В этом преимущества маленьких городков. Если не лезть в современный жилой фонд, а жить в старом или покупать коттедж за городом, то проблем с парковкой не будет.
Как и с гаражами. Средняя цена гаража всего 900к. Парковочное место в новостройке 1,5-2,5 млн. Что уже ощутимо для бюджета.
У этого варианта есть свои плюсы но есть и свои ограничения: привязка к конкретным точкам до которых можно добраться, привязка ко времени (ОТ ведь по расписанию ходит), ограничения по багажу.
Я практикую и такие выезды и выезды на автомобиле. Последние позволили очень сильно расширить "горизонты".
Сама поездка - всего лишь накладные расходы, которые занимают считанные проценты от проведенного времени.
Кроме того, других вариантов повторить такой маршрут просто нет.
И таких кейсов активного отдыха просто масса.
Например, взять ваш кейс с велосипедом. У меня есть несколько велосипедов, начиная от легких кантрийников и заканчивая фэтбайками и эндуро подвесами с ходами 160-160.
На последних ехать 100км ради того, чтобы покатать на подготовленной трассе или, например, по льду байкала это просто скука смертная.
А ОТ вас туда с ними не доставит. При всем желании
Однако точка X может быть совершенно другой и недоступной для пешей прогулки\велосипеда.
Приведу пример: На байкале есть прекрасные бухты - Песчаная, Синичка, Бабушка. Это примерно 130 км на автомобиле и 30-40 км на водном транспортном средстве.
На автомобиле (хорошо, двух автомобилях) мы регулярно устраиваем сплавы по речкам протяженностью от 40 и более км на целый день.
Без автомобиля все вращается в радиусе 50-70км и очень сильно ограничивает вас как в передвижении так и в способе активного отдыха.
Если смотреть на ОТ и автомобиль не только с утилитарной точки зрения - довезти тебя до офиса\ближайшего КБ, то ОТ начинает катастрофически проигрывать в развлекательных целях. Автомобиль тебе дает полную свободу перемещения и занятий спортом\активным отдыхом, чего никогда не даст тебе ОТ.
Статья, как и автор до неприличия токсичная. Часть предложений мне было просто неприятно читать. Слишком много пафоса. Завышенное ЧСВ, пафос, просто некорреткное общение с людьми.
В этом преимущества маленьких городков. Если не лезть в современный жилой фонд, а жить в старом или покупать коттедж за городом, то проблем с парковкой не будет.
Как и с гаражами. Средняя цена гаража всего 900к. Парковочное место в новостройке 1,5-2,5 млн. Что уже ощутимо для бюджета.
Именно поэтому у меня 4 автомобиля на разные случаи жизни.
У этого варианта есть свои плюсы но есть и свои ограничения: привязка к конкретным точкам до которых можно добраться, привязка ко времени (ОТ ведь по расписанию ходит), ограничения по багажу.
Я практикую и такие выезды и выезды на автомобиле. Последние позволили очень сильно расширить "горизонты".
Сеньер\тех лид, работаю на РФ.
Платят в пересчете на евро те же средние 5к евро как в статье
Сама поездка - всего лишь накладные расходы, которые занимают считанные проценты от проведенного времени.
Кроме того, других вариантов повторить такой маршрут просто нет.
И таких кейсов активного отдыха просто масса.
Например, взять ваш кейс с велосипедом. У меня есть несколько велосипедов, начиная от легких кантрийников и заканчивая фэтбайками и эндуро подвесами с ходами 160-160.
На последних ехать 100км ради того, чтобы покатать на подготовленной трассе или, например, по льду байкала это просто скука смертная.
А ОТ вас туда с ними не доставит. При всем желании
Едем до финиша, садимся в одну машину, едем за машиной в точке старта.
Но это нельзя назвать кольцевым маршрутом.
Потому что сам сплав осуществляется из точки А в точку Б и нет необходимости грести против течения, например
Не всегда. Уже отписался про сплавы. Едем на двух автомобилях. Один оставляем в точке финиша, пересаживаемся, едем в точку старта.
Нахожусь на берегу Байкала.
Занимаюсь разработкой и активным отдыхом на воде )
Однако точка X может быть совершенно другой и недоступной для пешей прогулки\велосипеда.
Приведу пример: На байкале есть прекрасные бухты - Песчаная, Синичка, Бабушка. Это примерно 130 км на автомобиле и 30-40 км на водном транспортном средстве.
На автомобиле (хорошо, двух автомобилях) мы регулярно устраиваем сплавы по речкам протяженностью от 40 и более км на целый день.
Без автомобиля все вращается в радиусе 50-70км и очень сильно ограничивает вас как в передвижении так и в способе активного отдыха.
Преимущества небольших городков. Природа рядом
Если смотреть на ОТ и автомобиль не только с утилитарной точки зрения - довезти тебя до офиса\ближайшего КБ, то ОТ начинает катастрофически проигрывать в развлекательных целях. Автомобиль тебе дает полную свободу перемещения и занятий спортом\активным отдыхом, чего никогда не даст тебе ОТ.
Я как раз сегодня, решил с утра проехаться на ОТ, в своем городе на 650к населения.
Неизгладимые впечатления от пробок, забитых до отказа автобусов и хмурых лиц мне были обеспечены.
Вообще слабо представляю как человек может без автомобиля.
Летом утром перед работой - обязательный выезд на мотоцикле\сапборде\гидроцикле\лодке, проветрить голову.
В выходные поездки на катере\лодке на природу.
Часто собираю всю семью, раздаю автомобили и на выходные снимаем коттеджи и уезжаем на 4-5 автомобилях.
Звучит странно.
По теме, ампликод понравился, использую в idea ultimate
Вы кажется слегка отстали от жизни https://plugins.jetbrains.com/plugin/24765-multi-project-workspace
В следующем релизе иде будет из коробки
Это слишком поверхностно. Прочитайте ядерную доктрину, посмотрите контекст, выдранной из контекста фразы. Может тогда пазл сложится.
Я так понимаю теперь это вопрос времени.
Вы же в курсе, что апелляция к большинству - это логически ошибочная аргументация?
Статья, как и автор до неприличия токсичная. Часть предложений мне было просто неприятно читать. Слишком много пафоса. Завышенное ЧСВ, пафос, просто некорреткное общение с людьми.
Кажется автор за что-то зол на этот мир
Уже несколько лет не ношу с собой карты вообще. Только телефон. Никогда проблем не было.
Снять в банкомате без карты - не проблема, расплатиться не проблема.
А телефон всегда с собой и всегда нужен для работы и алертов мониторинга.