотреть по конкретным случаям, права и обязанности сторон. Для Москвы, наверное, где-то здесь зарыто.
Ну и в любом случае это относится к странам где социальные институты работают не только на прожигание бюджетов.
Да, доступность автомобиля была, скажем, очень невысокой в СССР. Это факт.
И улицы городов безусловно просторны и красивы (правда скорее из-за отсутствия рекламы) когда каждый пятачок и обочина не заставлена автомобилями. Это субъективное мнение.
На фото кстати попал довольно большой поток людей, как пешеходов так и на общественном транспорте. Не Токио, но наверное больше чем в современной Москве. Тверская так вообще в буднее время сейчас почти пустынная.
Не знакомился с вопросом дневной миграции тогда и сейчас, но наверное есть работы на эту тему. Мне кажется что рядовой советский гражданин был несколько ограничен в вопросах мобильности, и после работы метнуться на дачу было решением далеко не спонтанным и требовало планирования заранее. Сейчас всё несколько поменялось, мобильность ценится выше.
Можно найти фото «за», например, немного ужасающие фото автомобильной Америки, с парковками на километры.
Можно «против», «улицы» малоразвитой Азии и Африки с повозками груженными скарбом и нищетой на обочинах.
Мне больше нравятся фото, где показан живой город, где всё органично сочетается. Навскидку фото города Европы, тех же, 60-70х годов.
Планированием городов я не занимаюсь, кроме как Cities:Skylines, да и там получается сомнительно 8).
Ошибочно считать что идеальный город должен быть без машин. И без парковок. Как раз наоборот.
Город с хорошей инфраструктурой должен обеспечивать и то и другое, общественный транспорт должен работать вместе с личным для обеспечения мобильности людей. Доводы за автомобили в городе.
Да, город (формально городские власти) ничего не обязан никому (тоже слишком упрощенно и не совсем верно). Остальное уже компромиссные ситуации в реалиях жизни с исторически сложившиеся, когда и те и другие внезапно оказываются обязаны и паркинги у новых домов делать на все квартиры и платить за парковку в центру по «конскому» тарифу (и то и другое в принципе правильно).
Если взять ваш постулат в абсолютной степени: город должен быть без частных машин. То в таком городе жизнь будет уделом очень узкой категории людей. Без семьи, со специфичными мироощущением, и прочее. Такой город в экономических реалиях проиграет городу который обеспечивает и общественный транспорт и комфортное владение собственным авто.
P.S. Моё мнение, как автовладельца, может быть полярным, но я стараюсь здраво смотреть на мир. Я точно не предлагаю город автомобилей без ОТ.
Должна быть. И на холивары ушло больше времени чем на написание самой документации. Только читая манифест Agile люди, переиначивают пункт «Рабочий софт важнее всеобъемлющей документации» по своему, просто обрезая до «документация не нужна».
TableTop Simlulator — просто прекрасная вещь.Туда пока не добрались правообладатели и в мастерской Стима есть тысячи разных копий настолок, от простых до сложных, по всем жанрам.
Самолично играл в настольный Fallout и не менее веселую игру про гномов-коммунистов на подводной лодке — «Red November», по антуражу очень интересная штука.
Самое главное, на мой взгляд, то что можно сохранить положение фигур перед переворачиванием стола, что позволяет легко и непринуждённо доигрывать долгие партии.
Ну то есть корректнее вопрос звучал бы так:
«Вы хотите, чтобы у ребёнка были %colorName% глаза, и можно попробовать (с достаточным порогом надёжности) исправить цвет глаз. Вы бы решили?»
Ну и тогда вообще подставить необходимый параметр, цвет волос, рост и всё что обсуждалось.
Скорее суть вопроса указывает на косметическую природу изменений, без привязки к тому что высокие голубоглазые блондины(ки) могут быть более успешны, т.е. по сути это генетический вариант цветных абсолютно удобных линз.
Вот кстати действительно интересный вопрос. Права на код/алгоритмы/решения в рамках задач обучения остаются за учениками или они безусловно принадлежат организатору, т.е. Sberbank?
Значит я ошибся, а в памяти отложилось, что в какой-то год, кажется ещё до разделения c GT, к участию допускались все у кого аккаунт был зарегистрирован более года от того момента.
Контакты не подскажу, но анализы на чувствительность к антибиотикам и бактериофагам делают в институте им. Гамалея. Ориентировочная стоимость в районе 2-3 т.р. Там есть лаборатория/отдел стафилакоковых инфекций, профиль соответствующий. Как заметили ранее, скорее всего назначат препараты от Микроген, а вот какой конкретно фаг, уже по анализам будет видно.
Логично предположить что люди прихватывают или красиво сделанные элементы игр или те которые наиболее часто теряются.
Возможно стоит заказать набор «ЗИП» в типографии для наиболее популярных позиций? Даже если будет отличаться по цветам и фактуре, всё равно фабричная замена лучше чем сделанная от руки.
Прослеживается use-case пошёл за заменой — прикупил коробку чего-нибудь ещё.
В фирменных магазинах ЛЕГО, например, недавно заметил что поставили ящики с доп-деталями, буквально насыпаешь себе в развес в пакет коробку и идёшь на кассу.
Для редких случаев работы с kernel ещё можно добавить kmon. Его уже упоминали в схожей публикации https://habr.com/ru/post/495882/
Да, формулировку "мягкий лимит" подобрал некорректно.
В целом, резюме по статье поясняет, что это особенность реализация на системной функции.
Ради интереса можно поискать результаты замеров по скорости для
exa,lsилиlsd, на таких специфичных случаях.За 10 минут я нашёл только поверхностные сравнения:
Есть история про это
Хорошие игры сами находят свою аудиторию, иногда очень широкую, иногда узкую, но очень преданную.
Делаешь хорошую игру — получаешь соответствующий результат. Делаешь оправданный маркетингом набор из лутбоксов/доната/мнения_целевых_групп — тонешь среди таких же уродцев.
Как обстоят дела с установкой Linux и драйверами?
Серия XPS многими любима именно за нативную поддержку.
Кроме городов с долгой историей, где прямо законодательно прописаны обязанности муниципалитета по отношению к вольному гражданину, мастеровому или цеховому рабочему etc., городов в странах где законодательство обязывает местное самоуправление обеспечивать из собственного бюджета потребности граждан, город наверное ничего не должен конкретному гражданину. Надо смотреть по конкретным случаям, права и обязанности сторон. Для Москвы, наверное, где-то здесь зарыто.
Ну и в любом случае это относится к странам где социальные институты работают не только на прожигание бюджетов.
И улицы городов безусловно просторны и красивы (правда скорее из-за отсутствия рекламы) когда каждый пятачок и обочина не заставлена автомобилями. Это субъективное мнение.
На фото кстати попал довольно большой поток людей, как пешеходов так и на общественном транспорте. Не Токио, но наверное больше чем в современной Москве. Тверская так вообще в буднее время сейчас почти пустынная.
Не знакомился с вопросом дневной миграции тогда и сейчас, но наверное есть работы на эту тему. Мне кажется что рядовой советский гражданин был несколько ограничен в вопросах мобильности, и после работы метнуться на дачу было решением далеко не спонтанным и требовало планирования заранее. Сейчас всё несколько поменялось, мобильность ценится выше.
Можно найти фото «за», например, немного ужасающие фото автомобильной Америки, с парковками на километры.
Можно «против», «улицы» малоразвитой Азии и Африки с повозками груженными скарбом и нищетой на обочинах.
Мне больше нравятся фото, где показан живой город, где всё органично сочетается. Навскидку фото города Европы, тех же, 60-70х годов.
Планированием городов я не занимаюсь, кроме как Cities:Skylines, да и там получается сомнительно 8).
Город с хорошей инфраструктурой должен обеспечивать и то и другое, общественный транспорт должен работать вместе с личным для обеспечения мобильности людей. Доводы за автомобили в городе.
Да, город (формально городские власти) ничего не обязан никому (тоже слишком упрощенно и не совсем верно). Остальное уже компромиссные ситуации в реалиях жизни с исторически сложившиеся, когда и те и другие внезапно оказываются обязаны и паркинги у новых домов делать на все квартиры и платить за парковку в центру по «конскому» тарифу (и то и другое в принципе правильно).
Если взять ваш постулат в абсолютной степени: город должен быть без частных машин. То в таком городе жизнь будет уделом очень узкой категории людей. Без семьи, со специфичными мироощущением, и прочее. Такой город в экономических реалиях проиграет городу который обеспечивает и общественный транспорт и комфортное владение собственным авто.
P.S. Моё мнение, как автовладельца, может быть полярным, но я стараюсь здраво смотреть на мир. Я точно не предлагаю город автомобилей без ОТ.
Самолично играл в настольный Fallout и не менее веселую игру про гномов-коммунистов на подводной лодке — «Red November», по антуражу очень интересная штука.
Самое главное, на мой взгляд, то что можно сохранить положение фигур перед переворачиванием стола, что позволяет легко и непринуждённо доигрывать долгие партии.
Возможно с пережатым кабелем клавиатуры?
«Вы хотите, чтобы у ребёнка были %colorName% глаза, и можно попробовать (с достаточным порогом надёжности) исправить цвет глаз. Вы бы решили?»
Ну и тогда вообще подставить необходимый параметр, цвет волос, рост и всё что обсуждалось.
Скорее суть вопроса указывает на косметическую природу изменений, без привязки к тому что высокие голубоглазые блондины(ки) могут быть более успешны, т.е. по сути это генетический вариант цветных абсолютно удобных линз.
Значит придётся быть Сантой на reddit.
Возможно стоит заказать набор «ЗИП» в типографии для наиболее популярных позиций? Даже если будет отличаться по цветам и фактуре, всё равно фабричная замена лучше чем сделанная от руки.
Прослеживается use-case пошёл за заменой — прикупил коробку чего-нибудь ещё.
В фирменных магазинах ЛЕГО, например, недавно заметил что поставили ящики с доп-деталями, буквально насыпаешь себе в развес в пакет коробку и идёшь на кассу.