Вызывает сомнение правильность выбора арча для школьного дистрибутива. Арч нужно регулярно обновлять и мониторить новости перед обновлением. А если затянуть, то могут быть проблемы. Как это будет соблюдаться в школе - неясно. Особенно на летних каникулах. Школа, в некотором роде - энтерпрайз, выбирать дистрибутив нужно соответствующий. Стабильный и с хорошей историей разработки. А выбор подобной подделки - стрельба не то, что в ногу, по всем своим конечностям. Сегодня ты воодушевлен проектом, а завтра нет (гарантированно бросишь!). Тебе нужно разрабатывать что-то аля - Fedora Labs, но не Remix. Другими словами - никакой отсебятины.
А почему не рассмотрена одна из важнейших проблем большегрузных дирижаблей: избыточная подъемная сила после выгрузки груза? Вот привезли вы 100 тон груза, скинули его на землю и у вас высвободилась колоссальная подъемная сила. Как от нее избавляться? Что делать с излишнем газом? Сжимать, стравливать в атмосферу? Сколько это будет стоить?
Не будет таких примеров. Если Вы не заметили, то большинство пропагандистов данного метода и похожих - гуманитарии или оптимизаторы ради оптимизации. И они действительно могут что-то там генерировать новое, но все это или сильно абстрактно или не однозначно для стороннего (а чаще компиляция чужих идей под новым "соусом").
Более того, целеполагание у них спорное. Основная цель работы(изучения, поисков) - написание книги, статьи. Т.е. не изобретают колесо, с последующем описанием его принципов работы и примерами использования, а сразу пытаются написать о том, что измениться если кто-то изобретет колесо.
Мне тоже было бы интересно прочитать от инженера или ученного его "корявый" текст о том, как он работает. Как при изобретении или изучении того-то, он работал с информацией, идеями, результатами.
Вызывает сомнение правильность выбора арча для школьного дистрибутива. Арч нужно регулярно обновлять и мониторить новости перед обновлением. А если затянуть, то могут быть проблемы. Как это будет соблюдаться в школе - неясно. Особенно на летних каникулах.
Школа, в некотором роде - энтерпрайз, выбирать дистрибутив нужно соответствующий. Стабильный и с хорошей историей разработки. А выбор подобной подделки - стрельба не то, что в ногу, по всем своим конечностям. Сегодня ты воодушевлен проектом, а завтра нет (гарантированно бросишь!).
Тебе нужно разрабатывать что-то аля - Fedora Labs, но не Remix. Другими словами - никакой отсебятины.
Так в настройках, во вкладке "Поиск", снятие всех галок разве Вам не помогает в этом?
Ничего не понимаю в CSS, но зачем так много кода? У Меня только:
А для расширения Tree Style Tab может пригодится:
А почему не рассмотрена одна из важнейших проблем большегрузных дирижаблей: избыточная подъемная сила после выгрузки груза? Вот привезли вы 100 тон груза, скинули его на землю и у вас высвободилась колоссальная подъемная сила. Как от нее избавляться? Что делать с излишнем газом? Сжимать, стравливать в атмосферу? Сколько это будет стоить?
Не будет таких примеров. Если Вы не заметили, то большинство пропагандистов данного метода и похожих - гуманитарии или оптимизаторы ради оптимизации. И они действительно могут что-то там генерировать новое, но все это или сильно абстрактно или не однозначно для стороннего (а чаще компиляция чужих идей под новым "соусом").
Более того, целеполагание у них спорное. Основная цель работы(изучения, поисков) - написание книги, статьи. Т.е. не изобретают колесо, с последующем описанием его принципов работы и примерами использования, а сразу пытаются написать о том, что измениться если кто-то изобретет колесо.
Мне тоже было бы интересно прочитать от инженера или ученного его "корявый" текст о том, как он работает. Как при изобретении или изучении того-то, он работал с информацией, идеями, результатами.