Я полностью согласен со всеми Вашими тезисами, кроме одного: вода в бойлере таки может доставить неприятностей.
Но для этого надо, чтобы заклинило не только Ваше реле, надо, чтоб еще заклинил терморегулятор, а группа безопасности также заклинила или вовсе не была установлена.
Впечатляющий видос от разрушителей:
Я думаю, что нет уже, но если начнут бомбить фуры, будет и реакция на это дело. Причем сейчас все будет гораздо быстрее и проще — техническая оснащенность органов внутренних дел очень сильно отличается от той, что была 20 лет назад.
Ок, ок, ок. Вы себе сделали такую штуку? Я так понимаю, что вряд ли.
А у меня вот есть и я ей пользуюсь.
Не все проблемы надо решать паяльником. Некоторые можно и баблом — тупо быстрее.
Это уж я молчу о том, что если мы всерьез возьмемся бюджетировать полный аналог этого прибора, то по деньгам выйдет как минимум столько же.
Тут вот ведь какая проблема: надо же не просто чтоб нашлась такая фура с уязвимостью, надо, чтоб она везла что-то интереснее щебня или какой-то экзотики, типа запчастей для труболитейных станков, которые хрен реализуешь.
В мои времена такая информация бандосам (ну, не гопстопщикам, которые могли и за полсотни баксов на фуру напасть) приезжала из двух надежных источников — таможенников и гаишников, т.к. и те, и другие точно знали, что везет фура — это же в cmr-ке написано, и менее надежного — самого водилы, некоторые трепались о характере груза, потом удивлялись происходящему. Но тем не менее, серьезные бандосы получали инфу исключительно от граждан в фуражках и атаковали вполне конкретные машины, а не все подряд.
Поэтому без наводки фуру атаковать по remote code execution беспонтово. Мало того, что она маячком приведет к тебе копов, так и выяснится, что ты стал обладателем 20 тонн едущих в ресайклинг покрышек.
Безусловно, есть варианты стырить что-то интересное, даже не зная, что внутри изначально: например, можно смело грабить фуру с груженым полуприцепом-рефрижератором.
Если рефрижератор работает, там как правило жратва, которую крайне легко скинуть и не спалиться (хотя мы таки смогли однажды вычислить на оптовом рынке бутербродное масло точно с разбомбленной фуры — но это три дня пешком по говнищу в команде из 5 оперов, которые очень хорошо знали, что ищут — там был номер партии пропечатан на пачках, и эта партия ехала только в этой фуре на тот момент)
Если не работает — в таких фурах в нашу страну оптовики предпочитали везти оргтехнику и бытовую электронику, она хоть и номерная вся, но скидывается тоже легко.
Впрочем, если рефрижератор не работает, а наводки нет, а фуру таки бомбанули, есть некоторый шанс по факту разгрузки вместо компов обнаружить там шестерых злющих омоновцев с автоматами, но это профессиональный риск :)
Я инфраструктурщик, писать программы это не мое. Ну разве что скриптик какой простенький, чтоб побольше лениться за те же деньги.
А так — время было веселое, спрос на айтишников был дикий, а мне это было интересно. Друзья позвали в конторку на 16 человек сисадмином, на собеседовании наврал с три короба, пошел работать — днем работал, по ночам книжки читал, дальше всякие курсы цисковские и мсовские, ну и поехало.
К тому же в ментуре я от армии прятался (дурак, лучше б год отслужил рядовым, чем пять с половиной — офицером), и всем честно говорил, что от службы бегать не буду, работать буду, как все, но ровно в 27 лет я уволюсь. ментовские звания минобороны игнорирует и службу в органах не признает, как замену срочной (я ж не альтернативу оформлял, а просто после института пришел).
Сам в это сильно не верил, но таки смог соскочить за день до своего дня рождения.
Если совсем коротко об общих впечатлениях:
Похоронил четверых сослуживцев, двое погибли при исполнении, один разбился по дороге на работу, у одного отказало сердце.
Еще сколько-то народу похоронили без меня.
Один имитировал ограбление себя в электричке, под это дело списал ствол, через некоторое время его взяли за исполнение заказных убийств. Уже отсидел, вышел.
Одного вышибли за крышевание проституток.
Двое из тех, с кем начинали операми, дослужились до полковников, подполковников и того больше. Большая часть отвалила в коммерцию.
Когда меня начальник кадровой службы спрашивал, какого хрена я ухожу, ведь через пару месяцев получать следующее звание, да и на место нач.отделения меня смотрят, я ему ответил, что сейчас моя зарплата 40 долларов в месяц, я ухожу на 800. Он ответил, что больше вопросов не имеет, и подписал рапорт.
А так — народ был в целом неплохой, исключения были, конечно, но не так чтоб много. Пили по-черному, жрали редко, гаишникам завидовали лютой завистью.
Ну и если еще почитать — вот тут есть немножко.
Ганза — не мой формат, я уж почти 20 лет, как айтишник, да и что я могу там рассказать? Про ПМ? Его там и так все знают.
К тому же у меня к оружию и его любителям отношение очень специфическое — не люблю. Наигрался в полный рост, отпустило.
Предлагаю помериться опытом в плане знакомства с проблематикой ограбления большегрузных автомобилей.
Я в период с 1992 по 1997 год служил в кправлении уголовного розыска по Московской области, последняя занимаемая должность — старший опер по особо важным делам, отдел по борьбе с преступлениями в отношении иностранных граждан, конкретно моя специфика — борьба с преступлениями в отношении дальнобойщиков.
Лично мной спланированы и реализованы операции по прекращению деятельности трех бандгрупп, грабивших дальнобойные фуры (рекорд одной бандгруппы — свыше полусотни разбойных нападений, несколько убийств и т.п.), расследовал более сотни эпизодов по грабежам, разбойным нападениям и убийствам дальнобойщиков, написал методические рекомендации по расследованию этих преступлений и выявлению случаев имитации преступлений с целью получения страхового возмещения. Десятки раз я лично сидел в машине-ловушке на месте водителя, несколько раз задерживал случайных говнюков, решивших срубить бабла по-легкому с дальнобоев и т.п.
Как грабят, как разгружают, как легализовывают награбленное, как имитируют ограбление — я об этом могу часами рассказывать, это тупо моя тема.
Поэтому я очень хорошо понимаю, что именно криминалитет может, а что нет. Фуру на автопилоте никто трогать не станет. Она тупо подаст сигнал тревоги и будет подробно рассказывать, где телега сейчас, куда направляется и т.п.
Никто и никогда не разгружает фуру на трассе — раскидать фуру руками это приключение не из легких. Перецеплять телегу на свой тягач — так она же маяком светит свои координаты, потеря связи (маяки, кстати, задублированы) — сигнал тревоги ближайшим копам. Они достаточно мобильны, чтобы успеть приехать вовремя. Кстати, в нашей стране подобными системами мониторинга и тревоги оснащены все автовозы. Если Вы в курсе, их вообще не грабят, хотя груз там более чем вкусный.
Лихие 90-е закончились. Даже в нашей стране уже стало сильно спокойнее, когда я служил, недели не было, чтоб в мособласти фуру не бомбанули, точнее, были три недели после того, как я в первый раз выкатил на трассу фуру совтрансавто с собой в роли водителя и взводом омона — частью в прицепе-рефрижераторе, частью в спальнике. Остановились на обочине перекурить — я тогда даже сигарету не успел добить, как к нам подъехали три дебила с обрезами и требованием выйти и отдать нам все деньги. Ну, что с ними было — понятно, а новости разлетелись быстро, три недели после этого ни одного преступления против дальнобоев не было.
Это я все к тому, что представление о том, что могут бандюганы, а что нет, я знаю даже слишком хорошо (увы).
Грабить эти штуки станет значительно сложнее — роботу пофиг направленный на него обрез.
Ну и высадить его, чтобы отогнать фуру в спокойное место для разгрузки, не получится.
Я бы не рискнул ставить на чердак две тонны воды.
Обрушившееся перекрытие с последующим разливом двух тонн воды в помещении это всегда очень дорого.
Особенно зимой.
Аналогичная история приключилась, когда я крутил потроха китайскому поверхностному насосу. Не удивлен, если честно.
Сосед решил, что он самый умный в мире Карлсон, купил что-то экстремально дешевое, типа насосная станция в сборе за 2500 рублей. Все как положено, ГА с пластиковым фланцем, насос с пластиковым корпусом, дребезжащая автоматика и т.п.
Ну и прекратила она у него работать почти сразу: подшипники там были из смеси соломы с пластилином, ротор был почти заклинен, он меня позвал посмотреть, и тут, видимо ротор заклинило совсем. Ну а через это дело точно так же подорвался конденсатор, а дальше КЗ, оплавление проводов — вместо автомата у дедушки был нормальный жучок. Тут я уж не стал дожидаться финала и обесточил это все нахрен, мой дом рядом стоит, его жалко.
Вы же, наверное, сами понимаете, что Вам это надоест за полгода максимум.
Вот скажите, как часто Вы нажимаете кнопку «Тест» на УЗО у себя дома? Раз в полгода, как того требует любая инструкция?
Я бы задавался вопросом «а что, если?» при проектировании системы безопасности.
Предположим, релюха включает свет в туалете. Залипла — ну и фиг с ней, не критично. Увижу, что свет горит, когда не должен, разберусь — небо на землю не упадет.
А вот поверхностный насос, принудительно запитанный в отсутствие тока воды, может доставить неприятностей, ему так работать неполезно. Довольно скоро он закипятит в себе воду и начнет разрушаться, ибо кавитация, ибо прокладка корпуса и сальник не предназначены для кипятка и т.д.
А отрубать будете еще одним реле? :)
Твердотельное реле рулит, у него залипания вообще не предусмотрено конструкцией. И обойдется дешевле, чем контроль залипания ЭМ-реле.
Реле давления к безопасности отношение конечно имеет, но не самое прямое. Оно ставится всегда — просто без него водопровод в автономной системе водоснабщения работать не будет.
Кстати вот думаю, не замутить ли обзор реле давления для насосов — я уже четыре разных типа у себя затестдрайвил, но там ни ардуины ни кода — ни фига нет…
Верну Вам Ваш вопрос: где Вы увидели обработку датчика давления ардуиной?
Ардуина может оказаться полезной, если есть желание глушить насос по датчику протечки, например.
Но для этого надо, чтобы заклинило не только Ваше реле, надо, чтоб еще заклинил терморегулятор, а группа безопасности также заклинила или вовсе не была установлена.
Впечатляющий видос от разрушителей:
А у меня вот есть и я ей пользуюсь.
Не все проблемы надо решать паяльником. Некоторые можно и баблом — тупо быстрее.
Это уж я молчу о том, что если мы всерьез возьмемся бюджетировать полный аналог этого прибора, то по деньгам выйдет как минимум столько же.
В мои времена такая информация бандосам (ну, не гопстопщикам, которые могли и за полсотни баксов на фуру напасть) приезжала из двух надежных источников — таможенников и гаишников, т.к. и те, и другие точно знали, что везет фура — это же в cmr-ке написано, и менее надежного — самого водилы, некоторые трепались о характере груза, потом удивлялись происходящему. Но тем не менее, серьезные бандосы получали инфу исключительно от граждан в фуражках и атаковали вполне конкретные машины, а не все подряд.
Поэтому без наводки фуру атаковать по remote code execution беспонтово. Мало того, что она маячком приведет к тебе копов, так и выяснится, что ты стал обладателем 20 тонн едущих в ресайклинг покрышек.
Безусловно, есть варианты стырить что-то интересное, даже не зная, что внутри изначально: например, можно смело грабить фуру с груженым полуприцепом-рефрижератором.
Если рефрижератор работает, там как правило жратва, которую крайне легко скинуть и не спалиться (хотя мы таки смогли однажды вычислить на оптовом рынке бутербродное масло точно с разбомбленной фуры — но это три дня пешком по говнищу в команде из 5 оперов, которые очень хорошо знали, что ищут — там был номер партии пропечатан на пачках, и эта партия ехала только в этой фуре на тот момент)
Если не работает — в таких фурах в нашу страну оптовики предпочитали везти оргтехнику и бытовую электронику, она хоть и номерная вся, но скидывается тоже легко.
Впрочем, если рефрижератор не работает, а наводки нет, а фуру таки бомбанули, есть некоторый шанс по факту разгрузки вместо компов обнаружить там шестерых злющих омоновцев с автоматами, но это профессиональный риск :)
А так — время было веселое, спрос на айтишников был дикий, а мне это было интересно. Друзья позвали в конторку на 16 человек сисадмином, на собеседовании наврал с три короба, пошел работать — днем работал, по ночам книжки читал, дальше всякие курсы цисковские и мсовские, ну и поехало.
К тому же в ментуре я от армии прятался (дурак, лучше б год отслужил рядовым, чем пять с половиной — офицером), и всем честно говорил, что от службы бегать не буду, работать буду, как все, но ровно в 27 лет я уволюсь. ментовские звания минобороны игнорирует и службу в органах не признает, как замену срочной (я ж не альтернативу оформлял, а просто после института пришел).
Сам в это сильно не верил, но таки смог соскочить за день до своего дня рождения.
Похоронил четверых сослуживцев, двое погибли при исполнении, один разбился по дороге на работу, у одного отказало сердце.
Еще сколько-то народу похоронили без меня.
Один имитировал ограбление себя в электричке, под это дело списал ствол, через некоторое время его взяли за исполнение заказных убийств. Уже отсидел, вышел.
Одного вышибли за крышевание проституток.
Двое из тех, с кем начинали операми, дослужились до полковников, подполковников и того больше. Большая часть отвалила в коммерцию.
Когда меня начальник кадровой службы спрашивал, какого хрена я ухожу, ведь через пару месяцев получать следующее звание, да и на место нач.отделения меня смотрят, я ему ответил, что сейчас моя зарплата 40 долларов в месяц, я ухожу на 800. Он ответил, что больше вопросов не имеет, и подписал рапорт.
А так — народ был в целом неплохой, исключения были, конечно, но не так чтоб много. Пили по-черному, жрали редко, гаишникам завидовали лютой завистью.
Ну и если еще почитать — вот тут есть немножко.
К тому же у меня к оружию и его любителям отношение очень специфическое — не люблю. Наигрался в полный рост, отпустило.
Я в период с 1992 по 1997 год служил в кправлении уголовного розыска по Московской области, последняя занимаемая должность — старший опер по особо важным делам, отдел по борьбе с преступлениями в отношении иностранных граждан, конкретно моя специфика — борьба с преступлениями в отношении дальнобойщиков.
Лично мной спланированы и реализованы операции по прекращению деятельности трех бандгрупп, грабивших дальнобойные фуры (рекорд одной бандгруппы — свыше полусотни разбойных нападений, несколько убийств и т.п.), расследовал более сотни эпизодов по грабежам, разбойным нападениям и убийствам дальнобойщиков, написал методические рекомендации по расследованию этих преступлений и выявлению случаев имитации преступлений с целью получения страхового возмещения. Десятки раз я лично сидел в машине-ловушке на месте водителя, несколько раз задерживал случайных говнюков, решивших срубить бабла по-легкому с дальнобоев и т.п.
Как грабят, как разгружают, как легализовывают награбленное, как имитируют ограбление — я об этом могу часами рассказывать, это тупо моя тема.
Поэтому я очень хорошо понимаю, что именно криминалитет может, а что нет. Фуру на автопилоте никто трогать не станет. Она тупо подаст сигнал тревоги и будет подробно рассказывать, где телега сейчас, куда направляется и т.п.
Никто и никогда не разгружает фуру на трассе — раскидать фуру руками это приключение не из легких. Перецеплять телегу на свой тягач — так она же маяком светит свои координаты, потеря связи (маяки, кстати, задублированы) — сигнал тревоги ближайшим копам. Они достаточно мобильны, чтобы успеть приехать вовремя. Кстати, в нашей стране подобными системами мониторинга и тревоги оснащены все автовозы. Если Вы в курсе, их вообще не грабят, хотя груз там более чем вкусный.
Лихие 90-е закончились. Даже в нашей стране уже стало сильно спокойнее, когда я служил, недели не было, чтоб в мособласти фуру не бомбанули, точнее, были три недели после того, как я в первый раз выкатил на трассу фуру совтрансавто с собой в роли водителя и взводом омона — частью в прицепе-рефрижераторе, частью в спальнике. Остановились на обочине перекурить — я тогда даже сигарету не успел добить, как к нам подъехали три дебила с обрезами и требованием выйти и отдать нам все деньги. Ну, что с ними было — понятно, а новости разлетелись быстро, три недели после этого ни одного преступления против дальнобоев не было.
Это я все к тому, что представление о том, что могут бандюганы, а что нет, я знаю даже слишком хорошо (увы).
Ну и высадить его, чтобы отогнать фуру в спокойное место для разгрузки, не получится.
Обрушившееся перекрытие с последующим разливом двух тонн воды в помещении это всегда очень дорого.
Особенно зимой.
Штуковина выглядит вот так:
Покупал тут: http://www.castorama.fr/store/Testeur-VT35-Terre-et-diff-Multimetrix-prod4620001.html
Одно УЗО из трех установленных таки выбраковал.
Сосед решил, что он самый умный в мире Карлсон, купил что-то экстремально дешевое, типа насосная станция в сборе за 2500 рублей. Все как положено, ГА с пластиковым фланцем, насос с пластиковым корпусом, дребезжащая автоматика и т.п.
Ну и прекратила она у него работать почти сразу: подшипники там были из смеси соломы с пластилином, ротор был почти заклинен, он меня позвал посмотреть, и тут, видимо ротор заклинило совсем. Ну а через это дело точно так же подорвался конденсатор, а дальше КЗ, оплавление проводов — вместо автомата у дедушки был нормальный жучок. Тут я уж не стал дожидаться финала и обесточил это все нахрен, мой дом рядом стоит, его жалко.
Вот скажите, как часто Вы нажимаете кнопку «Тест» на УЗО у себя дома? Раз в полгода, как того требует любая инструкция?
Мне действительно это интересно.
Предположим, релюха включает свет в туалете. Залипла — ну и фиг с ней, не критично. Увижу, что свет горит, когда не должен, разберусь — небо на землю не упадет.
А вот поверхностный насос, принудительно запитанный в отсутствие тока воды, может доставить неприятностей, ему так работать неполезно. Довольно скоро он закипятит в себе воду и начнет разрушаться, ибо кавитация, ибо прокладка корпуса и сальник не предназначены для кипятка и т.д.
Твердотельное реле рулит, у него залипания вообще не предусмотрено конструкцией. И обойдется дешевле, чем контроль залипания ЭМ-реле.
Кстати вот думаю, не замутить ли обзор реле давления для насосов — я уже четыре разных типа у себя затестдрайвил, но там ни ардуины ни кода — ни фига нет…
Ардуина может оказаться полезной, если есть желание глушить насос по датчику протечки, например.