Ход Ваших рассуждений безусловно интересен. Тем не менее в статье есть картинки, которые демонстрируют нам наличие как минимум постоянного доступа к автомобилю (ну ведь как-то графики ускорений ребята поснимали, и вряд ли они ездили в трамвае для этого, да?).
Что же до наличия у студентов автомобиля вообще — даже в моё студенчество у двоих моих одногруппников были машины, а уж теперь-то…
вы же понимаете, что bluetooth-донгл для диагностического разъема стоит копеек и выдает весьма формализованные данные?
попробуйте его включить, как опцию, заодно и сможете учинить экстра-сервис с сообщениями об ошибках в оборудовании автомобиля
кстати, искренне мечтаю о видеорегистраторе, который будет писать не только gps-треки, но еще и состояния педалей, поворотников и фар из кан-шины.
это же просто получится практически черный ящик :)
ну и лишнее доказательство, что не затормозил внезапно (стоп-сигналы горели достаточно долго для принятия решения тем орлом, что въехал мне в задницу, поворотник был заблаговременно включен и т.п.)
Вы ведь читали про дурацкую первоапрельскую шутку в опенсорс-прошивке для кэнона?
Я бы очень серьезно задумался, стоит ли доверять опенсорсу в системе, которая может для лулзов уронить машину с моста.
Было бы полезно для увеличения точности читать CAN bus автомобиля. Встроенные навигаторы (мой, во всяком случае) это делают, поэтому довольно корректно работают в условиях отсутствия покрытия gps, например в тоннелях. Дрейф есть, разумеется, самый большой я получил на 11-километровом тоннеле, но он, по счастью был прямой без вариантов. А вот когда навигатор корректно подсказывает повороты в относительно коротких тоннелях, это дорогого стоит.
Для примерно аналогичных задач я в свое время покупал скорострельный матричный принтер и самокопирующиеся бланки к нему в ленте «гармошкой». Скорость печати была такая, что лазерники тихо покуривали, около 800 страниц в час, а с учетом того, что сразу печаталось 4 копии выходило кратно больше по скорости.
Плюс эта штука была совершенно непригодна для печати неслужебных задач, что также сильно сокращало расходы.
Вообще-то на базе мобильного телефона устанете делать гарантированно надежную схему. Банально на входящий вызов реагировать — так можно и из дома не успеть выйти, как придет рекламная смска, а обрабатывать событие — это надо сильно много думать.
Самый простой способ — снимать 12в с одного из аккумуляторов. Ну да, некоторая разбалансировка получится, но не думаю, что свирепая. В конце концов, можно разные группы лент с разных батарей питать.
То есть, Вы полагаете, что необходимость получения разрешения на полет остановит террориста?
Типа, сидят бородатые граждане и и сокрушаются: ну как же так, хотели подорвать толпу на митинге, но Росавиация не дает разрешения на полет по маршруту, пичалька. И не запускают дрон с бомбой.
Аналогичная фигня была, кстати. Человек в чатике выполз, спросил, чем может помочь, я его спросил, в состоянии ли он меня проконсультировать, получил ответ, что да. Я набивал текст долго и с подробностями, после чего этот господин сказал, что если я оставлю номер телефона, мне перезвонит тот, кто знает. Вот на фига он так со мной?
Пустое. Все уже куплено заново, а квартира была доработана помимо замков еще и пультовой охраной. Дорого, конечно, но домик поросёнка должен быть крепостью.
на сайте CISA я не нашел линков на свой ключ (то ли модель старая, то ли на российском сайте нет, а у меня из серого завоза), но вот аналог мотуры: www.keyservice.ru/shop/product/c38/
Что же до наличия у студентов автомобиля вообще — даже в моё студенчество у двоих моих одногруппников были машины, а уж теперь-то…
попробуйте его включить, как опцию, заодно и сможете учинить экстра-сервис с сообщениями об ошибках в оборудовании автомобиля
кстати, искренне мечтаю о видеорегистраторе, который будет писать не только gps-треки, но еще и состояния педалей, поворотников и фар из кан-шины.
это же просто получится практически черный ящик :)
ну и лишнее доказательство, что не затормозил внезапно (стоп-сигналы горели достаточно долго для принятия решения тем орлом, что въехал мне в задницу, поворотник был заблаговременно включен и т.п.)
Я бы очень серьезно задумался, стоит ли доверять опенсорсу в системе, которая может для лулзов уронить машину с моста.
Плюс эта штука была совершенно непригодна для печати неслужебных задач, что также сильно сокращало расходы.
Типа, сидят бородатые граждане и и сокрушаются: ну как же так, хотели подорвать толпу на митинге, но Росавиация не дает разрешения на полет по маршруту, пичалька. И не запускают дрон с бомбой.
Плачет по уважаемому артисту тюрячка.