Это еще не упоминается тот момент, что и мобильную связь полностью отключают во время беспилотной опасности, которая может длиться часами.
В инициативном порядке играемся с TDOA навигацией на базе технологии LoRa от Semtech, которая относительно недавно выпустила на рынок микросхему SX1303 с поддержкой TDOA навигации с заявленной точностью до 150 метров, которая, конечно же никуда не годится для задач кикшерингов.
Экспериментируем с повышением точности:
Пробуем до оснастить базовую станцию LoRaWAN модемом GNSS RTK для определения точного положения БС с точностью до сантиметра.
Экспериментируем с SDR в надежде, что синхронизация GNSS сигнала с пакетами LoRa поможет увеличить точность определения меток времени (timestamps) приема LoRa пакетов.
И жизнь в миллионнике + удаленка на Мск уделывает и по качеству жизни, и по покупательской способности жизнь в Мск. Особенно если вы при этом живете не в Мск, а в какой-нибудь Балашихе, а до Москвы вам ещё в метро потолкаться или в пробках постоять.
Если уж заботитесь о безопасности жены и детей, - так обзаведитесь личным автомобилем, чтобы жена с дочкой могли добраться на мероприятие на собственной машине. Чтобы не сажать их каждый день в машины с неизвестным вам техническим состоянием к незнакомым мужчинам с неизвестным вам опытом вождения и наличием/отсутствием преступных наклонностей.
П.с. 200+ лайков. Каждый раз удивляюсь, как подобное гуано заходит публике.
Недавно выставлял вакансию на удаленщика. Половина откликов - Мск и СПб. Такое ощущение, что все айтишники и инженеры скучковались в дорогущем мегаполисе с однушкой от 10 млн и стаканом кофе от 500 руб и просто уже не могут/не хотят работать за медианные 200к.
Стоит ли говорить, что нанял в итоге инженера из глухой глубинки просто потому что он запросил мЕньшую ЗП при полностью релевантном опыте.
Прежде чем посылать собеседника изучать учебники по экономике, откройте учебник по русскому языку за 5-й класс и научитесь правильно писать слово "научиться", иначе неловко может выйти.
Отвечу за вас, раз вы не смогли ничего внятного выдать: в Германии впервые ослабили долговой тормоз. Привет, социалка.
Нахватались красивых цитат о СЭС, которых не хватает на полноценную дискуссию.
Выдаете цену электричества из вашей платежки за среднюю цену по всей Германии за весь 2025-й год. Рукалицо.
Рассказываете, что электричество дешевое как никогда, при этом сами гоняетесь за скидками первому клиенту.
Россия проигрывает конкуренцию Китаю
Россия никогда не могла похвастаться качественными гражданскими автомобилями. В Германии автопром - это один из столпов, на котором держится экономика. И этот самый автопром, проигрывает китайскому автопрому, который уверенно забирает себе с каждым годом все бОльшую долю рынка ЕС. Проигрывает именно в следствии дорогой электроэнергии, высоких зарплат, высокой социальной и бюрократической нагрузки.
То, что население вынуждено искать красные ценники в супермаркете охотиться за скидками для новых клиентов, - лишь подтверждает тезис о том, что электричество дорогое.
В статье посвященной атомной энергетике хотя бы раз можно было упомянуть Росатом, - лидер на мировом рынке (да-да, звучит как аналоговнет, но атомную энергетику действительно не профукали) по числу строящихся объектов и имеющий реальные проекты малых атомных энергоблоков, в отличие от перечисленных в статье проектов, не вышедших за пределы powerpoint презентаций.
Иногда возникает желание возобновить написание статей, но почитав комментарии местной желчной имбицильной публики, оно пропадает)
Реально комментатор в средней массе оскотинился. Животные какие-то. Вместо того, чтобы порадоваться, что хоть кто-то хоть что-то разрабатывает и производит тут, а не в Китае... Вместо того, чтобы поддержать атом в комментариях добрым словом весь блог Атома на хабре засрали гавном.
Не надоело? На полном серьезе считаете себя умнее всей команды разработчиков атома? Прямо уверены, что никто не задавался этим вопросом при разработке автомобиля? Не было полемики по этому поводу и такое конструктивное решение взяли и применили от балды?
Да и в серийном производстве такой корпус непрост. Нанести пасту и установить такой миниатюрный корпус - станкам нижнего ценового сегмента такое не под силу.
Это еще не упоминается тот момент, что и мобильную связь полностью отключают во время беспилотной опасности, которая может длиться часами.
В инициативном порядке играемся с TDOA навигацией на базе технологии LoRa от Semtech, которая относительно недавно выпустила на рынок микросхему SX1303 с поддержкой TDOA навигации с заявленной точностью до 150 метров, которая, конечно же никуда не годится для задач кикшерингов.
Экспериментируем с повышением точности:
Пробуем до оснастить базовую станцию LoRaWAN модемом GNSS RTK для определения точного положения БС с точностью до сантиметра.
Экспериментируем с SDR в надежде, что синхронизация GNSS сигнала с пакетами LoRa поможет увеличить точность определения меток времени (timestamps) приема LoRa пакетов.
И жизнь в миллионнике + удаленка на Мск уделывает и по качеству жизни, и по покупательской способности жизнь в Мск. Особенно если вы при этом живете не в Мск, а в какой-нибудь Балашихе, а до Москвы вам ещё в метро потолкаться или в пробках постоять.
Если уж заботитесь о безопасности жены и детей, - так обзаведитесь личным автомобилем, чтобы жена с дочкой могли добраться на мероприятие на собственной машине. Чтобы не сажать их каждый день в машины с неизвестным вам техническим состоянием к незнакомым мужчинам с неизвестным вам опытом вождения и наличием/отсутствием преступных наклонностей.
П.с. 200+ лайков. Каждый раз удивляюсь, как подобное гуано заходит публике.
Золотая середина, которую вы упустили, описав совсем уж глухомань.
имхо, вредный совет, поскольку когда я вижу резюме претендента из Москвы я ожидаю, что запросы у товарища "будь здоров"
Недавно выставлял вакансию на удаленщика. Половина откликов - Мск и СПб. Такое ощущение, что все айтишники и инженеры скучковались в дорогущем мегаполисе с однушкой от 10 млн и стаканом кофе от 500 руб и просто уже не могут/не хотят работать за медианные 200к.
Стоит ли говорить, что нанял в итоге инженера из глухой глубинки просто потому что он запросил мЕньшую ЗП при полностью релевантном опыте.
План был такой, - устанавливаем Redmine с PDM и начинаем клепать СПГ танкеры ледового класса один за другим. Но что-то пошло не так.
И даже платить не захотели за наше гениальное решение. Клятый совок.
Прежде чем посылать собеседника изучать учебники по экономике, откройте учебник по русскому языку за 5-й класс и научитесь правильно писать слово "научиться", иначе неловко может выйти.
Вот и все, что вы можете ответить. Ничего внятного. Лишь инфантильное: "Ну нужно было немцам рождаться на месторождении газа".
Отвечу за вас, раз вы не смогли ничего внятного выдать: в Германии впервые ослабили долговой тормоз. Привет, социалка.
Нахватались красивых цитат о СЭС, которых не хватает на полноценную дискуссию.
Выдаете цену электричества из вашей платежки за среднюю цену по всей Германии за весь 2025-й год. Рукалицо.
Рассказываете, что электричество дешевое как никогда, при этом сами гоняетесь за скидками первому клиенту.
Россия никогда не могла похвастаться качественными гражданскими автомобилями. В Германии автопром - это один из столпов, на котором держится экономика. И этот самый автопром, проигрывает китайскому автопрому, который уверенно забирает себе с каждым годом все бОльшую долю рынка ЕС. Проигрывает именно в следствии дорогой электроэнергии, высоких зарплат, высокой социальной и бюрократической нагрузки.
Зафиксируем. Германия. Проигрывает. Китаю.
Если ситуация сохранится, - деньги на социалку и высокие зарплаты откуда возьмутся?)
Слепая вера экспата в безошибочность догматов зеленой повестки. Что будет с вашим лицом, когда отменят отмену ДВС.
Объяснять бесполезно, если из вашей же таблички вам не видно, что цена с 2021-го года рванула в космос.
2025-й год даже не закончился, но вы уже экстраполировали цену на электричество из вашей квартплаты на всю Германию.
На деле же минус 250 000 рабочих мест в Германии за 6 лет.
Есть мнение, что уже разучилась. Судя по эпичной истории Олкилуото-3:
В январе 2005 года выдано разрешение на строительство
Первоначально проект предполагал пуск энергоблока в 2009 году
однако впоследствии даты запуска переносились на 2013, 2015 и 2018 годы
В 2016 году на 1-м блоке обнаружена утечка радиоактивных веществ в реакторную воду
10 декабря 2020 года в 13:00 произошёл серьёзный производственный сбой, который привёл к быстрой остановке на 2-м реакторе АЭС «Олкилуото»
Физический пуск реактора состоялся 21 декабря 2021 года
В мае 2022 года из-за инцидента с турбиной 3-й блок был отключён до августа
В апреле 2023 года реактор был пущен в коммерческую эксплуатацию
19 ноября 2023 года произошла поломка в 3-м энергоблоке
29 ноября 3-й энергоблок на некоторое время приостановил работу - были обнаружены дефекты прокладок в разъëмах
Март 2025 года - произошла утечка около 100 кубометров теплоносителя через неплотно закрытый люк реакторного бассейна
Смета строительства выросла с первоначальных 3 млрд до 8.5 млрд долларов.
Больше французов строить АЭС никто не приглашал.
Даже если так, - это все равно втрое выше, чем в Китае и США.
И все же как будто бы 41:
То, что население вынуждено
искать красные ценники в супермаркетеохотиться за скидками для новых клиентов, - лишь подтверждает тезис о том, что электричество дорогое.А крупному бизнесу куда бежать за скидками?
В статье посвященной атомной энергетике хотя бы раз можно было упомянуть Росатом, - лидер на мировом рынке (да-да, звучит как аналоговнет, но атомную энергетику действительно не профукали) по числу строящихся объектов и имеющий реальные проекты малых атомных энергоблоков, в отличие от перечисленных в статье проектов, не вышедших за пределы powerpoint презентаций.
1 кВт*ч в Германии стоит $0.44, в США - $0.125, в Китае - $0.09.
ВВП Китая с 2008 по 2023 вырост на 300%, США - на 87%, Европы на 13.5%.
Население Германии (как и ЕС в целом) настолько в восторге от жизни, что правая AfD метит на место самой популярной партии.
Не надоест же разинув рты и пуская слюни мастурбировать на стагнирующий закуток земного шара.
На прошлой неделе разместил вакансию. В описании указал, что ожидаю увидеть в отклике:
Получил такой отклик от инженера со стажем 20 лет:
И толку от стажа 20 лет, если корона не позволяет ответить на поставленный более молодым руководителем вопрос? Взял в итоге 27-летнего инженера.
В общем, не на пустом месте возник эйджизм.
Иногда возникает желание возобновить написание статей, но почитав комментарии местной желчной имбицильной публики, оно пропадает)
Реально комментатор в средней массе оскотинился. Животные какие-то. Вместо того, чтобы порадоваться, что хоть кто-то хоть что-то разрабатывает и производит тут, а не в Китае... Вместо того, чтобы поддержать атом в комментариях добрым словом весь блог Атома на хабре засрали гавном.
Инвестиции в проект:
2 млрд рублей: выделены Фондом развития промышленности (РФПИ).
360 млн рублей: первоначальные вложения от Сергея Когогина и Рубена Варданяна.
И все ради "экрана на руле". По мнению экспертов хабра.
Потом удивляются, почему уровень статей на Хабре падает? Потому что он лишь сходится к уровню комментаторов.
Не надоело? На полном серьезе считаете себя умнее всей команды разработчиков атома? Прямо уверены, что никто не задавался этим вопросом при разработке автомобиля? Не было полемики по этому поводу и такое конструктивное решение взяли и применили от балды?
Да и в серийном производстве такой корпус непрост. Нанести пасту и установить такой миниатюрный корпус - станкам нижнего ценового сегмента такое не под силу.